4307242 QSK60 kütusepump – jõuallika uuendamine suure võimsusega diiselmootoritele

QSK60 mootoriplatvorm on tuntud oma modulaarsuse poolest, mis võimaldab peamisi alamsüsteeme uuendada või asendada terviklike üksustena, mitte osade kaupa. The4307242on atäielik jõuallika kokkupanekQSK60 kütusesüsteemi jaoks{1}}asendus, mis sisaldab pumba korpust, kõrgsurvepumpamise elemente, toiteventiile ning kõiki sisemisi tihendeid ja laagreid. See ei ole komponenditaseme ümberehituskomplekt; see on atehases tasakaalustatud, paigaldusvalmis toiteallikasmis välistab vajaduse keerukate poesisese lappimise või kliirensi reguleerimise järele. Töökodade ja masinapargi hooldustööde puhul tähendab see väiksemat seisakuaega, ühtlast jõudlust ja prognoositavaid hooldusintervalle-, mis on märkimisväärne eelis kaevandus-, mere- ja elektritootmisrakendustes, kus iga seisakutund on kallis. See artikkel annab üksikasjaliku tehnilise ülevaate mudelist 4307242, mis hõlmab selle hüdraulilisi tehnilisi andmeid, rakenduste ühilduvust ja paigaldusnõudeid.

4307242 on ehitatud QSK60 ümberkahe pumbaga elementarhitektuur, kuid peamise eristusega: kogu koost oneelkalibreeritud ja tasakaalustatudtehases. See tähendab, et kaks pumpamiselementi on voolusümmeetria jaoks sobitatud, sisemised vahekaugused on seatud optimaalsetele tööväärtustele ja rõhupulsatsiooni summutid on häälestatud seadme spetsiifiliste tarneomaduste järgi.

Peamised spetsifikatsioonid:

4307242 on kaasasnii sisse- kui ka väljalaske tagasilöögiklapideelinstallitud ja tehases testitud. See välistab vale klapipesa või lekke ohu, mis võib tekkida kohapeal kokkupanemisel-, mis on tavaline tõrkekoht komponendi tasemel ümberehitamisel.

4307242 on tehase poolt soovitatud jõuallikasQSK60 mootoridkas koos:

Väline PCVjuhtimine (kui pumbal endal pole elektriühendusi)

Integreeritud IMVjuhtimine (kui pumbal on sisselaskeava doseerimisventiil)

Konkreetse pumba pea -kas see sisaldab IMV-d või mitte-määratakse mootori juhtmestiku ja ECU konfiguratsiooni järgi. 4307242 on saadaval mõlemas konfiguratsioonis; õige variant tuleb valida lähtudes mootori ehituse spetsifikatsioonist.

Tüüpilised rakendused:

Tähtis: 4307242 onei sobi universaalseltkõigile QSK60 mootoritele. Enne tellimist kontrollige mootori praegust pumba osanumbrit ja juhtimissüsteemi tüüpi (väline PCV vs. integreeritud IMV), et tagada õige jõuallika variandi tarnimine.

Kolvi ja silindri koost:

Materjal:Pulbermetallurgia teras(DIN 1.2367 ekvivalent), nitrokarburiseeritud

Kolvi läbimõõt:14,0 mm(IT4 tolerants, maandatud kuni ±0,001 mm)

Tünni ava: sobitatud kolviga3 – 5 μmkliirens 20 kraadi juures

Pinna viimistlus:Ra Väiksem või võrdne 0,025 μm(löövimisviimistlus)

Heliksi geomeetria:Spiraal-maandus, kalibreeritud lineaarse kütusekatkestuse karakteristiku jaoks

Tarneventiili komplekt:

Tüüp :Pall ja istetagasitõmbamisfunktsiooniga

Sissetõmbamise maht:1,5–2,5 mm³(hoiab ära düüsi järeltilkumise)

Avanemisrõhk:450 baari(nominaalne)

Istme kaldenurk:60 kraadi(jahvatatud ±0,5 kraadini)

Sisselaske kontrollklapp:

Tüüp :Vedruga laetav hoob

Pragunemise rõhk:2,0–3,0 baari

Voolukoefitsient (Cv):0.15(täistõusul)

4307242 on mõeldudotsesobivpaigaldus. Õige toimimise tagamiseks on aga olulised järgmised sammud:

Õli kruntimine: Enne paigaldamist täitke pumba sisselaskeava puhta mootoriõliga (või diislikütusega) ja pöörake veovõlli käsitsi (läbi siduri), et jaotada õli kolvi pindadele. See hoiab ära kuivkäivituse kulumise.

Pumba ajastus: Veovõll tuleb lukustada õigesse nurgaasendisse Cumminsi ajastustihvti abil. Isegi 1 kraadine kõrvalekalle põhjustab 4–5% võimsuse kadu ja suitsu suurenemist.

Pöördemomendi väärtused(kuivad niidid, puhas):

Pumba kinnituspoldid (M10, klass 10.9):80 Nm

Kõrgsurve väljalasketorud rööbastele:35 Nm

Tagasiliini ühendused:25 Nm

Kõik elektriühendused (IMV või PCV andur):järgige tootja spetsifikatsioone

ECU õppimine: Pärast paigaldamist tuleb ECU lähtestada ja lasta tal kütusesüsteemi kohandusi uuesti õppida. Seda tehakse diagnostikatarkvara abil,{1}}protsess võtab umbes 15 minutit ja nõuab, et mootor oleks töötemperatuuril.

Lekke kontroll: Pärast esimest käitamist kontrollige visuaalselt kõiki kõrgsurveühendusi väliste lekete suhtes. Väike nutt on esialgu vastuvõetav; pidev tilkumine viitab kahjustatud tihenduskoonusele või valele pöördemomendile.

Q1:Kas 4307242 asendab otse minu QSK60 originaalpumba või vajab see muudatusi?
A:See on otsesobiv asendus-eeldusel, et tellite õige variandi (väline PCV või integreeritud IMV). Paigaldusäärik, ajami sidur ja kõrgsurve väljalaskeava asendid on identsed originaalpumbaga. Mootorit ega kütusevoolikuid ei ole vaja muuta.

Q2:Mis on tehases tasakaalustatud toiteploki eelis komponendi tasemel ümberehitamise ees?
A:Tehases tasakaalustatud seade tagab, et kaks pumpamiselementi annavad identse voolu (±1,5% tasakaal). Komponenditasemel ümberehitamisel on selle tasakaalu saavutamiseks vaja spetsiaalseid katsestendi seadmeid ja oskuslikke kalibreerimisvahendeid,{2}}mida pole välitöökojas alati saadaval. Tasakaalustatud seade välistab ka mittevastavate komponentide ohu, mis põhjustab ebaühtlast silindrite vahelist tankimist.

Q3:Kui sageli tuleks kaevandusteenuse QSK60 toiteplokki vahetada?
A:Tüüpilistes kaevandamistingimustes (suur koormus, pidev töö, 2200 baari rööparõhk) kestab jõuallikas tavaliselt8000–10 000 tundi. See aga sõltub suuresti kütuse kvaliteedist ja filtri hooldusest. Soovitame jälgida tagasivoolu,-kui see ületab 1,0 l/min 1600 baari juures, on aeg kavandada vahetus.

Q4:Kas ma saan installida 4307242 ilma välist PCV-d või IMV-d asendamata?
A:Jah-PCV või IMV ei sõltu toiteallikast. Kui aga olemasolev juhtventiil on kulunud, on soovitatav see samal ajal välja vahetada. Kulunud ventiil piirab uue jõuallika jõudlust.

Q5:Milline on õige protseduur varujõuallika 4307242 hoidmiseks?
A:Hoida originaalpakendis, kõik pordid suletud. Hoida kuivas, stabiilses temperatuuriga keskkonnas (5–40 kraadi). Ärge pöörake veovõlli käsitsi,{4}}see võib häirida sisemist õlikihti ja põhjustada täppislihvitud pindade korrosiooni.

Q6:Kuidas kontrollida, kas uus jõuallikas on ilma ajastustihvtita õigesti ajastatud?
A:Ajastustihvt on ainus täpne meetod. Kui ajastustihvti pole saadaval, saate enne eemaldamist märkida pumba veovõlli asendi ja kanda märgi üle uuele seadmele. See meetod on siiski vaid ligikaudne (±1 kraadi täpsus) ja võib põhjustada väikese võimsuse kadu. Soovitame tungivalt kasutada õiget ajastustööriista.