Kõrgsurve lekkevaba düüsi tester – suletud ahelaga rõhu stabiliseerimine null-leak kiirühendusliidesega

Tavalised düüsitestrid põhinevad käsitsi pumba- ja mõõturisõlmedel, kuid enamik sisaldab sisemisi lekketeid{0}}, mis läbivad pumba kolvi, sulgventiili või ühendusvooliku. See sisemine ümbersõit loob arõhu langusdüüsi avanemise kriitilisel hetkel: näidik loeb tipprõhu, mis on tegelikult madalam tegelikust düüsi avanemisrõhust, kuna osa vedelikku juhitakse sisemiste vahekauguste kaudu kõrvale. Tüüpilise katsetsükli jooksul võib see leke vähendada näidatud rõhku 3–8 MPa võrra, põhjustades vale vaheseibi valimise ja sellest tulenevaid probleeme mootori töös. TheLekkevaba düüsi testerkõrvaldab selle veaallika, kasutades akahe tihendiga pumbapeaja alekkevaba kiirühendusühendusmis hoiab täielikult suletud hüdroahelat pumbast düüsini. Tulemuseks on rõhunäit, mis vastab otseselt düüsi tegelikule pragunemisrõhule, ilma sisemise möödaviigu või välise nutmiseta.

Pihusti / düüsi tüüp	Testige kohanemisvõimet
Bosch Common Rail (kõik põlvkonnad)	Reisi- ja väikekaubik
Denso HP0/HP4/HP5 süsteemid	Jaapani ja Korea autod
Delphi E1/E3 ja XPI	Ameerika ja Euroopa veoautod
Caterpillar HEUI & EUI	Maanteeväli ja kaevandamine
Mehaanilise üksuse pihustid (EUI)	Tööstuslik ja merendus
Pintli-, augu- ja VCO-düüsid	Universaalne ühilduvus

Tester sisaldab komplektikuus vahetatavat adapterdüüsi(M14 × 1,5, M12 × 1,5, M16 × 1,5, 1/8" NPT, 1/4" NPT ja universaalne koonuspesa), et katta üle 95% kasutusel olevatest diislipihusti düüsidest.

1. Kahe tihendiga pumbapea koos ujuva kolviga

Pumbapea sisaldab aujuv kolbmis eraldab hüdraulikavedeliku pumba kolvist. See konstruktsioon välistab traditsioonilise kolvi ja silindri vahelise lekke, mis esineb tavalistes testerites, kus õli liigub survetakti ajal kolvist mööda. Ujuv kolb edastab survet ilma libiseva tihendi kulumiseta – ainus liikuv tihend on staatiline O-rõngas, mis jääb survestamise ajal paigale. Selle tulemuseks onsisemine leke null, tagades, et iga väljatõrjutud õlitilk läheb otse düüsi.

2. Isesulguv kiirühendus integreeritud tagasilöögiklapiga

Vooliku ja düüsiadapteri vahelisel ühendusel on apush-to-connect ühendus with a built‑in spring‑loaded check valve on both ends. When disconnected, each side seals automatically, preventing oil spillage. When connected, the check valves open, creating a continuous, leak‑free path with zero dead volume. The coupling is rated for 60 MPa continuous and can withstand >10 000 ühendustsüklit ilma tihendi lagunemiseta – testitud ISO 7241-1 järgi.

3. Rõhku stabiliseeriv summutuskamber

Väikegaasiga täidetud akumulaator(eelselt laetud 2 MPa lämmastikuga) on integreeritud testeri alusesse. See kamber neelab käsipumba pulsatsioonid, edastades asujuv, lineaarne rõhu tõusdüüsi juurde. See ühtlane rõhuramp on düüsi avanemisrõhu täpseks tuvastamiseks ülioluline – äkilised naelu või langused võivad põhjustada nõela enneaegset hüppamist, andes vale näidu. Summutuskamber kaitseb ka näidikut pumba kiirete käikude ajal löökide eest.

Valige sobiv adapter– sobitada düüsi keerme või koonuse nurk; keerake see katsetatava düüsi külge.

Ühendage kiirühendus– suruge vooliku pistik adapterisse, kuni see klõpsatab; tagasilöögiklapid avanevad automaatselt.

Täitke süsteem– avage õhutuskruvi ja pumbake madalrõhuõli, kuni õhuvaba vedelik väljub; sulgege õhutuskruvi.

Suruge aeglaselt– kasutage näidikut jälgides käsipumpa; suurendada rõhku kiirusega ~0,5 MPa sekundis.

Jälgige nõela– märkige üles rõhk, mille juures otsik "praguneb" (äkiline langus või pihustusheli/visuaali muutus).

Registreerige avanemisrõhk– võrrelda tootja spetsifikatsiooniga; reguleerige plaate vastavalt vajadusele.

Vabastage rõhk– avage kaitseklapp aeglaselt; kui rõhk on null, ühendage ühendus lahti.

Puhastage adapter– pühkige puhta lapiga; hoidke vahtkarbis.

Testi koguaeg: 2–3 minutit düüsi kohta, sealhulgas seadistus.

K1: Mis teeb selle testeri tavamudelitega võrreldes lekkevabaks?
Tavalistel testeritel on sisemine leke läbi pumba kolvi vahe, sulgventiili pesa ja voolikuühenduste. Meie tester kasutab ujuvat kolvi (kolvi-silindri libisevat tihendit pole), tagasilöögiklappidega isetihenduvat kiirühendust ja gaasiga laetud akumulaatorit, mis hoiab ära rõhulanguse. Need koos kõrvaldavad kõik sisemised ja välised lekketeed – seda kinnitab heeliumi lekketest.

2. küsimus: kas ma saan seda testrit kasutada väga kõrge avanemisrõhuga (kuni 45 MPa) ühisanumpihustite jaoks?
Jah – tester on arvestatud 60 MPa-le, mis katab kõik ühisanumsiini düüsi avanemisrõhud (tavaliselt 20–45 MPa). Kuid pange tähele, et ühisanumsissepritsede testimine nõuab sageli elektroonilist käivitamist; see tester on puhtalt hüdrauliline ja seda kasutatakse mehaaniliseks avanemisrõhu ja pihustusmustrite testimiseks – see ei simuleeri elektroonilist viivitust. Common-Rail-pihusti täielikuks testimiseks vajate eraldi katsestendi.

K3: Kuidas ma tean, kas näit on täpne – kas tester vajab uuesti kalibreerimist?
Mõõdik kalibreeritakse enne saatmist; soovitame iga-aastast ümberkalibreerimist. Saate teha lihtsa välikontrolli, ühendades teadaoleva täpsusega etalonmõõdiku (sama adapteriga) ja võrreldes näitude 20 MPa ja 40 MPa juures. Pakume 48-tunnise tööajaga ümberkalibreerimisteenust.

Q4: Milliseid vedelikke saan testeris kasutada?
Tester ühildub standardse diisli, biodiisli (B20–B100) ja kaubanduslike kalibreerimisõlidega (nt Shell Tellus). Vältige veepõhiste vedelike või agressiivsete lahustite kasutamist – need võivad kahjustada tihendeid ja akumulaatori põit. Kasutage alati puhast filtreeritud vedelikku, et vältida düüsi saastumist.

K5: Kiirühendusmuhv tundub keeruline – kuidas tagada korralik tihend?
Ühendus on push-to-connect konstruktsioon – lihtsalt suruge isane pistik sisemusse, kuni kuulete klõpsatust. Visuaalne indikaator (roheline rõngas) kinnitab täielikku seotust. Lahtiühendamiseks tõmmake hülss tagasi ja tõmmake lahti – tagasilöögiklapid tihendavad koheselt mõlemad pooled. Tööriistu ega tihenduslinti pole vaja. Lisame juhendisse diagrammi, mis näitab õiget haardumist.

6. küsimus: kas ma saan seda testrit kasutada düüsipesa lekke (tilkumise) kontrollimiseks?
Yes – after pressurising to the specified opening pressure, close the pump valve and observe the gauge. If the pressure drops slowly, it indicates seat leakage. With the leak‑free tester, any pressure drop is solely due to nozzle seat leakage, not tester leakage – making this test highly reliable. A drop of >1 MPa 10 sekundi jooksul viitab defektsele istmele.

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

 

Kuum tags: kõrgsurve lekkevaba düüsi tester – suletud ahela rõhu stabiliseerimine lekkevaba kiirühendusliidesega, Hiina kõrgsurve lekkevaba düüsi tester – suletud ahela rõhu stabiliseerimine lekkevaba kiirühendusliidesega tootjad, tarnijad, tehas