KANGDA 2Q02 BH2Q85R8 – otse-paigaldatav kütusepump 2100 diiselmootori jaoks

SeeKANGDA 2Q02kütuse sissepritsepump, identifitseeritud mudeli järgiBH2Q85R8, tarnib tehase-spetsiifilise kütuse rõhu ja ajastuse2100 seeria diiselmootoridtavaliselt leidub Yunnan Jinma põllumajandustraktorites ja statsionaarsetes tööstusseadmetes. Hinnang püsivaks tööks1500 pööret minutis, see mehaaniline sisseehitatud seade juhib kütuse kohaletoimetamist täppiskolvi-ja-silindri koostu kaudu, tagades stabiilse tühikäigu juhtimise ja reageeriva koormuse vastuvõtmise erinevates välitingimustes. Töökojajuhtidele, kes tegelevad sõidukipargi hoolduse või mootorite ümberehitustega, on see pump otsene lahendus, mis taastab algse väljundvõimsuse, ilma et oleks vaja täiendavaid adaptereid või kalibreerimisel järeleandmisi.

TheBH2Q85R8tähis kodeerib kolvi läbimõõtu ja nukikäigu karakteristikuid, mõjutades otseselt süstimise kogust ja -tarne{1}}algamise ajastust. Reguleeritava kiiruse ülemmääraga1500 pööret minutis, sobib see pump konstantse -kiirusega rakendustega, nagu generaatorid ja niisutuspumbad, kus gaasipedaali reaktsiooni lineaarsus mõjutab otseselt kütusekulu. The2Q02tellimisnumber vastab KANGDA sisemisele montaažipartiile, mis tagab, et iga üksus läbib enne tehasest lahkumist kolvi sobitamise ja tarneventiili lekketesti. Kriitilised mõõtmete spetsifikatsioonid hõlmavad veovõlli spliinide arvu, kinnitusääriku avade mustrit ja regulaatori hoova geomeetriat, mis kõik on töödeldud Yunnan Jinma mootorikella korpusega joondamiseks. Töökojad peaksid arvestama, et see pump kasutab mehaanilist lendkaalu regulaatorit, mitte elektroonilist juhtimist, mis lihtsustab tõrkeotsingut ja kõrvaldab anduriga seotud rikkepunktid, mis on levinud kaasaegsetes ühisanummustriga arhitektuurides.

Enne poltidega kinnitamistBH2Q85R8mootorile peavad tehnikud kontrollima kütuse sulgemise{0}}solenoidi asendit ja gaasihoovastiku liikumisulatust, et vältida kinnikiilumist. Õige paigaldamine algab käigukasti vastaspinna puhastamisega, kuna vanad tihendijäägid põhjustavad sageli nihkeid ja veovõlli enneaegset kulumist. Pöörake väntvõlli, et asetada silinder number -üks survetakti TDC-le, seejärel joondage pumba ajami hammasratta ajastusmärk tühikäigu käigu võrdluspunktiga. Pöörake kinnitusmutreid järk-järgult, et vältida pumba korpuse moonutamist, mis võib kolvi selle silindri sees kinni siduda. Pärast paigaldamist tühjendage kõrgsurvetorud põhjalikult-, purustades mootorit käivitades iga väljastusklapi hoidja, tagades, et kogu kinni jäänud õhk väljub enne käivitamist. Raami kapitaalremonti tegevate-töökodade jaoks on veoühenduse kummielemendi mõranemise kontrollimine sama oluline, kuna kulunud sidur tekitab ajas hajumist, mis jäljendab pumba riket.

Kuigi kaasaegneühisraudteeMaanteeveokites domineerivad arhitektuurid, mehaanilisedBH2Q85R8pump pakub maastikul{0}}hooldavuse osas selgeid eeliseid. Selle komponentide-taseme parandatavus võimaldab töökodadel vahetada välja üksikud kolvid, tarneventiilid või regulaatori raskused ilma kogu komplekti lammutamata-kulu-säästufunktsioon, mis pole elektrooniliselt juhitavates seadmetes saadaval. Mitme 2100 mootoriga masinapargi operaatorite jaoks lihtsustab selle KANGDA pumba standardimine varuosade varu ja vähendab hooldusmeeskondade koolituskulusid. Mehaanilisele regulaatorile omane tõrkeohutu-käitumine, mis lülitub vedru purunemisel vaikimisi tühikäiguasendisse, hoiab ära tõrgeteta tingimused, mis aeg-ajalt kimbutavad elektrooniliselt käitatavaid süsteeme, mis kogevad anduri lühiseid. Veelgi enam, see pump talub väiksemat kütusesaastet paremini kui{10}}kõrgsurve ühisanumpumbad, mistõttu on see pragmaatiline valik piirkondades, kus diislikütuse kvaliteet on ebaühtlane.

K1: Kas ma saan selle BH2Q85R8 otse vahetada 2100 mootori vastu, mis oli algselt varustatud erinevat marki pumbaga?
V: Jah, eeldusel, et veovõlli spline ja paigaldusava muster ühtivad. Soovitame mõõta olemasoleva pumba üldkõrgust ja gaasihoova nihet, kuna valukodade vahel esineb väikseid erinevusi. Kui ilmnevad ebakõlad, lahendab ajami siduri ja regulaatori hoova vahetamine vana pumba vastu tavaliselt paigaldusprobleemid.

K2: Milliseid varuosi peaksin selle pumba kõrvale varuma tavapäraseks kapitaalremondiks?
V: Hoidke tarneklappide hoidikud, kolvi tagastusvedrud ja tihendikomplektid käepärast. Kummist sidurielement pumba ja veoülekande vahel laguneb ka kuumutustsüklitega, nii et varuühenduse tellimine hoiab ära planeerimata seisakuid.

K3: Kuidas kontrollida, kas pumba sisemine ajastus on saatmise ajal nihkunud?
V: Kontrollige tunnistaja märgi joondamist pumba kinnitusääriku ja ajastusülekande katte vahel. KANGDA värvib tehases nende komponentide võrdlusjoone; kui värvijoon jääb pidevaks, säilib ajastus.

4. küsimus: kas töötav biodiislikütus või kõrge väävlisisaldusega kütus mõjutab seda pumpa teisiti kui ühisanumpumbad?
V: See mehaaniline pump talub B20 biodiislit ja mõõdukalt kõrge väävlisisaldust paremini kui CR-süsteemid, kuid vee eraldamine on endiselt kriitiline. Kolvi kitsad vahed (umbes . 2–3 mikronit) võivad siiski kannatada happeliste põlemise kõrvalsaaduste tõttu korrosiooni all, nii et regulaarne kütusefiltri vahetus pole-läbirääkilik.

K5: Mis on tüüpiline pumba kalibreerimise aeg, kui saadan oma vana seadme südamiku vahetamiseks?
V: Enamik kalibreerimistöökodasid tagastab ümberehitatud vahetusüksuse 48–72 tunni jooksul pärast südamiku kättesaamist, olenevalt pingi saadavusest. Nõuete õigete seadistuste kinnitamiseks taotlege alati kalibreerimislehte, mis näitab tarnekoguseid kiirustel 100, 500 ja 1500 p / min.