Boschi Gen 4 pihusti lahtivõtmise ja testimise põhikomplekt – laiaulatuslik hoolduskomplekt CRI 4.1 / 4.2 Common{3}}railpihustite jaoks

Neljanda -põlvkonna Boschi ühisanum-pihusti (CRI 4.1 ja 4.2) on põhimõtteline kõrvalekalle oma eelkäijatest: selle asemel, et toetuda nõela vedrujõu ületamiseks hüdraulilisele rõhule, kasutab Gen 4 pihustiservo-hüdrauliline juhtventiilmis mõõdab kütuse kogustjuurdejuhtkambrisse, mis moduleerib sissepritserõhku sõltumata rööpa rõhust. See arhitektuurne muudatus toob kaasa uued kriitilised parameetrid-juhtimiskolvi käigu, ventiili kuuli tõstmise ja düüsi nõela põrkumise-, mis varasemates konstruktsioonides puuduvad. TheBoschi Gen 4 lahtivõtmise ja testimise põhikomplekton otstarbel-ehitatud selle servo-hüdraulilise paradigma jaoks, pakkudes 28 spetsiaalset seadet, mis vastavad CRI 4.x perekonna ainulaadsetele metroloogia-, tihendi asendamise ja valideerimise nõuetele. Erinevalt üldistest pihustite tööriistakomplektidest sisaldab see süsteem spetsiaalsetjuhtventiili voolu testerja akuuli tõste kalibreerimismõõtur, mis võimaldab töökodadel kontrollida pihusti sisemist leket ja lülitusreaktsiooni ilma ainult täielikule -katsestendile tuginemata.

CRI 4.1/4.2 pihusti koosneb viiest funktsionaalsest moodulist, millest igaühel on erinevad teenindusnõuded:

Hüdrauliline servo sektsioon– sisaldab juhtkolbi ja kuulventiili; siinne kulumine põhjustab liigset tagasi{0}}leket.

Düüsi kokkupanek– nõel, iste ja vedru; istme erosioon muudab avanemisrõhku.

Solenoid täiturmehhanism– elektromagnetmähis ja armatuur; halvenemine mõjutab lülituskiirust.

Sisse-/tagastusliitmikud– kõrgrõhu{0}}tihendid, mis lagunevad termilise tsükli tõttu.

Juhtkamber– pisikesed avad, mis peavad jääma takistusteta.

Põhikomplekt sisaldab iga mooduli jaoks spetsiaalseid tööriistu koos avärvi{0}}koodiga salvesüsteemosade ristsaastumise vältimiseks{0}}demonteerimise ajal.

Kui põhikomplekt sisaldab 28 osa, siis kolm on Gen 4-spetsiifilise diagnostika jaoks hädavajalikud:

Juhtklapi kuuli tõstemõõtur– vedruga koormatud sond, mis mõõdab kuulventiili nihet (0,030–0,060 mm) määratletud eelkoormuse korral. See parameeter mõjutab otseselt pihusti lülitusaega; 0,005 mm kõrvalekalle muudab süstimise kestust ligikaudu 0,1 ms võrra.

Juhtimiskolvi käigu kalibraator– mikromeetri{0}}stiilis kinnitus, mis määrab ja kontrollib juhtkolvi liikumist (0,080–0,110 mm). See käik määrab rõhu vähendamise kiiruse juhtkambris, seega nõela avanemise kiiruse.

Düüsi nõela tõstmise simulaator– hüdrauliline adapter, mis avaldab nõelale kontrollitud survet, mõõtes tõstekõverat sisseehitatud -LVDT anduriga (eraldusvõime 0,001 mm), võimaldades võrrelda kaasasolevas tarkvaras salvestatud tehase võrdluskõveratega.

Boschi Gen 4 pihustid leidub paljudes Euro 5/6 ja China VI mootorites:

Sõiduki mark	Mootori seeria	Pihusti variant
Mercedes{0}}Benz	OM470, OM471, OM473	CRI 4.2 (solenoid)
BMW / PSA	M57, N57, DW10	CRI 4.1 (solenoid)
VW / Audi	V6 TDI, V8 TDI	CRI 4.1 (solenoid)
Fiat / Iveco	F1C, NEF, kursor	CRI 4.2 (solenoid/piesohübriid)
MAN / Scania	D26, D20	CRI 4.2 (solenoid)
Cummins	ISB, ISX	Bosch CRI 4.2 variandid

Põhikomplekt sisaldab adapterplaate kahe domineeriva solenoidpistiku stiili jaoks (ümmargune 2-tihvt ja lame 4 kontaktiga) ning kõrgsurvepordi adaptereid keermesuuruste M14x1,5 ja M16x1,5 jaoks.

Täielik Gen 4 pihusti teenus, mis kasutab põhikomplekti, järgib järgmist loogilist järjestust:

Sissetulev elektri- ja lekkeaudit – measure coil resistance (0.8–1.2 Ω), insulation (>10 MΩ) ja staatiline tagasi{1}}leke 100 MPa juures (<8 mL/min for a healthy unit).

Kontrollitud lahtivõtmine– kasutage pihusti korpuse avamiseks pöördemomendi{0}}piiratud mutrivõtmekomplekti (max 8 N·m); kasutage soojenduskraed (130 kraadi), et pehmendada düüsimutri keermes{3}}.

Eelpuhastus-ja osade sorteerimine– puhastage ultraheliga kõik metallosad; kasutage väikeste vedrude ja kuulide hoidmiseks peenest võrgust korve.

Kriitiline mõõtmise faas– mõõta kuuli tõstejõudu, kolvikäiku ja nõela tõstmist; registreerige väärtused kaasasolevale hoolduslogi lehele.

Tihendi ja vaheseibi vahetus– paigaldage uued O-rõngad (Viton®), tagage-rõngad ja vajadusel reguleerige seibi paksust, et taastada kuulitõste nimiväärtus.

Kokkupanek ja lõplik kontroll– pingutage kõik kruvid kindlaksmääratud pöördemomendini,{0}}mõõtke uuesti kuuli tõstejõud ja tagasi{1}}leke; veenduge, et näidud jäävad lubatud hälvevahemikku.

K1: Mille poolest Gen 4 pihusti erineb Gen 3 omast teenuse keerukuse poolest?
Gen 4 servo-hüdrauliline ventiil sisaldab Gen 3-ga võrreldes kahte lisaseadet (kuuli tõste ja juhtkolvi käik). Meie komplekt sisaldab nende jaoks spetsiaalseid näidiseid; ilma nendeta on oht servoaasa valesti joondamiseks, mis põhjustab ebaühtlast tühikäiku ja halba kiirendust.

2. küsimus: kas see põhiseade saab teenuse pieso{1}}aktiveerida Gen 4 variante (nt mõned CRI 4.2 mudelid)?
Komplekt on mõeldud peamiselt solenoid{0}}tüüpi Gen 4 pihustitele. Piesovariantide jaoks vajate täiendavat kõrge-pinge testmoodulit ja piesovirna eraldamise tööriista-, mis on saadaval valikulise lisana{5}}. Demonteerimistööriistad, tihendid ja mõõturid on ühilduvad.

K3: Mis on kontrollkambri väikeste avade jaoks soovitatav puhastusvahend?
Soovitame kaasasolevat ultrahelipuhastusvedelikku (mitte{0}}ioonset pesuainet) temperatuuril 50 kraadi 8 minutit. Ärge kasutage atsetooni ega muid agressiivseid lahusteid, kuna need võivad rünnata sisemisi Teflon®-kattega pindu. Komplekt sisaldab testriba, et kontrollida, kas puhastuslahus on endiselt tõhus.

K4: Kui sageli tuleks kuuli tõstemõõturit ennast uuesti kalibreerida?
Mõõtur sisaldab sisseehitatud{0}}viiteseadet (kasutades 0,050 mm põhiplokki). Soovitame iganädalaselt kontrollida nulli ja -täisskaala näitu, kui seda kasutatakse iga päev. Seadmega on kaasas NIST{5}}jälgitavate väärtustega kalibreerimissertifikaat.

K5: Kas ma saan seda komplekti kasutada ainult düüsi asendamiseks ilma servokomponente reguleerimata?
Ei. Gen 4 pihusti hüdrauliline tasakaal on üksteisest sõltuv-düüsi vahetamine muudab rõhu tagasisidet juhtkambrisse. Pärast düüside vahetamist peate uuesti-mõõtma ja vajadusel reguleerima juhtkolvi käiku ja kuuli tõstmist. Meie teenindusprotseduuride kaart kirjeldab kogu järjekorda.

K6: Mis on maksimaalne rõhk, mida komplekti kuuluv staatilise lekke tester suudab taluda?
Käsipumba ja näidiku võimsus on 160 MPa; purunemisrõhk ületab 250 MPa. Komplekt sisaldab ka rõhu-reljeefventiili, mis avaneb automaatselt-180 MPa juures, et kaitsta näidikut. Ohutuse tagamiseks kandke survetestimise ajal alati kaasasolevat polükarbonaadist kaitsekatet.

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

 

Kuum tags: bosch gen 4 pihusti lahtivõtmise ja testimise põhikomplekt – laiaulatuslik teeninduskomplekt cri 4.1 / 4.2 ühisanumpihustite