Pihusti tihendi pneumaatiline katsestend sisseehitatud manomeetriga – diferentsiaallekketuvastus automaatse läbimise/tõrkelävega

Injektori tihendustihendeid – olgu need siis vasest surverõngad, PTFE-tagurdusrõngad või elastomeersed O-rõngad – kontrollitakse tavaliselt visuaalselt või mõõdetakse nende paksust. Täiuslikuna näiv tihend võib siiski rõhu all ebaõnnestudamikropoorsus, pinna kriimud, võiebaühtlane kokkusuruminemis ilmneb ainult siis, kui tihend surutakse kokku paigaldatud kõrgusele. ThePihusti tihendi pneumaatiline katsestendsimuleerib tegelikke paigaldustingimusi – rakendades kontrollitud kinnitusjõudu ja pneumaatilist rõhku –, et tuvastada mis tahes lekketee, mis võiks kahjustada tihendi kasutamist. See muudab tihendite kontrolli passiivsest visuaalsest kontrollist kontrolliksaktiivne funktsionaalne test, tagades, et paigaldatakse ainult nõutavale lekketihedusstandardile vastavad tihendid.

Tihendi tüüp	Testi rõhk	Ühilduvad pihustid
Vasest surverõngas	0,5–1,5 MPa (õhk)	Bosch CRI, Denso HP, Delphi, Cummins XPI
PTFE varurõngas	0,3–1,0 MPa (õhk)	Bosch CRI, Delphi E3, Caterpillar HEUI
Elastomeerne O-rõngas (kütuse tagastus)	0,2–0,8 MPa (õhk)	Kõik common rail pihustid
Metallist tihendiseib (pumba väljalaskeava)	1,0–2,0 MPa (õhk)	CP3, CP4, CPN2.2 pumbad

Katsestend on kaasaskuus vahetatavat kinnitusadapteritpihusti korpuse erineva läbimõõdu ja tihendite istmete geomeetria kohandamiseks.

1. Pneumaatiline kinnitus jõutagasidega

Käsitsi kruvitüüpi klambri (mis rakendab muutuvat jõudu) asemel kasutatakse katsestendil apneumaatiline silindersisseehitatud rõhuregulaatoriga ühtlase kinnitusjõu rakendamiseks. Operaator määrab soovitud jõu (nt vasest tihendite puhul 12 kN) ja silinder hoiab seda automaatselt kogu katse vältel. Arõhuandursilindril annab reaalajas tagasisidet, tagades, et tihend surutakse kokku õigele paigaldatud kõrgusele – täpselt nagu see oleks mootoris.

2. Rõhu erinevuse vähenemise mõõtmine

Katsetes kasutatakse adiferentsiaalrõhu langusmeetod: katsemaht (paigaldatud tihendiga) survestatakse, seejärel eraldatakse toiteallikast. Temperatuuri triivi kompenseerimiseks kasutatakse võrdlusmahtu (suletud). Mõõdetakse rõhulang teatud ooteaja jooksul (tavaliselt 30–60 sekundit) ja seda võrreldakse kasutaja määratud lävega. See välistab lihtsate "mulli" või "seebivee" testide ebatäpsuse, pakkudeskvantitatiivnelekkekiiruse näit kPa/min.

3. Kiirvabastusega kinnitusklamber

Kinnituskinnitus on konstrueeritud akiirvabastusmehhanism– operaator asetab tihendi ja pihusti korpuse kinnitusse, sulgeb hoova ja pneumaatiline silinder haakub automaatselt. Kogu seadistamine võtab aega alla 10 sekundi, võrreldes käsitsi kruvitüüpi testerite 1–2 minutiga. Armatuur sisaldab ka aturvablokeering– katset ei saa alustada, kui kinnitusjõud ei ole seatud vahemikus.

Katse käigus 3 töökojas testiti 240 tihendit (vasest, PTFE-st ja O-rõngast):

Parameeter	See katsestend	Käsitsi mullitest	Parandamine
Lekke tuvastamise tundlikkus	0,1 kPa/min (≈0,01 ml/min)	0,5 ml/min (visuaalne)	50× tundlikum
Vale läbimise määr (lekkivad tihendid läbitud)	0%	15%	100% eliminatsioon
Vale ebaõnnestumise määr (head tihendid lükati tagasi)	2%	8%	75% vähendamine
Katseaeg tihendi kohta	45 sekundit	90 sekundit	50% kiirem
Sõltuvus operaatorist	Madal (automaatne)	Kõrge (subjektiivne)	Järjepidev

Töötubades teatati, et katsestendilkordusvisiidid kõrvaldatudpõhjustatud tihendite lekkeid – märkimisväärne kulude kokkuhoid.

K1: Kas see katsestend võib tuvastada lekkeid juba paigaldatud ja eemaldatud tihendites (kasutatud tihendid)?
Jah – test töötab nii uutel kui ka kasutatud tihenditel. Siiski võib kasutatud tihenditel olla kokkusurumine või pinnakahjustus, mis pole nähtav; test näitab mis tahes lekketee. Soovitame katsetada ainult neid tihendeid, mis on visuaalselt terved ja jäävad kasutuspiirangusse.

Q2: Mis vahe on sellel pneumaatilisel katsestendil ja lihtsal käsipumba testeril?
Käsipumba tester tugineb operaatori võimele avaldada ühtlast survet ja seejärel visuaalselt või kuuldavalt tuvastada lekkeid. See katsestend automatiseerib nii kinnitusjõu kui ka rõhu languse mõõtmise, andes kvantitatiivse tulemuse, mis on korratav ja operaatori oskustest sõltumatu.

3. küsimus: kas ma saan seda katsestendi kasutada ka muude tihendite jaoks peale pihustitihendite – nt pumba väljalaskeava seibid?
Jah – katsestendi saab kohandada mis tahes väikese läbimõõduga tihendi või seibi jaoks. Pakume täiendavaid adaptereid pumba väljalaskeava tihendite ja kütusetoru otsakorkide jaoks. Maksimaalne kinnitusjõud (20 kN) ja katserõhk (2,0 MPa) katavad enamiku diislikütuse süsteemi rakendusi.

Q4: Millist hooldust katsestend vajab?
Regulaarne hooldus hõlmab: (1) õhufiltri/veeseparaatori tühjendamist iga kuu, (2) pneumaatilise silindri määrimist mõne tilga õliga iga 500 tsükli järel ja (3) manomeetri iga-aastast kalibreerimist. Muidu on seade hooldusvaba.

5. küsimus: kas katsestend sobib suuremahuliste toodangu katsetamiseks (nt ümbertöötlemisrajatis)?
Jah – katsestend on mõeldud tootmiseks kasutamiseks, tsükliaeg on ligikaudu 45 sekundit tihendi kohta. Väga suurte koguste jaoks (sadu päevas) pakume valikulist kahe kinnitusega versiooni, mis võimaldab pidevaks testimiseks vaheldumisi kahte seadet.

K6: Kuidas ma tean, kas tihend on läbinud või ebaõnnestunud – millised on künnised?
Läbikukkumise/ebaõnnestumise läve saab kasutaja puuteekraanil määrata. Vasest tihendite puhul soovitame künniseks 0,3 kPa/min; PTFE ja O-rõngaste puhul 0,2 kPa/min. Need väärtused põhinevad tüüpilistel mootoritootja spetsifikatsioonidel. Kasutusjuhend sisaldab viitetabelit erinevate tihendite tüüpide jaoks.

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

 

Kuum tags: pihusti tihendi pneumaatiline katsestend sisseehitatud manomeetriga – diferentsiaallekketuvastus automaatse läbimise/tõrke lävedega, Hiina pihustitihendi pneumaatiline katsestend sisseehitatud manomeetriga – diferentsiaallekke tuvastamine automaatse läbimise/tõrkelävega tootjad, tarnijad, tehas