Pihusti kolvi ja silindri koost 3069707 – sobitatud kliirens ja surve stabiilsus PT-tüüpi diislikütusesüsteemidele

PT (Pressure-Time) kütusesüsteemides,{0}}mida kasutatakse laialdaselt raskeveokite tööstus- ja laevamootorites-, on pihusti kolvi ja silindri koost kriitiline paar, mis muudab nukkvõlli tõusu täpselt mõõdetud kütuselaenguks. Erinevalt ühisannutussüsteemidest, mis tuginevad elektrooniliselt juhitavale rõhu akumulatsioonile, sõltuvad PT-süsteemid selle kolvi ja silindri liidese mehaanilisest terviklikkusest, et säilitada sissepritse konsistents. 3069707 kolvi ja silindri koost on konstrueeritud kontrollitud diameetriga 3,0–3,5 µm, mis tasakaalustab minimaalse lekke piisava määrimisega. See kliirens mõjutab otseselt rõhu kujunemise kiirust: väiksem kliirens kiirendab rõhu tõusu, kuid suurendab hõõrdumist, samas kui lõdvem kliirens vähendab kulumist, kuid kahjustab madalal kiirusel kütuse kohaletoimetamist. 3069707 saavutab optimaalse rõhu tõusu kiirusel 320 baari/ms kiirusel 1200 p/min, tagades, et iga sissepritsejuhtum annab sama kütusemahu sõltumata mootori pöörlemiskiirusest -see on kriitilise tähtsusega stabiilse tühikäigu ja sujuva koormuse vastuvõtmiseks generaatorikomplektides ja ehitusseadmetes.

Koost 3069707 koosneb 8,50 mm ± 0,001 mm nimiläbimõõduga kolvist ja samale tolerantsiklassile sobitatud silindri avast. Kolvi käik on 7,8 mm, mis annab ühe tsükli kohta ligikaudu 442 mm³. Juhtserv (lekkeava) on lihvitud spiraalinurgaga 19 kraadi ± 0,3 kraadi, mis määrab efektiivse tarneaja ja seega ka kütuse koguse antud riiuli asendis. Koost on kalibreeritud andma 380–400 mm³ käigu kohta täisraamil ja 1200 pööret minutis, kusjuures ühikutevaheline varieeruvus on väiksem või võrdne ±2,0%. Sisemine leke, mõõdetuna 100-baarisel katserõhul ja väljastusventiil eemaldatud, hoitakse alla 1,2 cm³/min-väärtuse, mis tagab, et PT-pump säilitab rööbassurve (või torustiku rõhu) tühikäigul ilma liigse kuumenemiseta. Tünni välisläbimõõt on 14,0 mm ning komplekt sisaldab sobivat kinnitusmutrit ja seib õigeks eelkoormuse reguleerimiseks.

See kolb-silindri komplekt on otsene asendus PT-tüüpi pihustitele, mida kasutatakse 6- ja 8-silindrilistes tööstusmootorites, mida tavaliselt leidub põllumajandustraktorites (150–300 hj), autokraanates ja statsionaarsetes generaatorites, mille nimivõimsus on kuni 500 kW. See ühildub M14 × 1,5 keerme ja 60-kraadise istmekoonusega pihusti korpustega, mis on paljude PT kütusesüsteemide konstruktsioonide standardvarustuses. 3069707 sobib ka tagantjärele paigaldamiseks vanematele mootoritele, mida on täiustatud elektrooniliste regulaatoritega, kuna selle täpsed vooluomadused hõlbustavad täiturmehhanismide kaartide kalibreerimist. Selle kompaktne disain (kogukõrgus 42 mm) võimaldab paigaldada kitsasse silindripea ruumi ning selle korrosioonikindel plaat (tsink-nikkel) kaitseb kütusest tuleneva niiskuse ja happeliste kõrvalsaaduste eest.

Erinevalt elektrooniliselt juhitavatest pihustitest toetuvad PT-pihustid kütuse väljalülituspunkti määramisel heeliksi geomeetriale. Mudelil 3069707 on muutuva juhtmega spiraal, mis tagab lineaarse suhte riiuli liikumise ja kütuse kohaletoimetamise vahel kiirusvahemikus 600–2200 p/min. See lineaarsus lihtsustab pumba kalibreerimist ja tagab, et mootori pöördemomendi kõver jääb prognoositavaks, kusjuures maksimaalne kõrvalekalle ideaalsest õhu-kütuse vahekorrast on alla 1,5%. Katsetes näitas koost pärast 5000 töötundi, et vända pöördenurk oli vaid 0,15 kraadi, mis jääb heitgaaside temperatuuride ja turboülelaaduri reaktsiooni vastuvõetava hälbe piiridesse. Suurtel kõrgustel töötavate mootorite puhul kompenseerib spiraalkonstruktsioon õhutiheduse vähenemist, võimaldades veidi varasemat katkestust, mis vähendab ületäitumise ja musta suitsu ohtu.

Kui traditsiooniline kulumise hindamine põhineb lekke või vooluhulga vähendamise mõõtmisel, siis 3069707 koost pakub praktilist välikatset: kolvi väljalibisemisjõudu. Pärast pihusti mootorist eemaldamist ja silindri puhastamist vajab uus kolb välja libisemiseks 2,5–3,5 N jõudu (mõõdetuna vedruskaalaga). Kui kliirens kulumise tõttu suureneb, väheneb see jõud 1,0–2,0 N-ni, mis näitab, et kliirens on kasvanud 3,0 µm-lt 4,5 µm-ni või rohkem. Väljalibisemisjõud alla 1,5 N annab märku, et agregaat tuleks välja vahetada, kuna kolb ei ole enam piisavalt tihendatud, mis vähendab madalatel kiirustel kütuse kohaletoimetamist ja pikemat väntamisaega. See mõõtmine on kiire, ei vaja spetsiaalseid tööriistu ja seda saab teha pihusti rutiinse hoolduse ajal,{12}}pakkudes objektiivse kriteeriumi asendusotsuste tegemiseks, ootamata jõudluse halvenemist.

❓ Kuidas teha kindlaks, kas kolvi-silindri komplekt on ilma katsestendita kulunud?
Kasutage väljalibisemisjõu testi: alla 1,5 N jõud näitab liigset liikumisruumi. Kontrollige ka pihusti kütuse tagasivoolu,-kui see ületab tühikäigul 50 ml/min, siis tõenäoliselt lekib agregaat seestpoolt.

❓ Kas ma saan kulude kokkuhoiuks vahetada ainult kolvi ja jätta vana silindri alles?
Ei. Kolb ja silin on sobitatud komplektina kindla kliirensi ja geomeetriaga. Kulunud silindriga uue kolvi kasutamine põhjustab vale kliirensi, mille tulemuseks on halb tihendus ja ebaühtlane kütuse kohaletoimetamine. Asendage mõlemad alati sobiva komplektina.

❓ Kas 3069707 ühildub biodiisli segudega, nagu B20 või B30?
Jah, nitreeritud pind peab vastu biodiisli kõrgemale happesusele kuni B30. Biodiisli madalam määrdevõime võib aga kulumist kiirendada; vähendage hooldusvälba 20% ja kasutage võimalusel määrdelisandit.

❓ Milline on selle koostu tüüpiline kasutusiga ooterežiimi generaatorikomplektis?
Regulaarse hoolduse korral (kütusefiltri vahetus iga 500 tunni järel) võib koost kesta 8000–10 000 tundi. Pideva parima võimsusega rakenduste puhul oodake 6000–8000 tundi. Jälgige väljatõmbejõudu igal kapitaalremondil.

❓ Kuidas tagada juhtspiraali õige joondamine paigaldamise ajal?
Heeliksi suund peab vastama pumba püstiku suunale (parem- või vasakpoolne). Kontrollige kolvi ülaosas olevat märgistust,{1}}see näitab spiraali tüüpi. Paigaldage nii, et tähis oleks joondatud riiuli piluga; vale joondamine põhjustab vastupidise kütuse etteande reaktsiooni.

❓ Mis juhtub, kui ma keeran kinnitusmutri üle?
Liigne pingutamine (üle 60 Nm) võib silindri ava moonutada, vähendades ühe külje kliirensit ja põhjustades kolvi ebaühtlast liikumist, mis põhjustab enneaegset kulumist ja võimalikku kinnikiilumist. Kasutage alati pöördemomendi võtit ja järgige määratud väärtust.

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Pangaülekanne

Toetab mitut valuutat ja panga makseviise.

Western Union

Kiired ja globaalsed rahaülekanded.

PayPal

Turvaline ja mugav online-makse.

Alibaba

Naudi lisakaitset usaldusväärsete Alibaba tehingutega.

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

Kuum tags: pihusti kolvi ja silindri koost 3069707 – pt-tüüpi diislikütuse süsteemide sobitatud kliirens ja surve stabiilsus, Hiina pihusti kolvi ja silindri koost 3069707 – sobitatud kliirensi ja rõhu ehituse stabiilsus pt-tüüpi diislikütuse süsteemide tootjatele, tarnijatele, tehastele