KANGDA 3Q12 BH3Q65R7 – Mahindra 385 diisli sissepritsepump

Mõeldud Mahindra 385 traktoriplatvormileKANGDA 3Q12 (BH3Q65R7)on kõrge{0}}rõhkdiisli sissepritsepumpehitatud taluma vastupidavaid põllumajanduslikke töötsükleid. See seade on konstrueeritud umbes 22 kW (ligikaudu . 30 HP) 3-silindrilise diiseldiisli arhitektuuri ja turboülelaaduriga konfiguratsiooniga 2500 p/min ning tagab optimaalse põlemistõhususe tagamiseks täpse kütusemõõtmise. Mahindra 385 ja selle derivaatide otsesobiva asendusena tagab BH3Q65R7, et kütuse tarnekõverad vastavad algse tootja spetsifikatsioonidele, muutes selle usaldusväärseks lahenduseks töökodadele, mis taastavad või hooldavad neid populaarseid tarbetraktoreid.

BH3Q65R7 töötabturustaja{0}}tüüpi pumppõhimõttel, kasutades ühte kolvi, et jaotada kütust pöörleva pea kaudu järjestikku igasse silindrisse. See disain on oma olemuselt kompaktne, mistõttu sobib see ideaalselt Mahindra 385 mootoriruumi paigutusega. Seade haldab sissepritse ajastust ja kogust mehaanilise regulaatoriga, mis reageerib mootori koormuse muutustele, et vältida seiskumist või kiiruse ületamist. 2500 p/min turboülelaaduriga rakenduse jaoks on pump kalibreeritud konkreetselesüstimise rõhk ja ajastusmis maksimeerib 22 kW mootori väljundvõimsust, hoides samal ajal heitgaasi temperatuuri ohututes piirides. Eesliide "3Q12" tähistab sageli konkreetset nukkvõlli tõstejõudu ja kolvi läbimõõtu, mis on kohandatud sellele nihkele.

Esmane rakendus:Mahindra 385 (2WD/4WD variandid), mis on varustatud vabalthingava või turboülelaaduriga 3-silindrilise 2500 p/min diiselmootoriga.Rist-viide:Ühildub ka Mahindra Lenari ja teatud Hiina{0}}traktorimudelitega, mis kasutavad sama baasmootori platvormi.OEM-i vahetus:Mahindra originaalvaruosade otsene asendamine.Kriitiline märkus:Turboülelaaduriga variandi kinnitamiseks kontrollige alati mootori seerianumbrit, kuna vabalthingavate versioonide puhul võib vaja minna erinevat pihusti purunemisrõhku.Võtme spetsifikatsioon:Mootori võimsus - 22kW; Nimikiirus - 2500 p/min; Silindrid - 3; Kütuse tüüp - Diisel.

BH3Q65R7 paigaldamiselstaatiline süstimise ajastuson kriitiline ja seda tuleb seadistada pumba äärikul ja mootori ajastuskäigul olevate ajastusmärkide abil. Enne paigaldamist pöörake väntvõll survetakti silindri No{1}} ülemisse surnud keskusesse (TDC). Kinnitage pump kinnitusklambri külge, kuid jätke äärikupoldid veidi lõdvaks, et see oleks võimalikajastuse peen reguleerimine. Pöörake pumba korpust, et joondada ajastusmärgid täpselt nii, nagu on kirjeldatud Mahindra 385 hooldusjuhendis. Pärast-paigaldamist tühjendage süsteem, vabastades pihustite kõrgsurvevoolikud- ja käivitades mootorit, kuni kütus voolab õhumullidest vabaks.Pöördemomendi spetsifikatsioonidkinnitusmutrid on kriitilised; ülepingutamine võib põhjustada valesid joondusi, samas kui -alapingutamine põhjustab vibratsiooniga-seotud kütuse tarnimise ebaühtlust.

Kuigi Mahindra 385 tugineb peamiselt mehaaniliseleturustaja kütuse sissepritsesüsteem, on ülioluline mõista selle rolli laiemas diisli ökosüsteemis. Erinevalt kaasaegsestCommon Rail süsteemidmis kasutavad elektroonilisi injektoreid, tekitab see pump mehaaniliseks pihustamiseks vajaliku rõhu.Remont vs. asendamine:Arvestades kolvi ja silindri koostu kitsaid tolerantse, põhjustab kulumine sageli rasket käivitumist ja valget suitsu. Kuigi remondikomplektid on olemas, valivad töökojad sageli otseseOEM asenduset vältida põhitasusid ja tagadakuberner kevadjatarneventiilomadused sobivad ideaalselt mootori algse kalibreerimisega, vältides pikki diagnostilisi aegu "kleepumise" või rõhukadude tuvastamiseks, mis on levinud suure{0}}tunnitööajaga põllumajandusseadmete puhul.

K1: Kuidas saan kinnitada, et see BH3Q65R7 pump sobib 2006. aasta turbolaaduriga Mahindra 385-le?
A:Sobitage mootoriplaadi andmed meie tabeliga: 3 silindrit, 22 kW ja 2500 p/min. Füüsiliselt kontrollige kinnitusääriku mustrit; see peaks olema käigukastiga joondatud. Kontrollige-tarneventiili hoidiku suurust, et veenduda, et teie olemasolevad kõrgrõhutorud{6}}sobivad õigesti.

2. küsimus: kas pump on eelseadistatud- või pean kütusekoguse pingil seadistama?
A:Pump on tehases{0}}seadistatud Mahindra 385 (22 kW) nominaalsele kalibreerimiskõverale. Siiski tuleks lõplikku kütuse tarnimist kontrollida asuitsu testpärast paigaldamist koormuse all, kuna pihusti tingimuste väikesed kõikumised võivad vajada väiksemaid kohandusimax kütusekruvijõudluse optimeerimiseks ilma liigse EGT-ta.

3. küsimus: millised on selle pumba kulumismärgid, mis nõuavad tihendikomplekti asemel asendamist?
A:Kui mootor kannatab tühikäigul "jahtimise" all (regulaatori ebastabiilsus) või kaotab võimsust hoolimata puhastest kütusefiltritest, viitab see sageli mootori kulumisele.kolb ja tünn. Tihendite vahetamine ei paranda sisemisi vahesid, mis põhjustavad sisemist kütuseleket ja ajastamise aeglustumist.

4. küsimus: kas see on sama seade, mida kasutatakse kõigis USA turul saadaolevates Mahindra traktorites?
A:Jah, see jagab oma kütusesüsteemi arhitektuuri teatud mudelitega, nagu Mahindra 2525/E25 variandid. Siiski kinnitage alati regulaatori tüüp, kuna EPA määrused nõuavad sageli teistsuguseid vedrude pingeid.

K5: Kas ma saan seda pumpa kasutada, kui mu mootor on vabalthingav 385?
A:Ei. Turboülelaaduriga ja vabalthingavatel mootoritel on erinevad tankimiskaardid. Selle 2500 p/min turbo-spetsiifilise pumba kasutamine NA-mootoril võib põhjustada liigset-kütust, tekitades liigset musta suitsu ja kõrget kolvitemperatuuri.