WEIFU U858 / 00U858 kütuse sissepritsekolb – temperatuuriga kompenseeritud lekkekontrolli geomeetria stabiilse kuumtöötlemise jõudluse tagamiseks

Kui ühisanumpump soojeneb külmkäivitusest töötemperatuurini, paisuvad kolb ja silin{0}}tavaliselt erinevast klassist terasest, millel on erinevad soojuspaisumistegurid,{1}}paisuvad erineva kiirusega. See diferentsiaali laienemine muudab liikumisruumi: paljude konstruktsioonide puhul suureneb kliirens temperatuuri tõustes, mis põhjustabsiselekke järkjärguline suureneminemis vähendab mahulist efektiivsust. See termiline triiv on eriti problemaatiline mootorite puhul, mis töötavad muutuvates keskkonnatingimustes või mootorites, mis töötavad sageli kuuma ja külma oleku vahel. Enamik kolvikonstruktsioone üritab seda hallata ainult materjali valiku kaudu, kuidU858 / 00U858alates WEIFU tutvustab atemperatuuriga kompenseeritud lekkekontrolli geomeetria- kombinatsioon atermiliselt adaptiivne tihendusprofiilja akompenseeriv mikrosoonmis reguleerib aktiivselt efektiivset kliirensit vastavalt temperatuurimuutustele, säilitades peaaegu konstantse lekke kogu töötemperatuuri vahemikus.

U858 sisaldab kahte täiendavat soojusjuhtimise funktsiooni:

Funktsioon 1 – termiliselt kohanduv tihenduslint:
Tihendusribal on amikrokitsenev profiil(0,012 kraadi kitsenemine üle riba pikkuse, kitsam ülaosas). Kolvi ja silindri kuumenemisel põhjustab diferentsiaalpaisumine kliirensi muutumise. Koonus arvutatakse nii, et kliirensi muutus onautomaatselt kompenseeritud- kolvi soojuspaisumine viib efektiivse tihenduspunkti veidi erineva läbimõõduni, säilitades samasuguse kliirensi kui toatemperatuuril. See ei ole fikseeritud geomeetria; see on adünaamiline kompensatsioonmis vastab paaritussilindri termilisele käitumisele.

Funktsioon 2 – kompenseeriv soon:
A perimeetriline mikrosoon(0,06 mm sügav, 0,3 mm lai) toimib tihendusriba ülemises servassoojuspaisumispuhver, neelab diferentsiaalpaisumise üleminekul külmalt kuumale.

Mõõdetud termilise stabiilsuse eelised:

Lekke kõikumine (20 → 80 kraadi):±0,4 ml/min(võrreldes standardse ±2,2 ml/min) – an82% paranemine

Efektiivne kliirensi triiv (20 → 80 kraadi):±0.6 μm(versus ±3,2 μm) – an81% paranemine

Mahutõhususe stabiilsus: hoitakse 95 ± 0,5% juures kogu temperatuurivahemikus (võrreldes standardse langemisega 95%-lt 92%-le)

Kuumalt taaskäivitamise rööpa rõhu suurenemine: paranenud 22% (stabiilse lekke tõttu)

Kütusekulu konsistents (kuum vs külm): kõikumine vähenes 2,8%-lt kuni0.9% – a 68% paranemine

Mõõtmete parameetrid:

Kolvi läbimõõt:10,5 mm(IT4, ümarus Väiksem või võrdne 0,8 μm) – sihtiminekompaktne kuni keskminemootorid (2,5-4,5 liitrit)

Tõhus insult:13,0 mm

Tihendusriba koonus: 0,012 kraadi (0,6 μm läbimõõdu muutus 2,5 mm riba pikkusega)

Tasandussoon: sügavus 0,06 mm × 0,3 mm lai, paigutatud ülemisest servast 0,5 mm kaugusele

Helix: ühejuhtmeline, vasakpoolne, standardne progressiivne kalle

Maksimaalne rööbaste rõhk:1800 baari (burst >2100 baari)

Sisemine leke @ 1400 baari, 40 kraadi:6,1 ml/min– baasjoon jääb standardseks, kusjuures peamine eelis on termiline stabiilsus

U858 on sepistatud akroom-molübdeen-vanaadiumteras(DIN 1.2367), karbureeritud kuni 0,55 mm (62 – 64 HRC). Mikrokoonus lihvitakse, kasutades aCNC silindriline veski protsessiaegse mõõtmisega, saavutades riba pikkuse koonuse tolerantsi ±0,2 μm. Tasandussoon töödeldakse kasutades ateemantotsaga vormitööriistpärast lihvimist, saavutades sügavuse tolerantsi ±0,003 mm. Iga kolbi kontrollitakse koosõhumõõtmissüsteemmis kontrollib koonuse profiili ja soone geomeetriat; hälbed üle taluvuse vallandavad tagasilükkamise.

U858 on eriti väärtuslik mootorite jaoks, mis töötavad laias temperatuurivahemikus - kliimavööndeid ületavate pikamaaveokite, troopiliste vete laevamootorite ja äärmuslike hooajaliste erinevustega turgudel olevate sõidukite jaoks:

WEIFU HP3.5jaHP4– kasutatakse 2,5–4,5-liitristes sõiduautodes ja väikestes kommertsdiiselmootorites

Bosch CP1jaCP3– paigaldatud mudelitele BMW 2.0d, Ford 2.0 TDCI, PSA 2.2 HDi ja Volkswagen EA288

Denso HP3– olemas Toyota, Nissani ja Mazda diiselmudelites

QR-ga seotud ühilduvustööriist (karbil) kinnitab sobivust pumba mudeli järgi, tagades temperatuurikompenseeritud geomeetria õige sobitamise.

Pakendilehel anname agraafiknäitab lekke ja temperatuuri suhet: U858 näitab peaaegu lamedat kõverat (roheline joon), samas kui tavaline kolb näitab tõusvat kõverat (punane joon). Graafik on varustatud tsoonidega "Temperatuurikompenseeritud tsoon" ja "Kompenseerimata triiv". Lisaks on igal kolvil alasergraveeritud termopaari sümbol(termomeeter, mille alusel on tähis "±"), mis näitab soojuskompensatsiooni disaini.

Q1:Miks leke suureneb tavalistes kolvides temperatuuri tõustes?
A:Kolb ja silin on tavaliselt valmistatud erinevast terasest erineva soojuspaisumisteguriga. Temperatuuri tõustes suurendab diferentsiaalpaisumine liikumisruumi, võimaldades rohkemal kütusel tihendusribast mööda minna -, mis suurendab sisemist leket.

Q2:Kuidas kompenseerib tihendusriba mikrokoonus soojuspaisumist?
A:Koonus tähendab, et kui kolb laieneb, liigub tõhus tihenduspunkt piki kitsenevat riba sellise läbimõõduni, mis säilitab laiendatud silindriga sama kliirensi. See on geomeetriline kompensatsioon, mis ühtib süsteemi termilise käitumisega.

Q3:Kas U858 mõjutab külmkäivituse jõudlust või on see kasulik ainult kuumalt?
A:U858 on loodud stabiilse lekke tagamiseks kogu temperatuurivahemikus. Külmkäivitamisel on leke sama, mis tavalisel kolvil; eeliseks on see, et see püsib mootori soojenemisel stabiilsena, vältides kuumtöötlemise lekke suurenemist.

Q4:Kas U858 sobib mootoritele, mis töötavad kitsas temperatuurivahemikus (nt kliimatingimustega keskkonnas)?
A:Kui temperatuurivahemik on väga kitsas, väheneb soojuskompensatsiooni eelis. Siiski pakub U858 endiselt sama algtaseme jõudlust kui tavaline varbkolb, lisatud termilise stabiilsusega - ei ole selle kasutamisel mingeid negatiivseid külgi.

Q5:Kuidas kontrollida, kas soojuskompensatsioon on pärast hooldust endiselt tõhus?
A:Mõõtke kolvi läbimõõt tihendusriba üla- ja alaosas -, koonuse erinevus peaks siiski jääma spetsifikatsiooni piiresse. Kontrollige ka tasandussoont -, see peaks olema puhas ja terav. Pakume kastile viitepilte.

Q6:Kas U858 asendab U831 (soojuspaisumise sobitamine) või täiendavad üksteist?
A:U831 kasutab materjalipõhist termilise sobitamise meetodit (CTE sidumine), U858 aga geomeetrilist kompensatsiooni (koonus + puhvrisoon). Need käsitlevad sama probleemi erinevate nurkade alt ja täiendavad üksteist - U831 annab materjali aluse ja U858 lisab geomeetrilist täpsust.