HP0 kolvi ja PCV klapikomplekt – 094040-0081 (kollane klapp)
1. Toode:094040-0081
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal
- Kiire delikaatne
- Kvaliteedi tagamine
- 24/7 klienditeenindus
Toote tutvustus
Kui teie töökojas tegeldakse HP0 pumpadega päevast päeva, siis teate tavalisi kahtlusaluseid-ebatavalist rööbasrõhku, probleeme kuumkäivitusega ja masina võimsuse märku andvat langust koormuse all. See komplekt, kandmineOE viide 094040-0081, komplekteerib kolvi silindri koostu ühegakollane -kodeeritud PCV solenoidühte asenduspakendisse. See on ehitatud selleksDenso HP0 common rail platvorm, süsteem, mis on leitud tuhandetest tänapäeval töötavatest ekskavaatoritest, laaduritest ja{0}}kiirteeveokist.
📍Mis karbis on – kõvad mõõtmed ja klapi identifitseerimine
Pakendi sees: üks täppis{0}}maandatud kolb, mis on sobitatud selle silindri külge, pluss integreeritudPCV (rõhu reguleerimisventiil)kollase anodeeritud korpusega. Värvikood ei ole dekoratiivne-see eristab seda konkreetset solenoidvarianti selle elektrilise reaktsioonikõvera ja voolukoefitsiendi järgi. Tööpinge ulatub 12 V kuni 24 V alalisvoolu, hõlmates nii standardseid kui ka{5}}jaapani ja Euroopa šassiidel levinud raskeveokite elektriarhitektuure. Kõik dünaamilised tihendid on kokku pandud FKM (Viton) seguga, mis on ette nähtud pidevaks kokkupuuteks diislikütusega töötemperatuuril kuni 120 kraadi. Kolvi käik ja silindri kliirens järgivad Denso esialgseid mõõtmete tabeleid, seega pole vaja{10}}kohapealset lappimist ega valikulist paigaldamist.
🔧Universaalne HP0 kinnitus – millised masinad seda tegelikult kasutavad
See koost kannab auniversaalneHP0 pumbaperekonna tähistus, kuid "universaalne" tähendab tegelikus töökojas, et see langeb igasse pumba korpusesse, mis algselt heaks kiideti094040-0081. Peamised rakendused hõlmavad järgmistKomatsu PC400-7ja sõsarmudelid seeriatest -7 ja -8 ning rataslaadurid, nagu WA470 ja WA500. Lisaks ehitusradadele ilmub sama pumbaplatvorm põllumajanduskombainidele, statsionaarsetele generaatoritele ja laevade abimootoritele, mis põhinevad Denso HP0 sissepritsel. Poodide jaoks, mis teenindavad -segabrändi-Komatsu, Hino, Isuzu või isegi mõnda varasemat Volvo maastikusõidukit – see üksainus viitenumber asendab mitu vanemat ventiili osanumbrit, lihtsustades teie riiulite varumist ilma iga permutatsiooni katmata.
🛣️Miks kolb ja PCV lagunevad – ja kuidas see komplekt sekkub
Kandmine ei anna endast tasapisi teada. Ühel hommikul läheb masin käima, järgmisel väntab paarkümmend sekundit, enne kui kinni püüab. Tegelik süüdlane on sageli kahe-osa: kolvi silindri kliirens avaneb üle 6 mikroni, võimaldades kõrgsurvekütusel voolata tagasi toiteahelasse, samal ajal kui PCV solenoidi sisemine armatuur tekitab lakijääkide tõttu kleepumist. See komplekt käsitleb mõlemat rikkepunkti korraga. Uus kolb taastab pumpamiskambri tihendi ja värske klapp taastab täpse sisselaske mõõtmise. Oleme täheldanud, et paari koos asendamine lühendab diagnostilist aega poole võrra, võrreldes ühe komponendi vahetamisega ja seejärel nädal hiljem teise tagaajamisega. Samuti hoiab see ära sekundaarsed kahjustused-, mis sunnivad pihustid üle{10}}lööma, mis põletab düüside otsi ja muudab pumba remondi pihusti kapitaalremondiks.
📊 Paigaldusdistsipliin, mis hoiab masina töökorras
Kagu-Aasia töökodade väliandmed räägivad meile järgmiselt: enamik enneaegseid rikkeid on tingitud kolmest -mustast kütusest, kuivast kooslusest ja alajõustatud PCV-poltidest. Enne seadme paigaldamist loputage pumba süvend puhta diislikütusega ja kontrollige suurendusklaasi abil klapipesa mikroskoopiliste aukude suhtes. Katke kolvi pind sisestamise ajal kütusega; ärge kunagi kasutage mootoriõli ega määrdeid, kuna need lisandid muudavad hõõrdeprofiili purunemist-. Pöörake PCV kinnituskruvid tehases näidatud väärtuseni (tavaliselt 9–11 Nm, kuid kontrollige, kas see on vastavuses pumba valuga). Pärast paigaldamist täitke madala-rõhuga pool käsitsi, kuni kütus hakkab tagasivoolutorust lahti tulema, seejärel vänta 10-sekundiliste purskudega, kui pihustid on keelatud. Kui rööpa rõhk ei tõuse kolme väntamistsükli jooksul 20 MPa-ni,{13}}kontrollige uuesti, et PCV-pistiku korrodeerunud kontaktid on niiskes keskkonnas korduvad peavalud.
❓KKK – küsimused kohapealsetelt töökodadelt
K1: Kas see kollane PCV-klapp töötab HP0 pumpadel, millel oli algselt hall või must klapp?
A:Ei. Kollasel variandil (094040-0081) on konkreetne ampri-pöörde suhe. Värvide vahetamine muudab PCM-i praegust juhtimiskaarti, mille tulemuseks on vale kütusemõõtmine. Enne tellimist kinnitage alati oma algne klapi värv.
K2: Kas ma saan paigaldada ainult kolvi ja kasutada vana PCV solenoidi uuesti?
A:Tehniliselt võimalik, kuid me ei soovita seda teha. Kulunud solenoidarmatuur reageerib aeglasemalt kui uus, mis varjab kolvi taastatud jõudlust. Mõlemat koos asendavad töökojad teatavad kuue kuu jooksul vähem kui 2% korduskülastustest survega seotud vigade tõttu.
K3: Millist kütuse puhtuse taset soovitate enne selle koostu paigaldamist?
A:Paigaldamisel kasutage toitetorustikus 5-mikronist absoluutfiltrit. Kolvi ja silindri vahele jäänud osakesed, mis on suuremad kui 10 mikronit, löövad paarituspinnad esimese töötunni jooksul, olenemata uue komponendi kvaliteedist.
4. küsimus. Kas neid ühikuid testitakse enne pakkimist individuaalselt-või partii{2}}proove?
A:Iga koost läbib kuivlekkekontrolli ja automatiseeritud kinnitusseadmete solenoidi käivitamise testi. Partiiproovide võtmine hõlmab mõõtmete vastavust, kuid iga klapp saab elektrilise reaktsiooni valideerimise.
K5: Kuidas on hind võrreldav ehtsa Denso hankimisega kohalikult edasimüüjalt?
A:Tavaliselt 35–45% allpool edasimüüjate nimekirja, olenevalt teie tarne sihtkohast. Kompromiss-on see, et haldate teostusaegu,-me tarnime endist-laost 48 tunni jooksul, samas kui edasimüüjate tellimused võivad kaevandamise kõrghooaegadel nädalaid järeltellimusi teha.
K6: milline on tavaline asendusintervall raskete kaevetööde ajal – 2000 või 4000 tundi?
A:Tõsiste tolmu- ja koormuse tingimustes kavandab enamik poode HP0 pumba kontrolli 2500 tunni järel. Kui rööbaste rõhu hälve ületab nimikiirusel 5 MPa, vahetage see komplekt enne{5}} välja. 4000 tunnini ootamine hõlmab sageli kaaskahjustusena pihusti vahetamist.




Teie mugavuse tagamiseks paindlikud makseviisid
Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Pangaülekanne
Toetab mitut valuutat ja panga makseviise.

Western Union
Kiired ja globaalsed rahaülekanded.

PayPal
Turvaline ja mugav online-makse.

Alibaba
Naudi lisakaitset usaldusväärsete Alibaba tehingutega.
Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!
Lihtne kohaletoimetamine

Klientide ülevaated

Kuum tags: hp0 kolvi ja pcv ventiili komplekt – 094040-0081 (kollane ventiil), Hiina hp0 kolvi ja pcv ventiili komplekt – 094040-0081 (kollane ventiil) tootjad, tarnijad, tehas
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
-

Denso HP3 kütusepumba elementide komplekt 294090-086...
-

Denso HP 0 kütusepumba elemendi komplekt 094150-0330...
-

DENSO HP3 pumba kolvilahus mudelile 294000-1203|Kõrg...
-

Denso HP0 pumba kolb 094150-0310
-

094150-0240 HP0 ühe kolvikoost (pikk südamik) – väli...
-

Denso HP0 kolvikoost 094150-0320 – pika südamikuga ü...



