2872544 5491721 4326959 XPI Scania pihustiklapi pesa raskele-ühisrööpa remondile

 

Scania XPI pihusti ei tööta alati kõigepealt düüsist. Paljudel remondijuhtudel algab tegelik kadu palju väiksemast punktist: klapipesa tihendusliidesest. Kui istme pind on kulunud, süvenenud, saastunud või ei suuda enam stabiilselt hüdraulilist juhtseadet hoida, võib pihusti käivitada raskesti, tühikäik on ebaühtlane, kütus on liiga palju tagasi, silindrite tasakaalustamatus, must suits või ebatavaline rööbassurve langus. SeeXPI Scania pihusti klapipesaon mõeldud töökodadele, taastootjatele, diislikütuse remondikeskustele ja osade edasimüüjatele, kes vajavad Scania / Cummins XPI pihustite remondiks täpset asenduskomponenti.

Scania XPI on eriti kõrge{0}rõhuga ühisanumkütusesüsteem, mis on välja töötatud Scania ja Cumminsi koostöös, keskendudes kõrgele sissepritserõhule, täpsele juhitavusele, kütusesäästlikkusele ja raskeveokite{1}}diisli jõudlusele. Kuna XPI-süsteem sõltub täpsest kütusemõõtmisest ja kiirest hüdraulilisest reaktsioonist, ei ole klapipesa lihtne metallist sisetükk-see on mikro-tihendi kontrollpunkt pihusti sees.

 

 

 

See klapipesa sobib XPI Scania pihustite remondiks, mis on seotud järgmiste osanumbritega:

2872544 / 5491721 / 4326959 / 2872405 / 2897320 / 5491904 / 5571980 / 4307217 / 5579415 / 2894920 / 5579417 / 5579419 / 5579421 / 4327147 / 5579423 / 2419679 / 2031835 / 1881564 / 2036181 / 2057401

Täpseks ostmiseks soovitatakse klientidel enne tellimist kinnitada pihusti OE number, vana klapipesa näidis, mootori rakendus ja remondistandard. Mõned järelturu kirjed on samuti seotud2872405ristviidetega nagu5579417, mis näitab, et need XPI-pihustite numbrid ilmuvad sageli samas teenindus- ja ümbertöötlemisökosüsteemis.

 

 

Common rail-pihustis hoitakse kõrgsurvekütust juba enne sissepritsimist siinses{0}}. Injektor peab avanema ja sulguma vastavalt ECU juhtimisele, rööpa rõhule, siselekke tasakaalule ja juhtkambri rõhule. DieselNet märgib, et kaasaegsed elektroonilised kütuse sissepritsesüsteemid nõuavad täpset ajastust, korratavat mõõtmist, pihusti kiiret reageerimist ja teravat sissepritse lõppu, et toetada mitut sissepritsesündmust ja heitgaaside kontrolli.

Klapipesa aitab injektoril seda kontrolli säilitada. Kui tihenduspind on kahjustatud, suureneb kütuseleke juhtventiili piirkonnas. Tulemuseks pole mitte ainult kütusekao probleem,-see võib muuta sissepritse viivitust, vähendada reaktsiooni järjepidevust ja muuta pihusti katsestendi tagasivoolu-voolustandarditeks.

Klahv Funktsiooni voog

Rööpa rõhk → Pihusti juhtventiil → Klapipesa tihend → Juhtkambri tasakaal → Nõela liikumine → Sissepritse kogus

Väike defekt istmel võib põhjustada suuri erinevusi pihusti käitumises, eriti kõrgel{0}}rõhul XPI töötingimustes.

 

 

Diislikütuse remonditööstusettevõtete jaoks ei ole täispihusti väljavahetamine alati kõige ökonoomsem lahendus. Kvaliteetne klapipesa võimaldab tehnikul taastada pihusti südamiku, taastada tihendusjõudlus ja kontrollida remondikulusid, säilitades samal ajal pihusti originaalkorpuse.

See on eriti väärtuslik:

Scania veoauto pihustite taastootmine

XPI ühisanumpihustite remonditöökojad

Autopargi hooldustöökojad

Diisli katsestendi teeninduskeskused

Pihustite remondikomplekte tarnivad eksporditurustajad

Kliendid, kes vajavad stabiilset laoseisu mitme XPI viide jaoks

 

 

① Täpne tihenduspind
Kontaktpind on töödeldud sujuvaks tihendamiseks, mis aitab vähendada sisemist leket ja parandada pihusti reaktsiooni.

② Karastatud kulumiskindel{0}}konstruktsioon
Klapipesa on valmistatud korduva kõrgrõhu{0}}kütuselöögi ja metalli---metalli kokkupuute jaoks pihusti sees.

③ Stabiilne remondi sobitamine
Sobib Scania / Cumminsi XPI-pihustite perekondadele, kasutades loetletud viitenumbreid.

④ Puhas montaažistandard
Soovitatav kasutada puhastes{0}}ruumitüüpi pihustite kokkupanekualades. Tolm, metalliosakesed või halb puhastus võib mõjutada tihendustulemust.

⑤ Remondile{0}}orienteeritud disain
Ideaalne pihusti ümberehitamiseks, mitte lihtsaks visuaalseks asendamiseks. See tuleks paigaldada koos professionaalse ülevaatuse, lappimise kontrolli, tagasivoolu-voolu testimise ja pihusti täieliku kalibreerimisega.

 

 

Enne paigaldamist kontrollige pihusti:

Klapipesa kulumisjäljed

Kuuli või tihvti kontakti kahjustus

Liigne sisemine tagasivoolu kütus

Pihusti korpuse punktiarvestus

Düüsi leke

Juhtventiil kleepub

Rööbaste rõhu ebastabiilsus katsestendi katse ajal

Pärast paigaldamist tuleb injektorit testida lekke, sissepritse koguse, tagasilekke, tühikäigu, täis{0}}koormuse väljastamise ja reageerimiskäitumise suhtes. Mõned turul olevad ümbertöödeldud XPI-pihustid on enne tarnimist testitud lekke, sissepritse rõhu, kütuse kohaletoimetamise ja ajastuse suhtes, mis peegeldab seda, millist valideerimist ostjad tavaliselt XPI-pihustite remondiosadelt ootavad.

 

 

Seda klapipesa kasutatakse peamiselt XPI-pihustite remondiks, mis on seotud Scania raskeveokite{0}}diislikütusega. Scania tööstuslike mootorite kütusesüsteemi dokumentatsioon viitab DC09, DC13 ja DC16 XPI kütusesüsteemidele ning annab ranged kütuse{5}}süsteemi paigaldamise piirangud, nagu tagasivoolu-toru vasturõhu juhtimine, tuletades remonditöökodadele meelde, et XPI kütusesüsteemid nõuavad puhtaid ja stabiilseid töötingimusi.

Rahvusvahelistele B2B klientidele sobib see toode turgudele, kus Scania veoautosid, busse, ehitusmasinaid, generaatoreid ja tööstusmootoreid hooldatakse sageli.

 

 

Enne tellimuse esitamist kinnitage:

✓ Pihusti number
Kontrollige, kas teie pihusti vastab ühele loetletud osanumbritest.

✓ Vana klapipesa kuju
Võrrelge füüsilist proovi, tihenduspinda, välisläbimõõtu ja sisemist struktuuri.

✓ Remondi eesmärk
Kontrollige, kas pihusti probleem on põhjustatud klapipesa lekkest, juhtventiili kulumisest või muust pihusti veast.

✓ Katsestendi võimalus
Pihustit tuleks pärast kokkupanekut testida. XPI parandamiseks üksi visuaalsest asendamisest ei piisa.

✓ Kogus ja pakkimine
Hulgitellimused on saadaval edasimüüjatele, ümberehitajatele ja remonditöökodadele.

 

 

Q1: Kas see klapipesa on täielik pihusti?
Ei. See on XPI Scania pihustite täpne sisemine remondikomponent, mitte täielik pihustikomplekt.

Q2: Kas seda saab kasutada 2872544 ja 2872405 pihustite jaoks?
Jah, see on loetletud XPI pihusti parandamise viidete jaoks, sealhulgas2872544ja2872405, kuid lõplik kinnitus tuleks anda pihusti näidise ja OE numbri järgi.

Q3: Millised sümptomid võivad viidata klapipesa rikkele?
Tavalisteks sümptomiteks on liigne kütusekulu, ebastabiilne tühikäik, raske käivitamine, halb kiirendus, rööbastee rõhu langus, suits või pihusti katsestendi rike.

Q4: Kas ma pean kuuli või muud klapi osad koos välja vahetama?
See sõltub pihusti seisukorrast. Kui kuul, klapiplaat või juhtklapi pind on kulunud, ei pruugi ainult klapipesa asendamine lekkeprobleemi täielikult lahendada.

K5: Kas pärast paigaldamist on vaja professionaalset kalibreerimist?
Jah. XPI-pihustid töötavad kõrgrõhu-common rail tingimustes, seega on pärast parandamist tungivalt soovitatav kalibreerida ja voolu testida.

K6: Kas seda osa saab tarnida hulgimüügitellimuste jaoks?
Jah. See sobib diislikütuse osade turustajatele, pihustite ümberehituskeskustele ja autopargi remonditarnijatele, kes vajavad stabiilset XPI remondiosade laoseisu.