Cumminsi 1. põlvkonna jääktõste kiirmõõdiku alus – fikseeritud etalonkinnitus kolvi liikumise kontrollimiseks

Esimese põlvkonna Cummins PT kütusesüsteemis (kasutatakse N14-, M11- ja L10-mootorites) näitab pihusti kolvi jääktõste{3}}jääkkäik pärast nukkvõlli laba haripunkti ületamist-silindri ja kolvisõlme sisemise kulumise otsenäitaja. Selle jääktõste tehase spetsifikatsioon on0,30 mm kuni 0,45 mmpihusti teeninduskohas. Selle väärtuse mõõtmine tavalise näidiku ja magnetilise alusega on aga kurikuulsalt ebausaldusväärne: magnetalus nihkub vibratsiooni mõjul veidi, indikaatori kontaktnurk on iga seadistuse korral erinev ja tehniku ​​käesurve kolvile tekitab täiendava 0,02 mm läbipainde. Seekiirmõõturi aluskõrvaldab kõik kolm veaallikat, pakkudes afikseeritud, korratav võrdlustasapindmis kinnitatakse otse pihusti kinnitusmutri külge. Alus asetab näidiku varbkolvi telje suhtes eelseadistatud 90-kraadise nurga all vedruga koormatud kontaktiga, mis rakendab konstantset 0,8 N jõudu,{3}} tagades, et kõik mõõtmised igal silindril tehakse samades tingimustes. Tulemuseks on jääktõste näit, mille täpsus on ±0,005 mm, mis võimaldab teil enesekindlalt otsustada, kas pihusti vajab ümberehitamist või võib töötada mõne teise hooldusintervalli.

---

Magnetalused on mugavad, kuid oma olemuselt ebastabiilsed: magnetvoog varieerub sõltuvalt temperatuurist ja pinna seisundist ning isegi väike konarus võib alust nihutada 0,1 mm võrra, muutes mõõtmise korratavuse. See alus asendab magneti amehaaniline kinnitusrõngasmis kinnitatakse pihusti 22 mm kuuskantkinnitusmutri külge, kasutades kahte karastatud terasest kinnituskruvi. Kinnitusrõngal on V-soon, mis tsentreerub mutrile, ja kinnituskruvid pingutatakse ühtlase pöördemomendiga (2 Nm), kasutades kaasasolevat mini-pöördemomendi kruvi.

Võrdlustasand:Kui aluse ülemine platvorm on kinnitatud, on see täiesti paralleelne injektori tihendusõlaga{0}}kriitilise pinnaga, mille suhtes kolvi liikumist mõõdetakse. See paralleelsus on tehases kinnitatud 0,002 mm täpsusega platvormi ulatuses.

Universaalne indikaatori kinnitus:Alus toetab mis tahes standardset 8 mm varrega sihverplaadi indikaatorit (mehaanilist või digitaalset) ja kaasasoleva adapteri hülsi abil saab hoida ka 3/8-tollise varre indikaatoreid. Indikaatori kontaktpunkt asub täpselt 12,0 mm kaugusel kolvi keskjoonest, -mis vastab Cumminsi hooldusbülletäänis 3370101 määratletud geomeetriale.

---

Jääktõste mõõtmise kriitiline viga on see, et tehnik surub kolvi indikaatorkontaktiga alla. Sellel stendil kasutatakse aujuv kontaktkäsimis võimaldab indikaatoril vabalt liikuda, ilma et see avaldaks kolvile allapoole suunatud jõudu. Mõõtmiste järjekord on järgmine:

Nulli indikaator, kui kolb on täielikult välja sirutatud (nukkvõlli aluse ring) asendis.

Pöörake mootorit, et viia nukk haripunkti (või kasutage kaasasolevat nukkvõlli positsioneerimistööriista, et hoida nukk maksimaalsel tasemel).

Lugege järelejäänud tõusu{0}}erinevus on kolvi järelejäänud käigupikkus.

A sisseehitatud stopptihvthoiab ära kontakthoova liigse liikumise, tagades, et näidiku sisemine vedru ei ole üle surutud-, mis on tavaline mõõteriista kahjustuste põhjus põllul.

See alus on spetsiaalselt loodudCummins PT (Pressure-Time) kütusesüsteempõlvkonna 1 pihustid, mis sisaldavad:

N14 (mehaaniline ja Celect)

M11 (1990–2002)

L10 (kõik variandid)

6BT / 5,9L (suurema pihusti korpusega)

See ei ühildu hilisemate HPCR (kõrgsurve ühisanumsissepritse) pihustitega, kuna neil puudub kolbmehhanism. Aluse kinnitusrõngal on kaks vahetatavat sisestust: üks 22 mm kinnitusmutri jaoks (standard) ja teine ​​24 mm mutri jaoks (leitud mõnel varasel N14 pihustitel). Vahetükid on hõlpsaks tuvastamiseks tähistatud lasergraveeringuga "22" või "24".

Statiiv on töödeldud 6061-T6 alumiiniumist kõva anodeeritud pinnaga (paksus 50 µm, 60 HRC ekvivalentne kõvadus), et vältida korduva kinnitamise kulumist. Seadekruvid on valmistatud 4140 terasest nailonotsaga,{6}}mis hoiab ära pihusti mutri lamedate kahjustuste. Indikaatorhoidik kasutab poolitatud tsangiga konstruktsiooni, mis kinnitab indikaatori varre kindlalt ilma seda skooritamata.

Tehase kalibreerimine:Iga alus on varustatud asertifitseeritud vahesein(1,000 mm ± 0,001 mm) ja katseprotseduur statiivi paralleelsuse kontrollimiseks. Lihtne kontroll: asetage seib aluse platvormile, nullige indikaator, seejärel liigutage vahesein kolme asendisse-, kui näit erineb rohkem kui 0,005 mm, peaks aluse platvorm metroloogialaboris uuesti kalibreerima (tavaliselt pärast 2000 mõõtmist).

Kaal:380 g-piisavalt kerge, et kanda hoolduskotis, kuid samas piisavalt raske, et püsida kasutamise ajal stabiilsena.

K1: Kas ma saan kasutada seda alust jääktõuse mõõtmiseks, kui pihusti on ikka veel silindripeas paigaldatud või tuleb see eemaldada?
V: See on mõeldudkohapealne mõõtmine. Teil on vaja ainult juurdepääsu pihusti kinnitusmutrile ja kolvi ülaosale-on juurdepääs pärast nookuri kaane ja kütusetoru eemaldamist. Injektorit pole vaja eemaldada, säästes oluliselt aega. Veenduge, et mootor oleks enne nullimist pööratud õigesse nukkvõlli asendisse (alusring).

2. küsimus: alus haakub kinnitusmutri külge-. Mis siis, kui mu mutril on kahjustatud kuusnurk (ümarad nurgad), mis takistab kindlat klambrit?
V: Kinnitusrõnga V-soon on konstrueeritud nii, et see keskenduks mutri tasapindadele, mitte nurkadele. Isegi kui nurgad on ümarad, puutub V-soon kokku tasaste pindadega. Kui mutter on aga tugevasti moondunud, ei pruugi klamber täielikult istuda. Sel juhul soovitame kasutada valikulistmutri asendamise tööriist(müüakse eraldi), et enne mõõtmist eemaldada ja asendada mutter,{0}}kahjustatud mutter on iseenesest hoolduse põhjus.

K3: Kuidas arvestada soojuspaisumist, kui mootor on kuum? Mõõdan töötemperatuuril, mitte külmalt.
V: Kolb ja silinder on mõlemad terasest, seega on nende paisumised peaaegu identsed,{0}}jääktõste muutub 60-kraadise temperatuurivahemiku jooksul vähem kui 0,003 mm, mis jääb mõõtmistolerantsi piiresse. Soovitame siiski mõõta jääktõusu ümbritseva õhu temperatuuril ja rakendada parandustegurit, kui mootor on kuum: lahutage 0,001 mm iga 20 kraadi kohta, mis ületab 20 kraadi. Stendi juhend sisaldab parandustabelit.

4. küsimus: kas ma saan selle statiiviga kasutada digitaalset indikaatorit või vajab see analoognäidikut?
V: Statiiv toetab mis tahes 8 mm varre indikaatorit, nii analoog- kui ka digitaalset. Digitaalseid indikaatoreid on lihtsam lugeda ja need suudavad salvestada mõõtmisi, kuid need on põrutustundlikumad,-kui töötate karmides tingimustes, võib analoogmõõtur (nt Mitutoyo 2046 seeria) olla tugevam. Mõlemat võimalust pakume oma poes.

K5: Milline on eeldatav korratavus kahe sama pihusti mõõtmise vahel?
V: Kui alus on korralikult kinnitatud ja indikaator iga kord nullitud, on korratavus ±0,005 mm. Seda kontrolliti 50 järjestikuse mõõtmise teel võrdluspihustiga standardhälbega 0,003 mm. Peamine on indikaator alati nullida, kui kolb on täielikult välja tõmmatud, ja pöörata nukkvõlli järjekindlalt tipp-tõsteasendisse.

6. küsimus: statiiviga on kaasas 1000 mm kalibreerimisseib-kuidas kasutada seda aluse täpsuse regulaarseks kontrollimiseks?
V: Asetage seib aluse platvormile indikaatori kontakti alla. Nulli indikaator, seejärel eemaldage ja asetage vahesein kolm korda tagasi. Kui keskmine näit erineb 1000 mm-st rohkem kui 0,005 mm, võib indikaator ise vajada uuesti kalibreerimist, -mitte alus. Kui kõrvalekalle on ühtlane ja indikaator on teadaolevalt täpne, võib aluse platvorm olla kulunud; saatke see meile uuesti töötlemiseks tagasi (teenus on saadaval nominaalse tasu eest).

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

 

Kuum tags: cumminsi 1. põlvkonna jääktõste kiirmõõdiku alus – fikseeritud tugiseade kolvi liikumise kontrollimiseks, Hiina cumminsi 1. põlvkonna jääktõste kiirmõõdiku alus – fikseeritud tugiseade kolvi liikumise kontrollimiseks tootjatele, tarnijatele, tehasele