KANGDA 3Q83 BH3Q85R8 – otse-paigaldatav kütuse sissepritsepump Chengdu Neiwang 3100QB diiselmootoritele

TheKANGDA 3Q83kütuse sissepritsepump, identifitseeritud mudeli järgiBH3Q85R8, on tehase{0}}spetsiifiline asendusseade, mis on kalibreeritud seadme jaoksChengdu Neiwang 3100QBnelja-silindriline vabalthingav diiselmootor. Nimetatud reguleeritud kiirusel3000 pööret minutisnimivõimsusega40 hj, see mehaaniline reaspump taastab algsed kütuse tarneaja ja rõhu omadused põllumajandusmasinaid, väikeseid ehitusseadmeid ja tööstuslikke jõuseadmeid hooldavatele töökodade tehnikutele. Tänu otse-kinnitatud ääriku konstruktsioonile ja tehase-regulaatori eelseadistatud kalibreerimisele välistab 3Q83 vajaduse järelturu muudatuste järele, pakkudes samas hooldatavust, mida sõltumatud diislikütuse remonditöökojad nõuavad kiireks tööks.

Märgistus BH3Q85R8 kodeerib kolvi läbimõõtu ja nuki tõsteprofiili, mis on spetsiaalselt sobitatud 3100QB põlemiskambri geomeetriaga. Koos a3000 pööret minutisreguleeritud kiiruse ülemmäära, see pump annab kütust kiirusel, mis toetab mootorit40 hjpidev väljund ilma üle-tankimiseta suurel-koormustingimustel. Kolme -kolvi sees-rea konfiguratsioonis kasutatakse 8,5 mm kolvi läbimõõtu, mis määrab sissepritse koguse käigu kohta ja mõjutab otseselt mootori pöördemomendi kõverat välikoormuse korral. KANGDA 3Q83 tellimisnumber vastab sisemisele montaažipartiile, kusjuures igale seadmele tehakse enne saatmist tehases tarneventiili lekketesti ja kolvi sobitamine. Teenindusjuhid peaksid tähele panema, et veovõlli spline arv ja kinnitusääriku poltide muster ühtivad Chengdu Neiwangi kella korpusega, võimaldades otsest paigaldamist ilma vaheplaatide või adapteri klambriteta.

See süstimispump on-ehitatud selleks3100 QB, mootoriplatvorm, mida kasutatakse Kagu-Aasia ja Aafrika turgudel laialdaselt väikestes põllumajandustraktorites, statsionaarsetes generaatorites ja kolme{0}}rattaga kaubaveokites. TheChengdu Neiwangjõuallika ava/takti mõõtmed jagavad teatud teiste Hiina neljasilindriliste{0}}diislitega, kuid BH3Q85R8 sisemine nukkprofiil ja kütuse edasiliikumise kõver ei ole asendatavad Changchai või Yuchai ekvivalentidega tähistatud pumpadega. Töötoad, mis toetavad 3100 QB-toitega seadmeid, leiavad 3Q83 koondvaru ilma rakenduste ulatust ohverdamata. Mehaanilise regulaatori lendraskuse mehhanism on eelpingestatud Chengdu Neiwangi tehasekõvera järgi, säilitades gaasipedaali ühtlase reaktsiooni tühikäigult 3000 p/min ilma välise reguleerimiseta.

Enne BH3Q85R8 paigaldamist peavad tehnikud kontrollima kütuse sulgemise solenoidi asendit ja gaasihoovastiku käiguvahemikku, et vältida kinnikiilumist täiskäigul. Õige paigaldamine algab käigukasti vastaspinna puhastamisest, kuna vanad tihendijäägid põhjustavad sageli nihkeid ja veovõlli enneaegset kulumist. Pöörake väntvõlli asendisse silinder 1 kompressiooni TDC juures, seejärel joondage pumba ajami hammasratta ajastusmärk tühikäigu käigu võrdluspunktiga-, veovõlli kiiluava peab haakuma täpselt kella 12 ajal paigalduspinna suhtes. Pöörake kinnitusmutreid järk-järgult rist-38 Nm-ni, et vältida pumba korpuse moonutamist, mis võib kolvi selle silindri sees kinni siduda. Pärast paigaldamist tühjendage kõrgsurvetorud põhjalikult, lõhkudes mootorit käivitades iga väljastusklapi hoidja, tagades, et kogu kinni jäänud õhk enne käivitamist eemaldatakse. Raami kapitaalremonti{14}}teivate kaupluste puhul on veoühenduse kummielemendi mõranemise kontrollimine sama oluline, kuna kulunud sidur tekitab ajas hajumist, mis jäljendab pumba riket.

K1: Kas pumpa BH3Q85R8 saab kasutada varasemate 3100QB mootorivariantide otseseks asenduseks ilma ümberkalibreerimiseta?
V: Jah, eeldusel, et mootor säilitab oma esialgse nukkvõlli ja pihusti düüsid. Pumba sisemine kolvikäik ja toiteventiili vedru pinge on tehases-kaardistatud 3100QB põlemisprofiiliga, seega pole pingi ümberkalibreerimist vaja. Kuid enne tootmise alustamist kontrollige staatilist ajastust valimisindikaatoriga,{4}}tolerantsid võivad ajastusmärki nihutada kuni 2 kraadi võrra.

Q2: Milline on selle mehaanilise pumba tüüpiline kasutusiga põllumajanduslike töötsüklite korral?
V: Puhta kütuse ja regulaarsete filtrite vahetamise korral on oodata 4000–6000 töötundi, enne kui kolvi -silindri kulumine{5}}mõjutab tarneaega. Varajasteks hoiatusmärkideks on raske käivitumine kuumal ajal ja 10–15% kütusekulu suurenemine. Soovitatav on iga-aastane väljastusventiilide hüp{11}}rõhu testimine.

3. küsimus: kas see pump sisaldab karbis ajami sidurit ja kinnitusriistvara?
V: Seade tarnitakse ainult pumbaga. Ajami sidur, ääriku mutrid ja kütusetoru seibid tuleb eraldi tellida, kui neid ei kasutata vanast kooslust uuesti. KANGDA soovitab iga pumbavahetuse ajal siduri kummielementi vahetada.

K4: Kas 3Q83 ühildub kuni B20 biodiislikütuse segudega?
V: Tehase testimine kinnitab ühilduvust kuni B20 biodiisli segudega. Kõrgemad segud võivad määrdejõu vähenemise tõttu kiirendada kolvi kulumist; B30 tööks on soovitatav lisada tsetaanarvu parandajat või määrdeainet. Vitoni tihendid on selle mudeli standardvarustuses, pakkudes vastupidavust ester-põhistele kütustele.

K5: Kuidas peaksid turustajad kontrollima partii autentsust, et vältida võltsitud ühikuid?
V. Ehtsate KANGDA seadmete regulaatori kaanel on laseriga-söövitatud partiikood ja vastav hologrammsild. 3Q83 tellimuse number on samuti tembeldatud ääriku esiküljele. Võltsitud pumbad jätavad sageli välja tarneventiili vaheseibi värvikoodi -õigete vaheseibide spetsifikatsioonide saamiseks vaadake tehase hooldusbülletääni.