Cumminsi 2872405 XPI kütusepihusti ISX15 / QSX15 jaoks – 2500 baari kõrge -rõhuga ühisanumsissepritse koos trimmikoodi kalibreerimisega
video
Cumminsi 2872405 XPI kütusepihusti ISX15 / QSX15 jaoks – 2500 baari kõrge -rõhuga ühisanumsissepritse koos trimmikoodi kalibreerimisega

Cumminsi 2872405 XPI kütusepihusti ISX15 / QSX15 jaoks – 2500 baari kõrge -rõhuga ühisanumsissepritse koos trimmikoodi kalibreerimisega

1. Toode: 2872405
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal

  • Kiire delikaatne
  • Kvaliteedi tagamine
  • 24/7 klienditeenindus
Toote tutvustus

Kaasaegsetes raskeveokite{0}}diiselmootorites ei ole pihusti valik enam ainult paigaldamine-, vaidkalibreerimise terviklikkus ja süsteemi harmoonia. Cummins 2872405 pihusti on konstrueeritud mitte ainult kütuse tarnimiseks, vaid kasünkroonida ECM-i{0}}kontrollitud süstimissündmustegaäärmuslikes rõhutingimustes. ISX15 ja QSX15 platvormide puhul muutub see pihusti aPõlemise tõhususe, heitkoguste nõuetele vastavuse ja olelusringi kulude kontrolli peamine määraja.

Erinevalt pärandpihustitest töötab 2872405Cummins XPI (Extra High Pressure Injection) ökosüsteem, kus täpne trimmi kodeerimine ja dünaamilised reaktsioonikõverad on mootori tasakaalu säilitamiseks kriitilise tähtsusega.

 

⚙️ Tehniline ülevaade ja põhiandmed

 

Parameeter Spetsifikatsioon
Osa number 2872405
Süsteemi tüüp XPI Common Rail
Max rööbassurve Kuni ~2500 baari
Pihusti tüüp Solenoid{0}}juhitav
Düüsi disain 8-auguline VCO (~0,18 mm)
Mootori ühilduvus ISX15 / QSX15 (EPA10)
Kütuse tüüp ULSD (ultra{0}}madala väävlisisaldusega diisel)
Kalibreerimine Nõutav on individuaalne trimmikood

➡️ XPI süsteem võimaldabmitu süstimissündmust (piloot, peamine, postitus)optimeeritud põlemiseks.

 

🚛 Rakendused

 

 

Peamised rakendused:

Rasked-veokid maanteedel-(klassi 8 liiniveok)

Kutseautod (ehitus, jäätmed, kaevandamine)

Maantee{0}}varustus (QSX15 Tier 4 mootorid)

Valikuloogika (võti ostjatele):
✔ SobivadMootori seerianumber (ESN)pigem kui modell üksi
✔ KinnitageECM-i kalibreerimise ühilduvus (CM2250 / EPA10)
✔ Tagadatrimmikoodi programmeerimise võimaluspaigaldamisel
✔ Eelistanuued või OEM{0}}klassi pihustid, mitte remanXPI süsteemide jaoks

 

⛽ Süsteemi{0}}taseme roll XPI arhitektuuris

 

Cumminsi XPI süsteemis ei ole pihusti isoleeritud{0}}see suhtleb:

Kõrgsurve{0}}kütusepump

Rööpa rõhuandur

ECM (mootori juhtimismoodul)

Kütuse tagastussüsteem

🔄 Injektor peab hooldamadünaamiline tasakaal:

Liiga palju leket → rööpa rõhulangus

Kehv reaktsioon → hiline põlemine

Vale trimmi → silindri tasakaalustamatus

➡️ Sellepärastigal pihustil on unikaalne trimmikood, mis on tuletatud stendi testimise andmetest.

 

🔧 Paigaldus- ja hooldusstrateegia

 

Paigaldamise parimad tavad

✔ Programmeerige alatitrimmikood silindri kohta
✔ Vahetagekütusevoolikud/pistikutorud, kui vaja
✔ Hooldapuhta ruumi-taseme puhtus paigaldamise ajal

Hooldusfookus

Kasutagetõhusad{0}}filtreerimissüsteemid

Monitorrööpa rõhu vähenemine (lekke{0}}allakatse)

Vältige saastumist{0}}XPI-pihustid on väga tundlikud

⚠️ Tööstuse ülevaade:
Kütuse ebaõige puhtus on üksinjektori rikke peamised põhjused, eriti kõrgrõhu{0}}süsteemides.

 

❓ Korduma kippuvad küsimused (KKK)

1. Kas ma pean vahetama kõik pihustid või ainult ühe?

Mitte alati,{0}}kuid XPI-süsteemidessobitatud jõudlus silindrite lõikeson kriitiline. Paljud laevastikud vahetatakse välja komplektidena, et vältida tasakaalustamatust.

2. Miks on trimmikoodi programmeerimine kohustuslik?

Sest igal pihustil onväikesed voolu kõikumisedja ECM kompenseerib kütusetasakaalu säilitamiseks trimmikoodide abil.

3. Mis on numbri 2872405 suurim rikkeoht?

Saastumine. Isegimikroni{0}}taseme osakesivõib kahjustada sisemisi tihenduspindu.

4. Uus vs Reman-mida eelistavad professionaalid?

XPI-süsteemide puhul soovitab enamik originaalseadmete tootjatele{0}} keskendunud töökodasiduued või OEM{0}}klassi pihustidrangemate tolerantside tõttu.

5. Kuidas ilmneb pihusti rike reaalses töös?

Raske algus

Valge suits

Võimsuse kadu

Rööbaste rõhu ebastabiilsus

6. Kas pihustiprobleeme saab valesti diagnoosida?

Jah. Sageli segi ajada:

Survealandusklapi rike

Kõrgsurvepumba{0}}kulumine

Kütusetoru leke

 

Põhiteave ettevõtte kohta

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Teie mugavuse tagamiseks paindlikud makseviisid

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

product-750-750

Pangaülekanne

Makske otse 15 toetatud valuutas.

west union

Western Union

Kiired ja globaalsed rahaülekanded.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Turvaline ja mugav online-makse.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Naudi lisakaitset usaldusväärsete Alibaba tehingutega.

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

Lihtne kohaletoimetamine

6

Klientide ülevaated

 

8

Kuum tags: cummins 2872405 xpi kütusepihusti isx15 / qsx15 – 2500 bar high-surve Common Rail diislipihusti trimmikoodi kalibreerimisega, Hiina cummins 2872405 xpi kütusepihusti isx15 / qsx15 diislikütuse pihusti trimmimiskoodiga, injektorrail kõrge {250}barilpress kalibreerimistootjad, tarnijad, tehas

Ju gjithashtu mund të pëlqeni

(0/10)

clearall