Kodu / Tooted / Kassiosad / Kassipihusti / Sisu

Tooted

Põlemiskindlus: CAT 3412 pihusti 138-8754

Põlemiskindlus: CAT 3412 pihusti 138-8754

1. Toode:138-8754
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal

Kiire delikaatne
Kvaliteedi tagamine
24/7 klienditeenindus

Toote tutvustus

Rasketööstuse võimsuse nõudlikus maailmas taandub eduka operatsiooni ja katastroofilise rikke erinevus sageli ühe komponendi võimele taluda äärmuslikke keskkondi. TheCAT 3412 Pihusti 138-8754ei ole ainult kütuse kohaletoimetamise seade; see on täpselt{0}}konstrueeritud kindlus, mis on loodud sisepõlemiskaose taltsutamiseks. Caterpillari 3412 mootoriperekonna kriitilise komponendina on see pihusti energia vabastamise värav, mis juhib diislikütuse äkilist üleminekut vedelast olekust suure kiirusega pihustamisele. Selle disainifilosoofia keskmes on termiline stabiilsus ja hüdrauliline vastupidavus, tagades, et isegi kõige kurnavama koormuse korral hingab mootor tõhusalt ja töötab puhtalt.

🏭 Thermal Challenge: Engineering for Heat

138-8754 on loodud töötama keskkonnas, kus temperatuur kõigub metsikult. Erinevalt tavalistest autopihustitest on see seade ehitatud vastu pidama V12 tööstusliku mootori intensiivsele kuumenemisele, mis töötab täiskoormusel päevade kaupa.

Kuumakaitse:Injektori korpus on ette nähtud soojusülekande juhtimiseks. Liigne kuumus võib põhjustada diislikütuse aurustumist pihusti sees (aurulukk), mis põhjustab rasket käivitumist või süütehäireid. 138-8754 kasutab stabiilse sisetemperatuuri säilitamiseks spetsiifilist metallurgiat.

Düüsi terviklikkus:Injektori ots puutub kokku otsese leegiga. Mudelil 138-8754 on karastatud düüsipesa, mis on vastu "koksimisele" – süsiniku kogunemisele, mis võib ummistada pihustusavasid ja rikkuda pihustamist.

🚜 Rakendusspekter: loodud pikaks ajaks

138-8754 on kiire tööajaga Caterpillar 3412 mootorite hoolduse põhivarustus. Selle rakendus on laialt levinud tööstusharudes, mis nõuavad ööpäevaringset töökindlust.

⚡ Elektritootmine:Ooterežiimi generaatorikomplektides peab mootor koheselt käivituma. 138-8754 tagab tiheda tihendi ja täiusliku pihustusmustri usaldusväärse külmkäivituse jaoks.

🚜 Põllumajandus:Suurte traktorite puhul on mootor silmitsi tolmu ja vibratsiooniga. See pihusti on suletud väliste saasteainete eest, mis võivad kahjustada sisemist kolvikoostu.

🏗️ Tööstuslik:Kasutatakse pumpades ja kompressorites, kus mootor töötab konstantsel pööretel. Kütuse tarnimise järjepidevus on jõuülekande väsimise vältimiseks võtmetähtsusega.

⚙️ Tehniline anatoomia: kolb ja tünn

Numbri 138-8754 keskmes onKolb ja tünnkokkupanek. See on koht, kus hüdrauliline energia muundatakse rõhuks.

Täpne sobivus:Kolvi ja silindri vaheline kliirens on mikroskoopiline{0}}sageli väiksem kui2 mikronit. See tihe tolerants võimaldab diislil toimida määrdeainena, vältides samal ajal kõrge-rõhu leket. Kui see tolerants kulumise tõttu ületatakse, langeb sissepritse rõhk, mis põhjustab mittetäieliku põlemise.

Helixi disain:
Kolvil on täpselt töödeldud spiraal (spiraalsoon). Kui pihusti hammas pöörab kolbi, avab spiraal löögi teatud punktis mahavooluava. See mehaaniline ajastus määrabsüstimise maht. 138-8754 on kalibreeritud kindla voolukiiruse järgi, et kõik 12 silindrit jagaksid koormust võrdselt.

🌊 Vedeliku dünaamika: pihustusmuster

❓ Korduma kippuvad küsimused (KKK)

K1: Kas ma saan kasutada 138-8754 Common Rail mootoris?
A:Ei. 138-8754 on mehaaniliselt käitatav Unit Injector, mis on mõeldud 3412 nukkvõlli jaoks. See on füüsiliselt ja funktsionaalselt kokkusobimatu Common Rail süsteemidega, mis kasutavad kõrgsurvepumpasid ja elektroonilisi solenoide.

2. küsimus: Mis põhjustab "rack" nende pihustite külge kleepumise?
A:Rack ühendab kõik pihustid. Kui ühel 138-8754-l on juhthoob kulunud või kui pihusti korpus on moonutatud, tekitab see hõõrdumist. Vanast diislikütusest tekkinud korrosioon või laki kogunemine võib samuti põhjustada hammaslatti kinnikiilumist, mis põhjustab mootori pöörlemissageduse muutumist.

K3: Miks mu mootor suitseb pärast pihustite vahetamist valgelt?
A:Valge suits viitab põlemata diislikütusele. See tähendab tavaliselt, et süstimise ajastus on aeglustunud (liiga hilja). Kontrollige pihusti kõrguse plaate ja veenduge, et ajastustihvtid oleksid paigaldamise ajal õigesti joondatud.

K4: Kuidas mõjutab biodiisel 138-8754?
A:Biodiislil on lahustiomadused, mis puhastavad paagist vana laki, mis võib ummistada pihusti sisemisi kanaleid. See võib kahjustada ka standardseid kummist O{1}}rõngaid. Kui töötab B20 või kõrgem, kontrollige O-rõngaid sageli ja kasutage võimalusel Vitoni tihendeid.

K5: Mis on "eel-põlemiskamber" ja miks see on oluline?
A:3412 kasutab põlemise käivitamiseks abikambrit. 138{6}}8754 pihustab sellesse kambrisse. Kui pihusti pihustusmuster on vale (nt ummistunud otsiku tõttu), ei sütti kütus eelkambris korralikult, mis toob kaasa tohutu võimsuse ja efektiivsuse kaotuse.

K6: Kas ma saan 138-8754 otsikut ise puhastada?
A:Süsiniku kogunemise eemaldamiseks võite puhastada välisotsa. Sisemised pihustusavad on aga täpselt{1}}töödeldud. Traadi või puuri kasutamine nende puhastamiseks hävitab pihustusmustri. Kasutage spetsiaalset pihusti puhastuslahust või vahetage düüsikomplekt välja.