KANGDA 2Q27 BH2Q85R8 kütuse sissepritsepump Jiangdong 2102 diiselmootorile

TheKANGDA 2Q27(Tellimisnr. 2Q27, pumba mudelBH2Q85R8) toimib otse -sobiva mehaanilise kütuse sissepritsepumbana, mis on loodud spetsiaalselt selle jaoksJiangdong 2102 seeriakahe-silindriga diiseljõuallikad. See seade tarnib täpselt doseeritud kütust mootori pöörete arvuni2800 pööret minutisotseajami-konfiguratsioonides, taastades algse põlemistõhususe ja gaasipedaali reaktsiooni põllumajandustraktorites, kompaktlaadurites ja statsionaarsetes jõuallikates, kus originaalseadmete tootja töökindlus on igapäevaste põllutööde puhul -vaieldamatu.

TheBH2Q85R8pumba korpus kannab anKolvi läbimõõt 8,5 mmnukk-tõsteprofiiliga, mis on kalibreeritud JD2102 nukkvõlli ajastusele. Tehase töötlus hoiab ääriku kinnituspinnad seestpooltTasasus 0,02 mmtolerantsid, tagades{0}}moonutusteta istumiskoha vastu mootori käigukasti. Tarneventiilihoidjad aktsepteerivadM12×1,25 keermestatudkõrgsurvetorud-standardse 6 mm terastoruga. Mehaaniline regulaatori komplekt sisaldab lendkaalusüsteemi, mis moduleerib kütuseresti asendit kogu 800–2800 p/min töövahemikus.Kütuse sisselaske ühenduskasutab 10 mm banjo poltliitmikku koos integreeritud võrgusõelaga, samas kui tagasivoolutoru ots on 8 mm OD madala rõhu taastsirkulatsiooni jaoks. Need füüsilised spetsifikatsioonid tagavad polt-ühilduvuse, ilma et oleks vaja töökoja paigaldamisel kohandatud sulgusid või adapterplaate.

See pump sobib ainult koosJiangdong 2102(ja tihedalt seotud 2108 varianti) – a2,4{1}}liitrine vesijahutusega vabalthingav diiselmida kasutatakse tavaliselt liikuvates traktorites, väikestes kombainides ja niisutuspumpade komplektides Aasia ja Aafrika põllumajandusturgudel. Küntuse kohaletoimetamise kaart seab prioriteediks madala-otsa pöördemomendi suure-tõmbega töödel kündmiskiirusel, kuid säilitab siiski piisava ülemise-otsa voolu maanteetranspordi rakendustes. Töökoja andmed näitavad, et kahjustatud originaalpumba asendamine selle KANGDA seadmega taastub tavaliselt12–15% kaotatud rattahobujõududestsuurel{0}}töötunnil töötaval masinal, mis toob kaasa märgatava põllu tootlikkuse paranemise ja käigu{1}}vahetuse sageduse vähenemise koormuse all. Segaparke teenindavate remonditöökodade jaoks katab selle variandi varumine olulise osa 2-silindrilise diislikütuse segmendist, mis on populaarne areneva majandusega põllumajandusseadmetes.

Selle pumba paigaldamine nõuab täpset pöörlemissagedust: pöörake väntvõlli, kunihooratta TDC märkjoondub silindri nr 1 survetakti korpuse osutiga. Sisestage pumba ajami hammasratas nii, et selle ajastuspunkt jääks tühikäigu käiguindeksi märgi poole; pool-hammas muudab süstimise edasiliikumist ligikaudu4 väntvõlli kraadi, mis mõjutab oluliselt külm{0}}käivitust ja heitgaasi temperatuure. Pingutage kolm M10 äärikumutrit48–52 Nmjärk-järgult, seejärel ühendage kõrgsurvetorud{0}} ilma külgsuunalisi painutusjõude rakendamata. Enne mootori käivitamist keerake pihusti otstes lahti kõrgrõhutoru mutrid- ja keerake starterit, kuni ilmuvad õhumullideta kütusejoad – see õhutusaste hoiab ära kolvi kinnikiilumise kavitatsioonikahjustuste tõttu.Ärge kunagi proovige maksimaalset kütusekulu reguleeridaväljaspool tehasevärvi-suletud sätteid, kuna rikkumine tühjendab tarnekalibrimise ja võib põhjustada koormuseta{1}}kiiruse ületamist.

Kuigiühisraudtee süsteemiddomineerivad tänapäevaste{0}}kiirteede veoautode mootorites, mehaanilistesBH2Q85R8jääb põhiliste pingitööriistadega suurepäraselt hooldatavaks. Erinevalt CP4-stiilis pöörlevatest pumpadest, mis viskavad mikroskoopilisi laagripuru kogu kütuseahelasse – mis nõuab pärast riket täielikult pihusti ja siini väljavahetamist – talub see reaspump mõõdukat kütusesaastet ja reageerib hästi kolvi/silindri uuendamiskomplektidele. Tüüpiline pingi kapitaalremont, sealhulgas uued kolvisõlmed ja tarneventiili vedrud, maksab ligikaudu35–40% uue ühikuhinnast, pakkudes autopargi operaatoritele ökonoomset võimalust pikendada kasutusiga. Regulaatori kaaluhoidjat ja tõukejõu seibi tuleks kontrollida iga suurema hooldusintervalli järel, kuna need komponendid väsivad tsükliliselt pideva kiiruse jahtimise tõttu jõuvõtuvõlliga töötavates tööseadmetes.

K1: Mootor seiskub jõuvõtuvõlli koormuse all pärast selle pumba paigaldamist – mis on valesti?
V: Kontrolligeväline kiiruskruviseadistus. Tehase langus on eelseadistatud 8%, kuid teie konkreetne tööseade võib tühikäigul rohkem kütust nõuda. Pöörake kruvi sissepoole 1/4 pööret, kuni mootor hoiab koormust, kuid hoidke koormuseta kiirus 2800 p/min või alla selle.

2. küsimus: kas müüte majasiseseks ümberehitamiseks eraldi kolvi/silindri komplekte?
V: Jah. Komplektid sisaldavad kolvikomplekti, väljastusventiili, tagastusvedru ja regulaatori o-rõngaid. Asendagetõukejõu seibiga teine ​​kapitaalremont – selle kulumine mõjutab otseselt hammaslatti liikumist ja kütuse mõõtmise täpsust.

K3: Kas see pump töötab suurel kõrgusel õigesti?
V: Mehaanilistel pumpadel pole automaatset kompensatsiooni. Eespool2000 meetrit, fikseeritud kütusekogus töötab rikkalikult. Peate käsitsi määrama-maksimaalse kütusekulu3% 1000 meetri kohtakõrgus, et vältida musta suitsu ja voolukadu.

4. küsimus: selle pumba äärikutüübli auk ei vasta meie JD2102 korpusele – kas me saame selle ikkagi paigaldada?
V: Jah, kui teie korpusel pole tüüblitihvti. Kui tihvt on olemas, eemaldage see korpusest või hankige puuritud-äärikupump. Ärge kunagi joondage jõuga – ääriku kõrvad purunevad ebaühtlase poldi pinge all.

K5: Kas see BH2Q85R8 sobib ka Changchai või Yuchai mootoritele?
A:1:10 võlli koonuson füüsiliselt ühilduv, kuid regulaatori vedru eelkoormus on bränditi erinev. Selle pumba kasutamine väljaspool Jiangdongi rakendusi võib põhjustada vale kiiruse reguleerimise – enne tellimist kontrollige oma mootori tehnilisi andmeid.