CAT 3116 diisli mehaaniline pihusti 0R-3389 – täppiskütuse etteandeüksus 3114/3116/3126 mootoritele|Kõrgsurvepihustamine ja vastupidav jõudlus
1. Toode:0R-3389
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal
- Kiire delikaatne
- Kvaliteedi tagamine
- 24/7 klienditeenindus
Toote tutvustus
Raske{0}}tööstuslikul maastikul austatakse Caterpillari 3116 ja 3126 mootoreid nende võime eest genereerida tohutut pöördemomenti puhtalt mehaaniliste vahenditega. Selle operatsiooni keskmes on0R-3389 kütusepihusti, komponent, mis toimib kriitilise liidesena mootori nukkvõlli ja põlemiskambri vahel. Kui kaasaegsed mootorid on üle läinud keerukatele elektroonilistele ühisanumpritsesüsteemidele, siis 0R-3389 esindab mehaanilise kütuse sissepritsetehnoloogia kõrgpunkti.
See toote üksikasjade leht läheb kaugemale lihtsatest spetsifikatsioonidest, et uurida 0R-3389 toimimise füüsikat. See ei ole lihtsalt otsik; see on kõrgsurvepump-, mõõteseade ja pihusti, mis kõik on ümbritsetud ühte teraskorpusesse. Pärandseadmete operaatorite jaoks ei ole selle seadme töökindlus ainult mugavus – see on töövõime ja kütusesäästu määrav tegur.
Tehnilised andmed ja andmed
0R-3389 on konstrueeritud rangete originaalseadmete tootjate tolerantside järgi, tagades selle sujuva integreerimise konkreetsete Caterpillari mootoritüüpkondade kütusesüsteemidega.
| Funktsioon | Spetsifikatsioon |
|---|---|
| Osa number | 0R-3389 (OR-3389) |
| Mootori ühilduvus | Caterpillar 3116, 3126 (tööstus-, mere-, veoauto) |
| Sissepritsesüsteem | Mehaanilise üksuse pihusti (MUI) |
| Sissepritse rõhk | Kõrg-surve mehaaniline käivitamine (200+ baar) |
| Pihustusmuster | Täpne mitme auguga{0}}otsik ühtlaseks jaotamiseks |
| Põhimaterjal | Termostabiilsuse tagamiseks{0}}kuumtöödeldud legeerteras |
| Garantii | Standardne OEM-i ümbertöödeldud garantii |
Hüdrodünaamika: pihustamise teadus
Diislikütuse põletamise peamine väljakutse on vedelkütuse muutmine auruks, mis võib koheselt süttida. 0R-3389 lahendab selle läbihüdrodünaamiline pihustamine. Kui mootori nukkvõll pöörleb, viib see injektori kolbi allapoole tohutu jõuga. See toiming survestab kütust tünnis, surudes selle läbi düüsi otsa mikroskoopiliste avade.
Erinevalt vanematest pintle{0}}tüüpi pihustitest kasutab 0R-3389 mitme avaga konstruktsiooni. See geomeetria loob pihustusmustri, mis tungib kolvi põlemisnõusse suure kiirusega, kuid minimaalse tilgasuurusega. Tulemuseks on kiire ja täielik põlemine, mis maksimeerib kütusest energia eraldamist, minimeerides samal ajal süsiniku ladestumise (tahma) teket kolvipealsel.
Sisearhitektuur: täppistehnika
0R-3389 vastupidavuse hindamiseks tuleb vaadata sisse. Seade on mehaanilise keerukuse ime, mis tugineb hõõrdumissobivatele-komponentidele, mis töötavad kõrgrõhutsoonis ilma traditsiooniliste tihenditeta.
Kolb ja tünn:Need on kokku lapitud nii, et kliirens on väiksem kui 2 mikronit. See tihe tolerants võimaldab kütusel toimida määrdeainena, vältides samal ajal leket survetakti ajal.
Juhthülss:Mehaanilises süsteemis juhib mootori pöörlemissagedust "reck". 0R-3389-l on spiraaliga lõigatud kolb, mis pöörleb silindri sees. See pöörlemine muudab efektiivset käigu pikkust, mõõtes täpselt praeguse koormuse vajaduse jaoks vajaliku kütusekoguse.
Kevadine pakett:Kalibreeritud vedru määrab sissepritse rõhu. See hoiab düüsi klappi suletuna, kuni kolvi tekitatud hüdrauliline rõhk ületab vedrujõu, põhjustades pihusti avanemise ja kütuse vabastamise.