DENSO G3 Common Rail pihusti – täppiskütuse kohaletoimetamine kõrgsurvega diiselsüsteemidele

DENSO G3 pihusti on konstrueeritud töötama temperatuurilsüsteemi rõhk kuni 200 MPavõimaldades samal ajal kuni üheksa sissepritse sündmust põlemistsükli kohta. DENSO põhikomponendinakolmanda põlvkonna-common rail süsteem, lahendab see vastuolulised nõuded Euro 6 heitkoguste vastavuse, kütusesäästu ja võimsuse edastamise osas. Integreerides ülikiire solenoidreaktsiooni mikroskoopiliste tolerantsidega, tagab seekõrge-täpne kütusemõõtminemida tänapäevased kommertsmootorid nõuavad soojusliku efektiivsuse tasakaalustamist rangete NOx ja tahkete osakeste piirnormidega.

DENSO G3 pihusti töötab nimiväärtusegarööpa rõhk 200 MPa, tugevdatud konstruktsiooniga, et taluda äärmuslikke jõude ilma stabiilsust kahjustamata. Võrreldes G2S-iga saavutab G3 aSüstimise kestus väheneb 7%.sama kütusekoguse jaoks tänu täiustatud solenoidi reaktsioonile ja optimeeritud hüdrokonstruktsioonile. Sellemitme auguga otsik-geomeetria vähendab tilkade läbimõõtu ligikaudu 6%, kiirendades pihustamist ja parandades õhu-kütuse segunemist. Injektor toetabjärjestikune piloot-, põhi- ja pärast{0}}injektsioonstrateegiad, 0,2 ms intervalliga, mis võimaldab tõhusat mitme-impulsi edastamist mootori suurtel pööretel. OEM-i põhiosanumbrite hulka kuuluvad 095000-6360, 295050-1810 ja 294704-0165 koosG3Stähistus, mis tuvastab tarbesõidukite platvormide konkreetsed konfiguratsioonid.

DENSO G3 pihustite perekonda kasutatakse keskmiste{1}} ja raskete{2}}diisliseadmete jaoks, sealhulgasIsuzu 4HK1 ja 6HK1 mootorid, samuti Mitsubishi Fuso ja Hino kaubanduslikud jõuallikad. Injektor 095000-6360 asendab otse OEM-i numbreid 095000-6363, 095000-6364 ja 8976097882, sobides Isuzu Forwardi šassiirakendustega. Injektor integreerub ka DENSO N-seeria süsteemidesse, millel ondiisli tahkete osakeste filtrid ja uurea{0}}SCR järeltöötlusUS10 ja Euro 6 nõuetele vastavuse jaoks. Ühilduvuse kontrollimisel peavad töökojad rist-viitamagraveeritud osa numberkoos mootori ECU kalibreerimisega, et tagada vastavuse vooluomadused ja solenoidi reaktsioonikõverad.

Edukas G3 installimine nõuab enneaegsete rikete vältimiseks ranget järjestuse järgimist. Puhastage pihusti ava ja silindripea pind põhjalikult, et eemaldada saasteained, mis võivad kahjustadadüüsi tihendusliides. Kinnitusmutter tuleb pingutada ettenähtud viisillõplik pöördemoment 50 Nmkasutades kalibreeritud momentvõtit, mida rakendatakse mitmes etapis. Töötoad peavad asendamavasest tihendusseibiga eemaldamisega, kuna selle taaskasutamine võib põhjustada düüsihoidiku deformatsiooni ja sisemist leket. Lisaks tuleb ECU lähtestada, et pihustit uuesti õppidakütusekoguse reguleerimise koodidkui asendus kannab teistsugust kalibreerimisväärtust, tagab impulsi{0}}laiuse modulatsiooni vastavus uue komponendi voolureaktsioonile.

DENSO G3 pikendab mootori tööaega ja vähendab kogu omamiskulusidmitmeastmeline süstimine-mis vähendab kolbide ja peade põlemismüra ja termilist pinget. Vähendatud sisemine kütuseleke minimeerib soojusülekannet tagasi kütusele, säilitades stabiilse viskoossuse kuumas keskkonnas. Järelturu turustajate puhul toetavad hooldatavad komponendid-sh solenoidid, düüside komplektid ja vaheseibid-ümbertöötlemise programmmis vähendab oluliselt asenduskulusid. Lisaks võimaldab G3 ühilduvus teise-põlvkonna Common rail süsteemidega autopargi operaatoritel uuendada pihusti jõudlust ilma kogu seadet välja vahetamatakõrgsurvepump-või siinikoost, muutes selle praktiliseks teeks vanematele Euro 4 ja Euro 5 sõidukitele, mis soovivad paremat põlemisstabiilsust ja väiksemat suitsuväljundit.

---

1. küsimus: Kuidas kontrollida, et G3 pihusti osanumber vastab minu kliendi mootorile?
V: Kontrollige{0}}graveeritud 10-kohalist DENSO osanumbrit meie rakendustabeliga. Variandid, nagu 095000-6360 ja 095000-6363, ei ole omavahel asendatavad ilma ECU kalibreerimist ja düüside voolukiirust kinnitamata.

Q2: Millist kasutusiga võin oodata G3 pihustilt intensiivsel kommertskasutusel?
V: Õige kütusefiltreerimise korral ületab G3 tavaliselt 400 000 kilomeetrit. Vesi või abrasiivsed osakesed kiirendavad solenoidi ja düüside kulumist, seega on kütuse kvaliteet pikaealisuse peamine määraja.

K3: Kas ma saan paigaldada G3 pihusti ilma ECU-d ümber programmeerimata?
V: Füüsiline paigaldamine on võimalik, kuid soovitame tungivalt teha akütuse kärpimise lähtestaminevõi IQA koodi sisestamine. Ilma selleta võib ECU kütust üle- või liiga vähe anda-, põhjustades ebaühtlast tühikäiku või suurenenud suitsu.

Q4: Millised rikkemärgid näitavad, et G3 pihusti vajab väljavahetamist?
V: Tugev külmkäivitus, koputamine kiirenduse ajal, liigne must suits ja rööbaste rõhukõikumised, mis ei ole pumbast tingitud, on usaldusväärsed näitajad. Kütuse tagasivoolu testimine ja silindri väljalülitamise{1}}testid tuvastavad vea.

K5: Kas DENSO G3 pihustid ühilduvad biodiisliga?
V: G3 on hinnatud B20 biodiisliga ühilduvuse jaoks. Segud, mis on suuremad kui B20, võivad mõjutada sisemist elastomeeri tihendit ja kütuse viskoossust, seetõttu soovitame B20 maksimaalseks kasutada, välja arvatud juhul, kui mootoritootja kiidab heaks suuremad kontsentratsioonid.

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

 

Kuum tags: denso g3 ühisanumsissepritse – täppiskütuse tarnimine kõrgsurve-diislisüsteemidele, Hiina denso g3 ühisanumsissepritse – täppiskütuse kohaletoimetamine kõrgsurve-diislisüsteemide tootjatele, tarnijatele, tehastele