Originaalne F 00B L0J 013 Common Rail pihusti Cumminsi QSK19 QSK38 QSK50 QSK60 jaoks|MCRS kütusesüsteem 4955526

Erinevalt traditsioonilistest kütusesüsteemidest onModulaarne ühisrööbassüsteem (MCRS)kasutab äraF 00B L0J 013et saavutada sõltumatu kontroll süstimise ajastuse ja rõhu üle. Sellel pihustil onintegreeritud aku, disainilahendus, mis summutab rõhu pulsatsioone üle rööpa. V16 QSK60 mootori puhul tähendab see seda, et iga silinder saab täiuslikult mõõdetud diislikütust kuni1600 baari, tagades rütmilise stabiilsuse ja struktuuri pikaealisuse.

 

📊 Tehnilised andmed ja andmemaatriks

 

Täpsus ei ole -läbirääkimisel 2000+ HP mootoritega.

Parameeter	Tehniline detail
Mudeli number	F 00B L0J 013 / F00BL0J013
OEM-i rist-viide	4955526, 4964172, 0 986 435 912
Süsteemi ühilduvus	Kõrgrõhu{0}}ühisrööpamoodul (MCRS)
Maksimaalne süstimisrõhk	1600 baari (umbes . 23, 200 PSI)
Kasutusala	19L kuni 60L töömahuga mootorid
Kaal	Umbes . 4.2 kg (9,2 naela) ühiku kohta

 

 

 

QSK-seeria mootorile pihusti valimine ei sõltu ainult osa numbrist; see puudutabHeitkoguste tasejaKütuse kaardistamine:

2. astme vastavus:F 00B L0J 013 on peamiselt konstrueeritud Tier 2/Stage II MCRS mootorite jaoks.

Visuaalne kontroll:Veenduge, et teie praegusel pihusti korpusel oleks spetsiaalne MCRS-i solenoidpistik,{0}}see eristab seda vanematest HPI-PT mehaanilistest süsteemidest.

Tuumade sobitamine:Kui asendate a4955526, on see Boschi{0}}kodeeritud seade otsene täiendatud funktsionaalne vaste.

 

 

Sisemine arhitektuurF 00B L0J 013kasutabDiamond{0}}Like Carbon (DLC)kaetud nõelad, mis peavad vastu vähese väävlisisaldusega{0}}diisli abrasiivsele olemusele.

"Tagasi-lekke" indikaator:Põllul peaks terve pihusti tagasivoolu (tagasi-leke) olema väiksem kui20 cc/min. Kui teie QSK50 vändaaeg on pikenenud, on see sageli märk sellest, et selle pihusti sisemine klapipesa on kulunud ja rööpast väljub rõhk.

Filtreerimisprotokoll:Nende pihustite kaitsmiseks volitame a2 mikronitsekundaarne filtreerimine. Kõik, mis on suurem, möödub sisemistest filtritest ja põhjustab "düüside otsa puhumist" või solenoidide kinnikiilumist.

 

 

See pihusti on tööhobune keskkondades, kus rike ei ole võimalik:

Kaevandamine:24/7 veoautod (nt Komatsu 830E/930E).

Mere:Avamerelaevade -kiire tõukejõud ja abijõud.

Nafta ja gaas:Pumba ajamite ja toitemoodulite frakkimine.

Võimsus Gen:Andmekeskuse varugeneraatorid (QSK60-G ühikud).

 

 

1. küsimus: kas ma saan F 00B L0J 013 kombineerida vanemate osanumbritega samal siinil?

A:Ei. Kuigi need võivad füüsiliselt sobida, peavad voolukiirused ja reaktsiooniajad olema tasakaalus. "Uue põlvkonna" MCRS-pihustite segamine kulunud või vanemate versioonidega põhjustab silindrite tasakaalustamatust ja väntvõlli vibratsiooni (väändepinge) suurenemist.

2. küsimus: miks mu MCRS-pihusti tõrkus juba 2000 tunni pärast?

A:60% riketest on tingitudkütuse saastumine. Kõrgsurvesüsteemides muutuvad isegi mikroskoopilised veepiisad düüsi otsas plahvatusohtlikuks auruks, põhjustades kavitatsiooni. Kontrollige oma veeeraldajaid alati iga päev.

K3: Mis tähtsus on selles mudelis integreeritud akul?

A:See toimib kohaliku "kütusereservuaarina". Suurtes mootorites, nagu QSK60, on kõrgsurvepumba ja viimase pihusti vaheline kaugus märkimisväärne. Aku tagab, et pihusti ei jääks peamise süstimise ajal nälga.

Q4: Kas need pihustid nõuavad ECM-i jaoks trimmikoode (CEDE-koode)?

A:Jah. Maksimaalse efektiivsuse saavutamiseks on igal F 00B L0J 013-l unikaalne kalibreerimiskood. Selle sisestamine Cummins Insite™ tarkvarasse tagab, et ECM kompenseerib kütuse tarnimise väikesed tootmiserinevused.

K5: Kas "ümbertöödeldud" seade on sama hea kui "uus" F 00B L0J 013?

A:Ainult siis, kui see on aBosch BXvõiCummins ReConüksus. Kolmandate osapoolte-ümberehitused kasutavad sageli vana solenoidi või piesopakki, mis põhjustab kõrge kuumuse korral varajase elektririkke.

 

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

 

Kuum tags: originaal f 00b l0j 013 Common Rail pihusti cumminsile qsk19 qsk38 qsk50 qsk60|mcrs kütusesüsteem 4955526, Hiina originaal f 00b l0j 013 Common Rail pihusti cumminsile qsk19 qsk38 qsk50 qsk60|mcrs kütusesüsteem 4955526 tootjad, tarnijad, tehas