3047964 PT pihusti|Täpne kütuse tarnimine NTA855 Powerhouse'ile
video
3047964 PT pihusti|Täpne kütuse tarnimine NTA855 Powerhouse'ile

3047964 PT pihusti|Täpne kütuse tarnimine NTA855 Powerhouse'ile

1. Toode:3047964
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal

  • Kiire delikaatne
  • Kvaliteedi tagamine
  • 24/7 klienditeenindus
Toote tutvustus

Raske -diislikütuse hoolduse maailmas seisneb erinevus tippvõimsuse ja kulukate seisakuaegade vahel sageli kütuse mõõtmise täpsuses. Kui kaasaegsed elektroonilised ühisanum-süsteemid toetuvad põlemise juhtimiseks keerukatele anduritele ja solenoididele, siis legendaarne Cumminsi NTA855 platvorm töötab mehaanilise meisterlikkuse filosoofial. Selle süsteemi keskmes on3047964pihusti{0}}komponent, mis ei toimi mitte ainult düüsina, vaid ka omaette kõrgsurvepumbana. Kaevandusseadmete, merelaevade ja raskeveokite operaatorite jaoks on see surve{3}}aja (PT) pihusti vastupidavuse kuldstandard. See muudab hüdraulika voolu pihustatud energiaks iga nukkvõlli pöördega, tõestades, et diislitööstuses ei tähenda toore jõud midagi ilma täpse juhtimiseta.

 

Tehnilised andmed ja spetsifikatsioonid

 

Funktsioon Spetsifikatsioon
Osa number 3047964 (Asendab mitmesugused pärandnumbrid)
Mootori ühilduvus Cumminsi NTA855 seeria (tööstuslik, mere-, autotööstus)
Kütusesüsteemi tüüp PT (surve{0}}aeg) tahke aine sissepritse
Materjal Ehitus Karastatud legeerteras / täppislapitud kolb
Käivitusmeetod Mehaaniline nukkvõlli juhitav
Kriitiline seadistus Spetsiifiline "Top Stop" kõrguse kalibreerimine
Funktsioon Kütuse mõõtmine, ajastus, pihustamine ja jahutus
 

Valikuloogika: muutuja "Top Stop" navigeerimine

 

NTA855 mootorile õige pihusti valimine nõuab enamat kui lihtsat osanumbri vastet; see nõuab kohtuekspertiisi arusaamist mootori spetsiifilisest kalibreerimisest. The3047964on konstrueeritud erinevate vooluomadustega, mis on kohandatud konkreetsetele hobujõududele ja reguleeritud kiirustele. PT ökosüsteemis on füüsilised mõõtmed vähem olulised kui sisemine hüdrauliline ajastus.

Selle komponendi oma tarneahelasse integreerimisel rakendage järgmist valikuloogikat.

CPL-i kinnitus:Viidake alati rist-numbrile 3047964 mootori CPL-numbriga (Control Parts List), mis on märgitud andmesildil. Generaatorikomplekti jaoks kalibreeritud pihusti töötab erineva voolukiiruse ja ajastusega võrreldes muutuva kiirusega-veoki jaoks mõeldud pihustitega.

STC vs standardkonfiguratsioon:Tehke kindlaks, kas teie NTA855 kasutab sammu{1}}ajakontrolli (STC). Kuigi 3047964 seostatakse tavaliselt standardsete mehaaniliste seadistustega, on ajastuskonfliktide vältimiseks oluline kontrollida ühilduvust silindripea konfiguratsiooniga.

Rakenduskeskkond:Arvestage tegevuskeskkonda. Kõrgel-kõrgsel või äärmuslikul kuumusel töötavatel mootoritel võib olla vajalik õhutiheduse kompenseerimiseks häälestatud pihustid, mis tagavad, et pihustusmuster püsib optimaalsena ka hapnikusisalduse vähenemisest hoolimata.

 

Konstruktsioonimehaanika: "üksuse pumba" fenomen

 

Arhitektuur3047964erineb põhimõtteliselt uuemates mootorites leiduvatest{0}}HPCR-pihustitest. HPCR-süsteemis toimib pihusti ventiilina, vabastades keskpumba tekitatud rõhu. Seevastu PT pihustionpump.

Sisemiselt on mudelil 3047964 kolvi ja silindri koost, mis on kaetud mikronites mõõdetud tolerantsideni. Kui mootori nukkvõll pöörleb, liigutab see nookurit, surudes kolbi allapoole. See mehaaniline hoob loob lõpliku sissepritse rõhu-sõltumatult, ulatudes ülespoole100 MPa (umbes . 15 000 psi)-otse põlemispunktis. See konstruktsioon isoleerib kõrge-rõhu sündmuse silindripeasse, võimaldades ülejäänud kütusesüsteemil töötada madalamal ja ohutumal rõhul. Kere on valmistatud karastatud terasest, et seista vastu miljonite survelöökide tsüklilisele väsimusele, muutes selle erakordselt vastupidavaks kaevandamisele ja ehitusele iseloomulikele vibratsiooni- ja löökkoormustele.

 

Hooldus- ja paigaldusprotokollid

 

Tehnikute jaoks paigaldamine3047964on täppisülesanne, mis läheb kaugemale lihtsast poltidega keeramisest.

Shimming ja Top Stop:Kolvi vertikaalne käik tuleb reguleerida klahvhoova all olevate seibide abil. See "Top Stop" seadistus määrab täpselt, millal süstimine toimub. Valed seadistused põhjustavad hilise süstimise (põhjustab suitsu ja ülekuumenemist) või varajase süstimise (põhjustab koputamist ja kolvikahjustusi).

Pöördemomendi järjestus:Kinnituspoldid- peavad olema ühtlaselt ja spetsifikatsioonidele vastavad. Ebaühtlane kinnitusjõud võib injektori korpust moonutada, põhjustades täppiskolvi kinnitumist või kleepumist silindri sisse.

Pihustusmustri testimine:Enne lõplikku paigaldamist tuleb pihusti kinnitada spetsiaalsel PT katsestendil. Tervislik 3047964 tekitab peent ühtlast udu. "Nirisev" pihusti peseb määrdeõli silindri vooderdist maha, mis põhjustab kiiremat kulumist ja võimalikku mootori kinnikiilumist.

 

❓ Korduma kippuvad küsimused (KKK)

K: Kas ma saan 3047964 pihustit ultrahelipuhastusega puhastada?
V: Ultrahelipuhastus on efektiivne süsinikujääkide eemaldamiseks välispinnalt ja otsast. Kui aga sisemine kolb on täkke või tugeva laki tõttu kinni jäänud, ei taasta puhastamine õigeks tööks vajalikke mikroni{1}taseme tolerantse. Soovitatav on professionaalne ümberehitamine või asendamine.

K: Miks on minu mootoriõlis kütust (õlilahjendus)?
V: See on PT-pihusti rikke klassikaline sümptom. Kui pihusti korpusel olevad O--rõngad ebaõnnestuvad või nõelklapipesa lekib, võib toorkütus põlemiskambrist mööda minna ja voolata otse karterisse. See vedeldab õli ja võib mootori laagrid hävitada, kui sellega kohe ei tegeleta.

K: Kuidas 3047964 käsitleb bio-diislikütuse segusid?
V: PT-süsteemi mehaaniline olemus muudab selle üldiselt ühilduvaks bio-diislikütuse segudega (nt B20). Bio-diisel toimib aga lahustina ja võib vanemates mahutites setet lahti lasta, mis võib ummistada pihusti sisemisi ekraane. Ülemineku ajal on väga soovitatav filtrit sageli vahetada.

K: Mis põhjustab PT-injektoris "pärast{0}}tilkumist"?
V: Pärast-tilkumine toimub siis, kui pihusti otsas olev kontrollkuul ei saa saastumise või kulumise tõttu korralikult kohale. See võimaldab kütusel pärast süstimist silindrisse lekkida, põhjustades rasket käivitumist, liigset suitsu ja süsiniku kogunemist kolbidele.

K: Kas 3047964 saab vahetada teiste N855 pihustitega?
V: Füüsiliselt näevad paljud N855 pihustid identsed. Kuid need erinevad oluliselt voolukiiruste ja ülemise peatuse seadistuste poolest. Peate kontrollima oma mootori andmesildil olevat CPL-numbrit, et tagada 3047964 vastavus teie mootori konkreetsele võimsusele ja rakendusnõuetele.

Põhiteave ettevõtte kohta

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Teie mugavuse tagamiseks paindlikud makseviisid

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

product-750-750

Pangaülekanne

Makske otse 15 toetatud valuutas.

west union

Western Union

Kiired ja globaalsed rahaülekanded.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Turvaline ja mugav online-makse.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Naudi lisakaitset usaldusväärsete Alibaba tehingutega.

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

Lihtne kohaletoimetamine

6

Klientide ülevaated

 

8

Kuum tags: 3047964 pt pihusti|kütuse täppisvarustus nta855 jõujaamale, Hiina 3047964 pt pihusti|kütuse täppis tarnimine nta855 jõujaamade tootjatele, tarnijatele, tehasele

Ju gjithashtu mund të pëlqeni

(0/10)

clearall