SE501956 kütusepihusti – otsene asendus diisli täppississepritsesüsteemide jaoks

Kütusepihusti SE501956 on suure jõudlusega-diislipihusti, mis on loodud ühisanumpritsega kütusesüsteemide jaoks, mis nõuavad nõudlikku kütuse etteandmist ekstreemse rõhu all. See pihusti, mis on loodud vastama või ületama OEM-i spetsifikatsioone düüsi avanemisrõhu, pihustusmustri täpsuse ja dünaamilise voolureaktsiooni osas, lahendab juhitavuse, liigsete heitkoguste ja tasakaalustamata silindrite panuse. Täpselt-töödeldud siseosade ja rangelt testitud solenoidi käivitamisega tagab SE501956 ühtlase pihustamise kogu koormusspektri ulatuses, mõjutades otseselt põlemistõhusust ja pikaajalist{6}}vastupidavust.

SE501956 on solenoid{1}}käivitatav ühisanumpritse, millel onseitsme-auguga otsikpakub peenelt pihustatud pihustust optimeeritud põlemiseks. Peamised parameetrid hõlmavad astaatiline voolukiirus 420 cc/30 s 100 baari juures, a hüdrauliline ajam kuni 1800 baarija asolenoidi pooli takistus 0,8 Ω ± 0,05 Ω20 kraadi juures. Korpus on valmistatud kõrgekvaliteedilisest-legeerterasest, millel on korrosioonivastane kaitsekiht.Düüsi avanemisrõhkon tehases-eelseadistatud280 baari, koos akuul-ja-pesa klapirühmmõeldud kiireks reageerimiseks ja minimaalseks siselekkeks. Iga üksus sisaldab uutkõrgsurve{0}}tihendusrõngadjatagastusliini pistikudlekkevaba{0}}paigaldamise tagamiseks. Kinnitusjõud ja sisestussügavus vastavad ISO 2697 standarditele, tagades ühilduvuse ilma täiendavate seibideta.

Seda pihustit kasutatakse laialdaselt-maantee varustus, põllumajandustraktorid, jatööstuslikud jõuallikadkasutavad 4- kuni 6-silindrilisi Common Rail-diiselmootoreid töömahuga 4,5-7,6 L. SE501956 sobib mootoritele, mis nõuavad avoolutolerants ±3%ja adünaamilise sissepritse ajastuse akenpiloot-, põhi- ja{0}}järgsete süstimisstrateegiate toetamine. Tüüpilised rakendused hõlmavadrataslaadurid, teehöövlid, kombainid, jastatsionaarsed generaatoridkus püsiv madalal pöörete{0}}pöördemoment ja ajutine gaasihoob on kriitilise tähtsusega. Operaatorid teatavad, et pärast vananevate pihustite asendamist selle seadmega on paranenud külm{2}}käivituse jõudlus ja vähenenud valge suits soojendamise ajal-.

Enne paigaldamist,kontrollige pihusti ava ja tihendipesasüsiniku lademete jaoks, kasutades puura{0}}siipi.Kõrgsurve{0}}kütusevoolikudtuleb osakeste eemaldamiseks välja vahetada või põhjalikult loputada. Kandke uuele õhuke kile puhast diislikütustO-rõngas ja vaskseibja keerake klambripolt kinni55 Nm ± 5 Nmühe sujuva liigutusega-vältige astmelist-pingutamist. Tehke alekke{0}}katsepärast paigaldamist töötades mootoril 5 minutit tühikäigul, et kontrollida tagasivoolu. ECU kohandamiseks käivitage anull{0}}koguse kalibreeriminekasutades diagnostikatööriistu, mis toetavad ISO 14230 või CAN-protokolle. Lähtestage pihusti trimmikoodid, kui need on salvestatud, ja käivitage akütusesüsteemi õhupuhastusenne esimest starti. Veenduge, et elektripistik oleks kindlalt lukustatud ja juhtmestik oleks liikuvatest osadest eemal. Täpse klambrikoormuse tagamiseks vahetage kõik kinnituspoldid ja seibid komplektina.

SE501956 taastabsolenoidi ajastuse täpsustäpseks mitmekordseks{0}}injektsiooniks, vähendades otseselt tahkete osakeste teket ja minimeerides DPF-i regenereerimise sagedust. Laevastikuoperaatorid saavad akütusesäästu paranemine 4% kuni 7%tüüpiliste koormuste korral osade kulude tasaarvestamine 18–24 kuu jooksul. Pihusti avanemise kestuse vähenemine vähendab survet kõrgsurvepumbale ja rööpaandurile, suurendades seeläbi üldist töökindlust. Sõltumatu välikatsete dokument akeskmine rikete vaheline aeg ületab 12 000 tundipuhta kütuse ja regulaarsete filtrite vahetamisega. Selle pihusti varustamine pakub töökodadele kiiresti{1}}liikuvat SKU-d, mis lahendab tavalised rikkerežiimid ilma spetsiaalse taastamisvarustuseta.

Q1:Kas SE501956 saab installida ilma ECU tarkvara või pihusti trimmi koode uuendamata?
A:Mootor võib käivituda, kuid soovitame tungivalt trimmi väärtused uuesti kalibreerida, et need vastaksid nendelevoolu hälbe tolerantsiduue osa optimaalseks jõudluseks.

Q2:Milline on soovitatav hooldusvälba{0}}kasutamiseks maastikul tolmustes tingimustes?
A:Soovitame aennetav ülevaatus iga 2500 töötunni järelvõi igal aastal; asendamisel tuleks juhinduda tagasivoolu ja rööpa rõhu hälbe andmetest.

Q3:Kas pakett sisaldab tihendusseibe ja O{0}}rõngaid?
A:Jah, iga üksus sisaldab uut vasest tihendusseibi, ülemist O-rõngast ja tagasivoolutoru banjo poldi tihendit. Kõrgsurvetorude liitmikud ja klambripoldid-ei kuulu komplekti.

Q4:Kuidas saan tarnimisel autentsust kontrollida?
A:Autentsed seadmed kannavad solenoidi korpusele laseriga{0}}söövitatud tähtnumbrilist koodi, mis ühtib pakendisildiga veebipõhise või tehnilise toe kontrollimiseks.

Q5:Kas see pihusti mõjutab tehase heitgaaside sertifikaati?
A:Ei. See on toodetud vastavalt voolu- ja pihustusnurga spetsifikatsioonidele, tagades EGR- ja SCR-süsteemide toimimise kavandatud tööakendes.

Q6:Mis garantii sellele pihustile kehtib?
A:SE501956 on kaetud a24-kuuline või 3000-tunnine garantiitootmisdefektide vastu, välja arvatud saastunud kütusest, löökidest või ebaõigest käsitsemisest tulenevad kahjustused.