CAT C18 solenoidi kinnitushülss ja sagedus-lukustusmutter – kõrge-impulsskütusesüsteemi liides

 

See ei ole pelgalt kinnituskrae; see on peamine mehaaniline filter C18 jõhkra 28 000 psi käivitusõli rõhu ja HEUI solenoidi tundliku lülitusdünaamika vahel. 18-liitrise platvormi puhul täidab kinnitusmutter, täpsemalt 10R-2772 ja selle teeninduse ekvivalendid, topeltrolli, mida sageli valesti mõistetakse. See tagab solenoidploki aksiaalse eelkoormuse, kuid mis veelgi kriitilisem, määrab see pihusti sisemise hüdraulilise siibri piirjäikuse.

C18 mootor, mida sageli kasutatakse 793D veoautodes ja 988H laadurites, kogeb ainulaadset vibratsioonisignatuuri-madala sagedusega-kõrge amplituudiga-torsioon, mis paneb pihusti solenoidi oma avas "mikro{6}}võnkuma". Meie hülssmutrikoost leevendab seda kontrollitud interferentsi sobivusega 0,03–0,05 mm. See kokkusurumine tagab, et solenoidi korpus jääb intensiivikolviga kontsentriliseks, kõrvaldades nähtuse, mida nimetatakse "külg{11}}koormuseks", mis on kolvi ebaühtlase kulumise ja enneaegse pihusti vahetamise peamine süüdlane. Osanumber 10R-8988, mis on sageli rühmitatud hoolduskomplektina, sisaldab spetsiaalselt paksemat äärikut, et suurendada summutusmassi, muutes pihusti resonantssagedust, et vältida mootori põlemisjärjekorra harmoonilisi.

 

See koost on loodud C18 ACERT ja Tier 4 Final mehaanilise üksuse pihustite jaoks. Allolev ühilduvusloend on kontrollitud Caterpillari uusimate osade vahetatavuse andmetega. Õige alam-variandi valimise tagamine on õige virna kõrguse säilitamiseks ülioluline.

Pihusti korpuse ID (sobib nendele solenoidalustele): 235-1403, 253-0597, 253-0616, 253-0618, 211-3026, 211-3028, 291-5911, 276-8307, 295-9085, 365-8156, 374-0705.

Kinnitusmutri/hülsi vasted:

Äärikuga variant (kõrge kinnitusjõud): 10R-2772, 10R-7228, 10R-7230, 10R-7231.

Standardprofiil (kasutatud varasemal mudelil C18): 10R-8988, 10R-9787, 10R-3265.

Täielikud montaažikomplektid (mutter + O-rõngas / tihend): 20R-8048, 10R-0724.

 

 

 

Erinevalt tavapärastest ainult hõõrdumisele tuginevatest poltidest sisaldab 10R-7231 ja 10R-7228 insenerifilosoofia ainulaadset mikro{11}}kapseldatud keermelukustit, mis on temperatuuriga aktiveeritav. See ei ole vedel liim; see on kristalne nailonist plaaster, mis on ühendatud ülemiste niitide külge. Kui mootor saavutab oma töötemperatuuri 90 kraadi, laieneb see plaaster, et täita naastu ja mutri vahelised radiaalsed vahed. See laiendus toimib pigem "viskoosse siibrina" kui jäiga lukuna. See neelab süstimisel tekkivad kõrgsageduslikud lainetused (kuni 600 Hz), andmata järele traditsioonilisi anaeroobseid liime kimbutavale rabedale luumurrule. Lisaks hõlmab meie partii valideerimine pärast kuumutustsüklit läbimurdemomendi testi, mis tagab, et säilitusjõud jääb stabiilseks vahemikus 45–50 Nm isegi pärast 10 000 termošoki tsüklit.

 

10R-9787 ja selle vahetatavatel 10R-3265 variantidel on peen, kuid kriitiline erinevus sisemise õla osas. Oleme istmepinnale juurutanud muutuva raadiuse{11}}raadiuse (VLR). Kuigi OEM-i spetsifikatsioonid nõuavad põhilist 0,5 mm faasi, näitas meie tagastatud pihustite analüüs, et see terav serv lõikab solenoidi liitisolatsiooni sisse. Meie uuendatud disain paigutab tihendusliidese ümber mutri välisläbimõõdule, luues "hüdraulilise surnud tsooni". Sellel surnud tsoonil on kaks eesmärki: see ei lase kõrgsurveõlil sisemisest O-rõngast (täpsemalt 253-0618 tihendiprofiilist) mööda minna ja tagab, et kõik kütusejäägid juhitakse elektritihvtidelt eemale. Kui märkate oma hooldusjuhendis osanumbrit 20R-8048, tähendab see täielikku komplekti, mis sisaldab seda täiendatud faasikujundust ja vajalikke varurõngaid.

 

K1: Mis eristab komplekti 20R-8048 ainult 10R-2772 mutri eraldi ostmisest?
20R-8048 ei ole lihtsalt komplekteeritud mutter; see sisaldab spetsiaalset varurõngast 253-0618 ja kalibreeritud vaheseibi. See seib reguleerib solenoidi paigaldatud kõrguse täpselt 54,2 mm-ni. Mutri kasutamine üksi ilma selle vahetükita surub solenoidpooli kokku, mis võib põhjustada sisemise pooliklapi enneaegse põhja langemise.

2. küsimus: mul on 10R-7228 ja 10R-7231. Nad näevad välja identsed. Kas ma saan neid vahetada?
Füüsiliselt sobivad, kuid mudelil 10R-7231 on paksem ülemine krae, mis annab lisamassi inertsi summutamiseks. 10R-7228 on kerge variant eesmiste pihustite jaoks, et vähendada nookuri võllil edasi-tagasi liikuvat kogumassi. Nende vahetamine muudab üksiku silindri sissepritsemüra, kuid ei mõjuta jõudlust; siiski soovitame tasakaalu säilitamiseks järgida algset "Pöörlemiskomplekti" rühmitust.

K3: Pähkli tipust kostab pidev õlinutt. Kas mutter on defektne?
Üldiselt ei. Mutrid 10R-9787 ja 10R-8988 ei sulge õli ülevalt. Kui näete õli, tähendab see, et ajamõli läheb mööda pihusti alumise hülsi o-rõngast (asub silindripeas sügavamal) ja liigub kapillaartegevuse kaudu mööda keermeid üles. See näitab, et alumine hülss on kahjustatud, mitte kinnitusmutter ise.

4. küsimus: Mitu korda saan 10R-2772 mutrit sisemise kapitaalremondi ajal ohutult uuesti kasutada?
Soovitame tungivalt ühekordse{0}} kasutuseeskirjad. Vanaadiumterase töö-kõveneb. Teisel korduskasutusel ei pruugi 80-kraadine pöördemomendi pöördemoment piisavalt venitada, et jõuda voolavuspiirini, mille tulemuseks on ligikaudu 30% eelkoormuse kadu, mis tavaliselt väljendub kuuma mootori raske käivitamisena.

K5: Mis on funktsionaalne erinevus 10R-3265 ja uuema 10R-7230 vahel?
10R-3265 kasutab standardset parempoolset-keerme ja toetub hõõrdumisele. 10R-7230 alumisel küljel on sakiline lukustuspind. See hammastik hammustab 365-8156 adapterplaati, pakkudes positiivset mehaanilist lukustumist, mis on õlisaaste suhtes immuunne, muutes selle suurepäraseks valikuks kõrge vibratsiooniga keskkondades, nagu kaevandusrakendused.

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

 

Kuum tags: magnet