Ümbertöödeldud Common Rail pihusti 258-8745|Täpne kalibreerimine ja vooluhulga sobitamine

K1: Mis on IMA kood või trimmikood numbri 258-8745 jaoks?
V: See on iga pihusti jaoks ainulaadne kalibreerimiskood. Tootmise mikroskoopiliste erinevuste tõttu ei voola kaks täpselt samamoodi pihustit. Kood ütleb ECU-le, kuidas reguleerida impulsi laiust tagamaks, et pihusti nr 1 annab täpselt sama koguse kütust kui pihusti nr 6. Selle koodi programmeerimata jätmine võib põhjustada ebaühtlast töötamist või mootori kahjustusi.

Q2: kas ma saan 258-8745 pihusti puhastada, kui see on ummistunud?
V: Väline puhastamine on hea, kuid sisemine puhastamine ei ole üldiselt soovitatav ühisanumpihustite puhul. Sisemised komponendid on tasakaalustatud mikroni{1}}taseme tolerantsidega. Katse neid lahti võtta või ultraheliga puhastada võib häirida kalibreerimist või kahjustada tundlikku solenoidklappi. Asendamine või professionaalne ümbertöötlemine on standardlahendus.

K3: Miks mu 258-8745 pihusti ragiseb või teeb klõpsu?
V: Rütmiline klõpsatus on normaalne{0}}see on solenoidi süütamise heli. Valju "tiksutav" või "koputav" heli viitab aga sageli mehaanilisele probleemile, näiteks kulunud düüsi nõelale või probleemile silindripeas oleva pihustitopsi (hülsiga). Kui müra muutub koos mootori pöörlemiskiirusega, on see tõenäoliselt seotud pihustiga.

4. küsimus. Kuidas toimib 258{2}}8745 DPF-i regenereerimisel "sissepritsejärgselt"?
V: Pihusti on võimeline väljalasketakti ajal välja laskma väikese koguse kütust. See kütus ei põle silindris, vaid liigub heitgaasivoogu, kus see reageerib diisli oksüdatsioonikatalüsaatoris (DOC), tõstes temperatuuri. See soojus on vajalik tahma põletamiseks DPF-is. 258-8745 kiire reageerimisaeg on selle täpse ajastuse jaoks kriitilise tähtsusega.

K5: Mis põhjustab 258-8745 juhtklapi rikke?
V: Kõige tavalisem põhjus on saastumine. Kütuses leiduv mustus või metallilaastud võivad klapikuuli ja selle pesa vahele jääda, takistades selle tihendamist. See põhjustab "rõhu libisemist", kus pihusti vallandub valel ajal või lekib rõhu tagasi tagasivoolutorusse.

K6: Kas 258-8745 ühildub biodiisli segudega?
V: Jah, üldiselt kuni B20 (20% biodiislikütust, 80% bensiini). Biodiisel toimib aga lahustina ja võib paakides olevaid ladestusi lahti lasta, mis võib filtreid kiiremini ummistada. See on ka hügroskoopsem (imab vett), seega on selle pihustimudeli puhul vee eraldamise hooldus veelgi kriitilisem.