M24–M24DRV filtriadapter – keerme teisendamine integreeritud saastelõksuga

Common railsüsteemide kõrgsurvekütuse ahelad kasutavad andurite, ventiilide ja katseseadmete ühendamiseks mitmesuguseid keermestandardeid. M24×1,5 keerme esineb sageli Boschi CP3 pumpadel ja teatud Delphi pihustite sisenditel, samas kui mudelil M24DRV (Deutsches Institut für Normung – DRV variant) on modifitseeritud keermeprofiil pikema piloodiga ja spetsiifilise tihenduskoonusega. Paljud töökoja katsepingid ja diagnostikatööriistad on varustatud M24 ühendustega, kuid DRV-liidest kasutavate komponentide hooldamisel seisavad tehnikud silmitsi ebakõlaga, mis nõuab aeganõudvaid adapterivahetusi või, mis veelgi hullem, ajutiste liitmike kasutamist, mis kahjustavad tihendi terviklikkust. See M24–M24DRV filtriadapter lahendab selle probleemi, pakkudes täppistöödeldud konversiooniliitmikku, mis võimaldab standardsel M24 emaspordil vastu võtta M24DRV isane pistikut. Adapter sisaldab integreeritud saastepüüdurit – paagutatud pronksist filtrielementi, mis püüab kinni suuremad kui 20 µm osakesed, kaitstes allvoolu komponenti prügi eest, mis võis hoolduse käigus kütusesüsteemi sattuda.

Adapter on valmistatud 316-liitrisest roostevabast terasest, mis on valitud diislikütuse, biodiislikütuse ja kaasaegsetes kütustes kasutatavate agressiivsete lisandite korrosioonikindluse tõttu. M24 × 1,5 väliskeere on lõigatud klassi 6g tolerantsiga, tagades ühtlase sobivuse standardse M24 pordiga. M24DRV sisekeere vastas otsas kordab täpset DRV-profiili: 60-kraadine tihenduskoonus, mille juhtläbimõõt on 22,0 mm, ja keermereljeef, mis mahutab pikema DRV-poldi varre. Adapteri kogupikkus (35 mm) on loodud tolerantside kogunemise minimeerimiseks, tagades, et konversioon ei lükka ühendatud komponenti ettenähtud paigaldusasendist välja – see on kriitiline tegur kindlaksmääratud sisestussügavusega andurite paigaldamisel. Adapteri korpusel olev lasergraveeritud märgistus näitab keerme suurust ja pöördemomendi spetsifikatsiooni (25 N·m M24 poolel, 30 N·m DRV poolel), vähendades vale kasutamise ohtu.

Adapteri sisemises õõnsuses on vahetatav paagutatud pronksist filterelement, mille nominaalne säilivusväärtus on 20 µm. See filter on strateegiliselt paigutatud kahe keermeliidese vahele, püüdes kinni kõik osakesed, mis võivad ühendamise käigus paigast nihkuda või mis pärinevad ülesvoolu komponendist. Filtrielemendi vooluvõimsus on 12 l/min rõhulangusel alla 0,1 baari (süsteemirõhul 1800 baari, rõhulang skaalatakse proportsionaalselt; voolukiirus põhineb diislikütusel 40 kraadi juures). Filtri korpus on konstrueeritud 0,5-baarise diferentsiaalrõhu juures avaneva möödavooluklapiga, mis tagab kütusevoolu säilimise ka siis, kui filter osaliselt ummistub – turvaelement, mis hoiab ära kütusenälja pihustile või pumbale. Möödaviikventiil on tehases seadistatud ja tihendatud, kuid seda saab uuesti kalibreerida spetsiaalse tööriista abil (saadaval eraldi). Filtrielemendile pääseb juurde, keerates lahti adapteri korpuse, mis võimaldab kergesti puhastada või vahetada keermeühendusi häirimata.

See adapter on ette nähtud järgmiste rakenduste jaoks ühisrööpateenuste ökosüsteemis:

M24DRV anduri ühendamine M24 testpordiga– paljud järelturu rõhuandurid (nt need, mida kasutatakse pihustite katsestenditel) on varustatud DRV-keermega, et ühilduda Boschi DRV-stiilis mõõteliitmikega. See adapter võimaldab neid andureid kasutada katsestenditel, millel on ainult M24 pordid.

Kõrgsurvetoru kohandamine DRV keermega komponendiga– DRV standardit kasutava kütusetoru või filtripea väljavahetamisel võimaldab see adapter olemasoleva M24 liini ühendamist ilma toru ennast muutmata.

Diagnostilise tee paigaldamine M24 pumba väljalaskeava ja M24DRV pihusti sisselaskeava vahele– adapter toimib ühendusdetailina, võimaldades mõõta survet pihusti sisselaskeava juures, säilitades samal ajal pideva kütusetee.

Tundlike komponentide kaitsmine prahi eest– integreeritud filter on eriti kasulik mootorilt eemaldatud pihustite testimisel, kuna need pihustid võivad sisaldada pumba või kütusepaagi kulumisosakesi.

Adapter ühildub järgmiste ühisanumpritsesüsteemidega: Boschi CP3 ja CP4 pumbad, Delphi DFI pihustid, Denso G4 ja G5 pihustid ning Siemensi/Continentali piesopihustid – mis kõik kasutavad kütuseahela erinevates punktides kas M24 või M24DRV liideseid.

Adapteri korpus ja filtri korpus on valmistatud 316-liitrisest roostevabast terasest, madala süsinikusisaldusega variandist, mis on kloriidioonide juuresolekul (mis võib kütuses esineda saasteainena) talub täppide ja pragude korrosiooni. Keermed on pigem rullis vormitud kui lõigatud. See protsess annab siledama pinnaviimistluse (Ra 0,4 µm) ja suurendab keermejuure väsimustugevust ligikaudu 30%. DRV-poolne tihenduskoonus on kaetud pinnaviimistlusega Ra 0,2 µm, tagades lekkekindla metall-metalli tihendi, kui DRV-pistikut pingutatakse määratud väärtuseni. Filterelement on valmistatud 800 kraadi juures paagutatud pronksipulbrist läbilaskvusega 120 l/min/cm² 0,1 baari juures – väärtus, mis tagab normaalsetes töötingimustes minimaalse voolutakistuse. Möödaviikventiil on valmistatud karastatud 440C roostevabast terasest, vedruga hoovaga, mis avaneb 0,5 baari juures.

K1: Mis vahe on M24 ja M24DRV keermetel?
M24×1,5 on standardne ISO meeterkeere, samas kui M24DRV on Boschi välja töötatud variant, millel on sügavam keermehaardumine ja 60-kraadine tihenduskoonus. DRV-keere kasutatakse sageli kõrgrõhu mõõtmise liitmike jaoks. Need kaks keerme ei ole omavahel asendatavad – DRV-pistik ei tihenda standardses M24-pordis korralikult.

Q2: Kas filtrielementi saab puhastada ja uuesti kasutada või tuleb see välja vahetada?
Paagutatud pronksfiltrit saab puhastada puhta diislikütuse või ultrahelipuhastiga tagasiloputamisega. Kui filtril on nähtavaid kahjustusi (praod või deformatsioon), vahetage see välja. Soovitame filtrit vahetada iga 2000 töötunni järel või pärast mis tahes sündmust, mis põhjustab kõrge rõhulanguse.

K3: Mis juhtub, kui möödavooluklapp avaneb normaalse töö ajal?
Möödavooluklapp on ette nähtud avanema ainult siis, kui filter on ummistunud, võimaldades kütusel filtrist mööda voolata, et vältida kütusenälga. Kui see avaneb, näitab see, et filter vajab puhastamist või väljavahetamist. Ärge püüdke möödavooluklapi seadeväärtust reguleerida; see on tehases ohutuse tagamiseks seadistatud.

K4: Kas see adapter sobib kasutamiseks koos biodiisli segudega (B20, B100)?
Jah, 316L roostevaba teras on vastupidav biodiisli söövitavatele kõrvalsaadustele. Filtrielement ühildub ka biodiisliga. Biodiislil on aga suurem viskoossus, mis võib suurendada rõhulangust filtris – kaaluge filtri asendamist 40 µm versiooniga B100 rakenduste jaoks (saadaval eraldi).

K5: Kas seda adapterit saab kasutada pumba imemisküljel (madal rõhk)?
Jah, adapterit saab kasutada mis tahes rõhul vaakumist kuni 1800 baarini. Kuid imemise poolel veenduge, et filter ei ummistuks, kuna see võib põhjustada pumbas kavitatsiooni. Imemisel soovitame kasutada jämedamat filtrit (40 µm).

K6: Kuidas ma tean, millist pöördemomendi väärtust DRV-ühenduse jaoks kasutada?
M24DRV pistikute jaoks määrab Bosch terasliitmike jaoks 30 N·m ja alumiiniumkomponentide jaoks 25 N·m. Adapter on terasest, seega kasutage terasest DRV komponendi ühendamisel 30 N·m. Kui DRV komponent on alumiiniumist, vähendage keerme eemaldamise vältimiseks 25 N·m-ni.

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

 

Kuum tags: m24–m24drv filtriadapter – keerme teisendamine integreeritud saastepüüduriga, Hiina m24–m24drv filtriadapter – keerme teisendamine integreeritud saastepüüduriga tootjad, tarnijad, tehas