Kodu / Tooted / Denso osad / Muud Denso osad / Sisu

Tooted

Common Rail toru – Toyota 095440-0081 / 095420-0710

Common Rail toru – Toyota 095440-0081 / 095420-0710

1. Toode: 095440-0081 / 095420-0710
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal

Kiire delikaatne
Kvaliteedi tagamine
24/7 klienditeenindus

Toote tutvustus

Diisliremonditöökoja jaoks on iga tund, kui sõiduk istub lahel ja ootab kütusesüsteemi osi, arveldatavat aega-ja sama rööbassurve vea korduvad tagasitulekud söövad otse teie igakuist võrku. See ühisanuma koost (095440-0081, 2,1 KG) on komponent, mis kas sulgeb töö puhtalt või hoiab selle avatuna uueks diagnoosivooruks. See on konstrueeritud Toyota diiselplatvormide originaalsete paigaldusstandardite kohaselt, see on ühendatud anduriga 499000-6470 ja rõhupiirangiklapiga 89458-60011, mis annab teile täieliku asenduskomplekti, mis välistab kasutatud või mittevastavate alamkomponentide segamise oletuse.

📐 Spetsifikatsiooni viitetabel

Parameeter	Detail
Mudel / Osa nr.	095440-0081 / 095420-0710
Kaal	2,1 kg
Ühilduv andur	499000-6470
Survet piirav ventiil	89458-60011
Esmane rakendus	Toyota diiselplatvormid (mitme mootoriseeria)

🚛Rakenduse katvus, mis lihtsustab teie aktsiaotsust

Selle asemel, et sarnaste Toyota diislite jaoks kasutada kolme erinevat siinivarianti, hõlmab see üksainus SKU laia mootoriperekonda. Rööpa kinnitusääriku vahekaugus ja sisse-/väljalaskeavade orientatsioonid on mitme šassiipõlvkonna lõikes ühtsed, mis tähendab, et saate seda kindlalt määrata enamiku kaubanduslike Toyota diiselmootorite rakenduste jaoks ilma ristviiteta-kuuele eraldi kataloogile. Poe põranda puhul tähendab seevähem SKU-sid riiulilja kiiremad esmase{0}}parandushinnad-haarate ühe osanumbri ja liigute järgmise töö juurde.

🔩Paigaldusreaalsused, mis määravad töö tasuvuse

Siit saab alguse enamik tagasitulekuid: taaskasutatud{0}}kõrgsurvetorud. Selle rööpa pordi geomeetria on kujundatud toruoliivide jaoks määratletud deformatsioonitsooniga. Kui paigaldate selle siiniga uued liinid, sobivad tihenduspinnad täpselt esimesel pöördemomendi tsüklil. Kui proovite vanu torusid uuesti paigaldada, tekitab vale joondus mikro-lüngad, mis kõrgsurve all põlevad,-ja näete klienti mõne päeva pärast tagasi. Meie soovitus on see siin alati siduda värskete väljastustorude ja uute tihendusseibidega. Kruntimise ajal võimaldab siini siseruumala kiiret õhupuhastust, vähendades väntamisaega ja starteri mootori pinget. See tähendablühem lahe täituvusja vähem raisatud töötunde veritsusprotseduuridele.

🔧Miks on raudtee ise olulisem, kui enamik poode eeldab

Paljud töökojad vahetavad pihustid ja pumbad välja, kuid säilitavad algse siini, jälgides edutult rõhukoode. Igasuguse sisemine puurdiisel ühisanumarendab kütusefiltrit läbivatest abrasiivsetest osakestest järk-järgult mikro{0}}jooni. Kui need skoorid on olemas, muutub rõhu reguleerimine ebaühtlaseks-rööbas ei suuda injektori käivitamisel stabiilset mahtu säilitada. Siini asendamine selle värske seadmega taastab hüdraulika mahtuvuse tehase spetsifikatsioonile, nii et pihusti käivitamise ajastus stabiliseerub kohe. 12-kuulise perioodi jooksul vähendab see üksainus vahetus{8}}diagnostilist tagasikutsumist, välistades rööpa muutujana. Kiire töökoja jaoks tähendab see vähem aega uuesti diagnoosimiseks ja rohkem aega uute klientide broneerimiseks. See on praktilinediisli remondi osadotsus, mis kaitseb teie töögarantiid ja teie mainet.

❓Korduma kippuvad küsimused

1. küsimus: tellime hulgi,-millise partii konsistentsi saate garanteerida?
V: Iga tootmispartii saab sama tooraine sertifikaadi ja rõhu{0}}tsükli testimise. Säilitame jälgitavuse torude laost valmis rööpani, nii et teie hulgitellimus ühtiks meie postitatud proovidega ilma mõõtmete triivita. Ei mingeid segatud-tarnija komponente.

2. küsimus: kas neid rööpaid on Toyota tarbesõidukitel pikaajalisi{1}}teekatseid tehtud?
V: Jah. Tootmiseelsed näidised läbisid 1500-tunnise vastupidavuse katsestendil, millele järgnesid 6-kuulised autopargi katsetused Euro 5 nõuetele vastavate Toyota veokitega. Ava kulumise mõõtmised jäid pärast 150 000 km ekvivalenttsükleid 12% piiresse uuest seisundist.

3. küsimus: kas saame kasutamata ühikuid tagastada, kui neid on liiga palju?
V: Kasutamata, avamata rööpad on meie tavapäraste kaubandustingimuste raames tagastatavad, kui meie hulgimüügilepingus on kehtestatud varude taastamise tasud. Soovitame esmalt tellida väikese proovipartii, et kinnitada sobivust teie tavalisele sõidukite segule.

Q4: Kuidas me kinnitame rööbaste survet pärast paigaldamist ilma täiustatud diagnostikata?
V. Kuigi eelistatakse skannimistööriista, saate lekke{0}}kontrollida ja väntamisaega jälgida. Õigesti istuv rööp saavutab käivitusrõhu 2,5 sekundi jooksul pärast väntamist. Kui aega ületab, kontrollige uuesti-toru pöördemomenti ja siini pistiku tihendeid.