Boschi uus CR-pihusti F-00B-J00-004 Cummins QSK19 jaoks|Tier 3 Modular Common Rail jõudlus

Kui arutletakse evolutsiooni üleCummins QSK19, tähistas üleminek 3. taseme heitgaasistandarditele pöördelist nihet kütuse tarnimise loogikas. Selle nihke keskmes onBosch F 00B J00 004. Vaneminsenerina ei pea ma seda lihtsalt "düüsiks ja solenoidiks"; see on kõrgsageduslik-hüdrauliline ajam, mis on loodud juhtima äärmuslikke rõhkuModulaarne ühisrööbassüsteem (MCRS).

Erinevalt vanematest põlvkondadest onF 00B J00 004on tehase{0}}uus tootmisüksus, mis on loodud spetsiifiliseks "sissepritsekiiruse kujundamiseks", mis on vajalik põlemismüra ja NOx vähendamiseks ilma 19-liitrise platvormi 800 hj tippvõimsust ohverdamata. Kaevandus- ja frakkimissektori ettevõtjate jaoks on see pihusti esmaseks kaitseks termilise väsimuse ja "nõela torkimise" vastu, mis sageli vaevab madalama tasandi järelturu alternatiive.

 

 

Tehniline terviklikkusF 00B J00 004Seda kinnitab selle võime säilitada ühtsed vooluomadused miljonite töötsüklite jooksul.

Parameeter	Spetsifikatsiooniprofiil
Osa number	F 00B J00 004(Ehtne uus)
Süsteemi klassifikatsioon	MCRS (Modular Common Rail System)
Heitkoguste standard	EPA 3. tase / EL IIIA etapp
Mootori rakendus	Cummins QSK19, QSK38, QSK50
Tipprõhk	1600 baari(Standardne kasutuspiirang)
Rist-viide	Cummins 2867149, 2882079, 4307478
Kaal	Umbes . 4.2 kg (9,25 naela)

 

 

QSK seerias ei ole "piisavalt lähedal" kütusesüsteemide jaoks piisavalt hea. Et tagadaF 00B J00 004on teie optimaalne valik, rakendage seda inseneri{0}}kontrollitud valikuloogikat:

3. astme vastavus:Kui teie mootori juhtimismoodul (ECM) on kalibreeritud 3. taseme heitkoguste jaoks (IIIA etapp),F 00B J00 004on vajalik riistvara. Selle düüsi pihustusnurk on spetsiaalselt indekseeritud Tier 3 kolvikausi geomeetriaga, et vältida õli lahjendamist.

MCRS-i arhitektuur:Veenduge, et teie mootor oleks varustatud Modular Common Rail süsteemiga. See pihusti ei ühildu vanemates KTA19 mootorites leiduvate HPI-TP (kõrgsurve sissepritse) süsteemidega.

Uus vs. Reman strateegia:Suure-koormuse ja 24/7 pidevate rakenduste jaoks (nt esmane energiatootmine) soovitan alatiF 00B J00 004(Uus) üle0 986 435 904(Reman). Injektori korpuse uus metallurgiline olek tagab 25% suurema vastupidavuse "rõhu väsimusele" 1600-baarises keskkonnas.

 

 

TheF 00B J00 004sisaldab mitmeid olulisi arhitektuurilisi täiustusi võrreldes eelkäijatega:

Täiustatud materjali nõel:Kasutades spetsiaalset kroom{0}}legeeritud terast, on nõel vastupidav kõrge -väävlisisaldusega või madala{2}}määrdega kütuste söövitavatele omadustele, mida sageli leidub ülemaailmsetes kaevandustes.

Täiustatud solenoidi reaktsioon:Solenoidi mähisF 00B J00 004on konstrueeritud kõrge -temperatuuri isolatsiooniga, mis hoiab ära "elektrilise triivi"-olukorda, kus kuumus põhjustab pihusti sünkroonis ECM-i ajastusega süttimise.

MCRS vibratsiooni summutus:Sisemine klapikoost sisaldab mikro-siibrit, mis neutraliseerib MCRS-i kõrgsurvepumpade{1}}hüdraulilised impulsid, kaitstes pihustit "sisemise löömise eest".

 

 

Tier 3 QSK19 kütusesüsteemi kaitsmiseks tuleb hooldust käsitleda täppisteadusena.

Mikro-filtreerimine:MCRS-süsteem nõuabNanoNet™meedia. 10-mikronist filtrist ei piisa; peate kasutama 2-mikronist sekundaarset filtrit, et vältida pihusti käsuventiili kiiret "liivapritsi".

"Quill Tube" liides:Kui paigaldateF 00B J00 004, kontrollige alati kõrgrõhu{0}}pistikut (sulguri). Kulunud pistik laseb kõrgel-rõhul kütusel lekkida silindripeasse, mis toob kaasa rasked-käivitustingimused.

ECM-i trimmikoodid:Iga pihusti on laseriga{0}}söövitatud ainulaadse koodiga. Cummins Insite™-i "kodeerimise" etapi vahelejätmine põhjustab 3–5% võimsuse tasakaalustamatust kogu silindriplokis, mis põhjustab pealaagrite enneaegset kulumist.

 

 

K1: Miks on mudelil F 00B J00 004 erinev Cumminsi osanumber kui mudelil F 00B J00 000?

V: Variant 004 on spetsiaalselt optimeeritud 3. astme pihustusmustrite jaoks. Kuigi need näevad väliselt sarnased, on düüsiava geomeetria erinev, et täita Tier 3 mootorite rangemaid NOx piirnorme.

K2: Kas ma saan selle pihustiga kasutada biodiislit (B20)?

V: Jah, F 00B J00 004 ühildub B20 segudega, eeldusel, et kütus vastab ASTM D6751 standarditele. Kütusefiltrite intervalle tuleks aga poole võrra vähendada, et vältida orgaanilist "vahatamist" pihusti sees.

3. küsimus: kas nende pihustite jaoks on{1}}spetsiifiline sissemurdmise periood?

V: Mehaanilist{0}}sissemurdmist pole vaja, kuid soovitame esimese 50 tunni jooksul jälgida silindri väljalõike teste, et tagada ECM-i täielik kohandumine uute voolukiirustega.

K4: Mis põhjustab "klõpsutavat" heli kütusetorus?

V: Tihti jääb õhk moodulrööpa sisse. Pärast F 00B J00 004 paigaldamist kasutage integreeritud elektrilist täitepumpa, et tagada kogu õhu puhastamine enne suure-koormustöö katsetamist.

K5: Kuidas ma tean, kas mu pihusti lekib sisemiselt?

V: Otsige "viitkäivitust" või "vända suits". Need on märgid, et injektori kõrgsurvetihend ei hoia väljalülitustsükli ajal survet-, mistõttu on vaja seade välja vahetada.

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

 

Kuum tags: boschi uus cr-pihusti f-00b-j00-004 cummins qsk19 jaoks|3. astme modulaarne ühisanuma jõudlus, Hiina boschi uus cr pihusti f-00b-j00-004 cummins qsk19 jaoks|3. astme modulaarsete ühisanummustri jõudluse tootjad, tarnijad, tehas