CYEFI CPN5 diiselpump – otsene asendus Boschi ühisanummustrisüsteemidele

TheCYEFI CPN5on akõrgsurvega ühisanumkütusepump-loodud Boschi CPN5 komplektide otseseks{0}}teenustaseme asendajaks, mis hõlmab viiteid0.445.020.138, 0.445.020.235, 0.986.437.504ja üle tosina täiendava OEM-variandi. Seeradiaalne -kolviüksustoetab2500 baarirööbassurve ja integreerib akäik-tüüpi etteandepumpsamal võllil väliste ülekandepumpade kõrvaldamiseks. Kaalumine15,3 kgja joonistamine280 Nmmaksimaalne pöördemoment,CYEFI CPN5vastab Euro VI ja Tier 4 lõplike jõuallikate originaalvarustuse vormile, sobivusele ja hüdraulikale, sealhulgasMercedes OM470/OM471, FPT kursor 11.09.13jaIveco kursorseeria rakendused.

SeesCYEFI CPN5, kaks kolvi tiirlevad ümber akolm-sagara nukk, mis annab sujuva rõhulaine, mis vähendab pulsatsioonipinget allavoolurööpa rõhuanduridjapihusti pihustid. Nimiväärtus on kiirusel2100 pööret minutiskiiruse ülemmääraga3150 pööret minutisvahelduvate koormuse naastude korral-tüüpiline tõusu{1}}või jõuvõtuvõlli{2}}intensiivsetel operatsioonidel. Hammasrattapumba sektsioon tõmbab sisselaskeava vaakumi vahele0,35 ja 1,0 baari absoluutneja surub väljundrõhu alla13 baari absoluutneenne kui doseerimisklapp moduleerib voolu kõrgrõhukambrisse{0}}. Elektritarbimise keskmised18 kWtäiskäigul joonis, mis ühtib Boschi originaalsete düno testilehtedega . Poed saavad pumba võimsust kontrollida tavaliste test-pingiadapterite- abilAAZ050-CP5Mercedese veoautode pumpadele jaAAZ052-CP5Fiati/Iveco/New Hollandi liitmike jaoks-ilma kohandatud sulgude valmistamiseta .

SeeCPN5 pumpasendab Boschi OEM-numbrid, sealhulgas0.445.020.145, 0.445.020.189, 0.445.020.198, 0.445.020.233, 0.445.020.249ja0.445.020.384. Mercedese ökosüsteemis kaardistab seade otseA4700900050, 4700900050ja4700901550-need on peamised teenusekoodidActros MP4/MP5jaArocsšassii koosOM470(10,7L) jaOM471(12,8 l) kuue{1}}rea diiselmootorites. FPT-toitega seadmete jaoks sobib pumpKursor 9, Kursor 11jaKursor 13aastal kasutatud mootoridIveco Stralis, TrakkerjaEurocargomudelid, samutiNew Holland T7/T8jaCase IH Pumarea-viljatraktorid . TheCYEFI CPN5see toimib ka{0}}laevade abimootorite ja statsionaarsete generaatorite jaoks, millel on sama Boschi pumpamiselement.

Ebaõnnestunud CPN5 asendamise töökodade puhul alustage selle ekstraktimisegaKütusekontrolli ajamvanast pumbast ja selle kolvi avause kontrollimine punktide tuvastamiseks-FCA kulumine eelneb sageli pumba kinnikiilumisele. Tühjendage ja visake vana kütus ära, asendage seeesmased ja sekundaarsed kütusefiltridja puhuge suruõhku läbi madalrõhu toitetoru tagasi, et eemaldada kogunenud muda. Ühendage kõrgsurvetorud-uute vaskseibidega uuesti ja pingutagetarneventiilihoidikudjuurde65 NmBoschi spetsifikatsiooni järgi-ala-pööramine kutsub esile mikro-lekkeid, liigne-pööre purustab klapipesa. Kui torud on kinnitatud, täitke süsteem, vajutades kolm korda süüte (või võtit{5}}sisse) 15 sekundiks, lastes käigupumbal õhku tühjendada. Käivitage mootor ja jälgigetegelik rööbasrõhkvastusoovitud rööbassurveOBD reaalajas andmete kaudu; stabiilne diferentsiaal alla ±50 baari tühikäigul kuni 2000 p/min kinnitab õiget mehaanilist faasimist.

Ülevaatuspunkt	Nõustamiskriteeriumid / tegevus
Korpuse läbilaskekontroll	Vähem kui 0,03 mm või sellega võrdne (näidik veovõlli äärikul)
Hammasrattapumba imemise test	0,35 baari või suurem väntamiskiirusel (soe õli)
FCA pooli takistus	2,5–3,5 Ω (20 kraadi) – vahetage välja, kui see on vahemikust väljas
Tarneventiili leke	Null väline nutt 15 minuti pärast 2000 baari juures
Tagasivoolu kiirus	Vähem kui 15% või võrdne sellega pumba koguvõimsusest nimipööretel minutis
OEM-i võrdlus{0}}ristvaste	Kinnitage 0.445.020.138 / .235 / .250 / .504 / .507 (Mercedes) või .145 / .158 / .384 / .511 / .512 (FPT)

1. küsimus: kas CYEFI CPN5 vajab teistsugust ajami käiku või ajastusprotseduuri kui OEM-i Boschi pump?
V: Ajami käik, ajastusmärgid ja faasid on identsed originaal Boschi CPN5-ga. Joondage pumba äärikul olev ajastustihvti ava käigukasti korpuses oleva vastava piluga,-pole vaja vända---korrelatsiooni uuesti kalibreerida.

K2: Kuidas eristada ehtsat CYEFI CPN5 võltsitud või ümbertöödeldud seadmest minu laos?
V: Autentsed seadmed kannavad sisselaskepordi lähedal laseriga-söövitatud jadamärgist ja erinevat korpuse valukoodi. Ümbertöödeldud pumbad lihvivad sageli maha originaal Boschi osanumbrid; meie üksused säilitavad täieliku OEM-i võrdlusselguse.

3. küsimus: kas see pump suudab säilitada rööbassurvet hüdraulikapumpade jõuvõtuvõlli pideva töötamise ajal kiirusel 1800 p/min?
V: Jah. CPN5 arhitektuur säilitab stabiilse rööbasrõhu kuni 800 p/min ja kuni nimikiiruseni, eeldusel, etFCAsaab puhta jõu ja maanduse. Veenduge, et aku pinge püsiks jõuvõtuvõlli madalal-tühikäigul töötamise ajal üle 11,5 V.

4. küsimus: millised diagnostilised veakoodid ilmuvad tavaliselt siis, kui CPN5 pump hakkab rikki minema enne täielikku tõmbumist?
V: Varajased hoiatused hõlmavadP0191(rööbassurve usutavus),P0087(madal rõhk) ja vahelduvP0088(ülerõhk) aeglustamise ajal. Need koodid näitavad kulunud kolvi tagastusvedrusid või ebaõnnestunud FCA reaktsiooni.

5. küsimus. Kas selle pumba garantiid mõjutavad piirkondlikud kütusekvaliteedi kaalutlused-kõrge väävlisisaldus või madal tsetaanisisaldus-?
A:CYEFI CPN5talub väävlisisaldust kuni 500 ppm (mitte-EL-i turud), kuid madala-tsetaanarvuga kütus (alla 45) kiirendab kolvi kulumist. Maksimaalse kasutusea saavutamiseks kasutage lisandit või lähtekütust, mis vastab standardile EN 590 või ASTM D975.

6. küsimus: milline on soovitatav pihusti tagastus{1}}voolukatse pärast pumba paigaldamist ja milline vooluhulk näitab teisest probleemi?
V: Mõõtke tagasivoolu igast pihustist tühikäigul -üle 25 ml/min pihusti punkti kohta kulunud nõelventiilidele või düüside ladestustele, mis koormavad uue pumba dosaatorit mõne nädala jooksul.

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

 

Kuum tags: cyefi cpn5 diiselpump – otsene asendus boschi ühisanumsissetungi süsteemidele, Hiina cyefi cpn5 diiselpump – otsene asendus boschi ühisanumasüsteemide tootjatele, tarnijatele, tehasele