294200-2960 — imemise juhtklapp (SCV) diislikütuse pumba jaoks

Täpne sisselaskemõõtmine tagab stabiilse rööbassurve ja usaldusväärse diislikütuse jõudluse

Väikese suurusega, kuid funktsioonilt kriitiline294200-2960 SCVon proportsionaalne doseerimisventiil, mida kasutatakse paljude Denso ühisanum{0}}pumpade sisselaskeahelas. Reguleerides seda, kui palju madala-rõhuga kütust kõrgrõhu-astmeni jõuab, mõjutab SCV otseselt rööbasrõhu stabiilsust, külmkäivituskäitumist- ja mööduvat reaktsiooni - kõiki tegureid, mis määravad mootori juhitavuse ja sõidukipargi tööaega.

 

 

• Stabiliseerib rööbaste rõhku:Tervislik SCV säilitab prognoositava rõhureguleerimise muutuva koormuse korral, vähendades mootori aeglustumist ja diagnostikakoode.
• Tasuv{0}}remont:Defektse SCV vahetamine on sageli palju kiirem ja odavam kui kogu pumba väljavahetamine või ümbertöötlemine - on otsustav eelis suure-kasutusega autopargi jaoks.
• Lai järelturu saadavus:Seda Denso tähistust varustavad originaalseadmete tootjad ja mainekad järelturu tarnijad kogu maailmas, mis võimaldab kiiret remonti.

 

 

Funktsioon:Proportsionaalne imi- (sisselaskeava) doseerimisventiil ühisanum{0}}kütusepumpade jaoks.

Materjalid:Korrosioonikindla viimistlusega{0}}täppisterasest sulamid (erineb tarnijati).

Tüüpiline kaal/pakend:Kompaktne seade (~0,2–0,4 kg pakendatud); müüakse eraldi või hoolduskomplektidena.

Hinnavahemik:Turu kirjed näitavad uusi üksusi laias valikus sõltuvalt kaubamärgist ja MOQ-st (näited on saadaval suurematel turgudel).

 

 

See SCV esineb tavaliselt Mitsubishi ja sellega seotud platvormide pumbakoostudes. Dokumenteeritud kinnitused ja ristviited sisaldavad rakendusiMitsubishi 4N13 / 4N14 / 4N15mootorid ja ühilduvad süsteemid, mida kasutatakse piirkondlikes mudelites, nagu Triton ja Pajero; mõned järelturu nimekirjad viitavad ka kasutamisele väikestes kommerts- ja tööstusmootorites. Kinnitage alati omapumba seerianumber või OEM-i rist{0}}viideenne tellimist.

 

 

• Rööbaste ebaühtlane rõhk või sagedane{0}}rööpasurve veakoodid
• Tugev külmkäivitus või aeglane täitmine pärast seiskamist
• Suurenenud DPF-i regenereerimistsüklid või ebatavaline suits koormuse all
• Kõikuv tühikäik või vähenenud gaasipedaali reaktsioon

Kui need sümptomid ilmnevad, testige SCV-d tööstendil-, et tagada õige reageerimine ja leke, ning kontrollige sisselaskefiltreid ja korpuse kanaleid saastumise suhtes - tahkete osakeste kahjustus on tavaline algpõhjus.

 

 

Puhas töökeskkond:SCV-d on tundlikud osakeste suhtes -, mis kogunevad saastekontrollitud alas-.

Vahetage sisselaskefilter ja tihendid:Klapi vahetamisel paigaldage uued tihendid ja kontrollige toitefiltrit, et vältida kohest uuesti saastumist.

Elektriline ja funktsionaalne kontroll:Enne paigaldamist kontrollige pingil mähise järjepidevust ja käivitusreaktsiooni.

Postita-sobivuse kinnitamine:Käivitage rööbas{0}}rõhu kontroll ja tühjendage ECU koodid; tagage adaptiivne ümberõpe, kui platvorm seda nõuab.

 

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

 

Kuum tags: 294200-2960 — imemise juhtventiil (scv) diislikütuse pumba jaoks, Hiina 294200-2960 — imemise juhtventiil (scv) diislikütuse pumpade tootjatele, tarnijatele, tehasele