Kodu / Tooted / Kassiosad / Kassipihusti / Sisu

Tooted

CAT 249-0708 kütusepihusti – mitmefaasiline põlemissüsteem C13 Common Rail süsteemidele

CAT 249-0708 kütusepihusti – mitmefaasiline põlemissüsteem C13 Common Rail süsteemidele

1. Toode: 249-0708
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal

Kiire delikaatne
Kvaliteedi tagamine
24/7 klienditeenindus

Toote tutvustus

Kaasaegses raskeveokite{0}}diislitehnikas ei käsitleta põlemist enam ühe sissepritse sündmusena, vaid kuimitme{0}}faasilise järjestuse protsess, mis toimub millisekundite jooksul. Iga põlemistsükkel on jagatud mikro-sündmusteks, mis määravad pöördemomendi, heitgaaside käitumise ja termilise efektiivsuse. CAT 249-0708 pihusti töötab amitmefaasilise põlemise järjestusseade, kes vastutab Caterpillari C13 ühisanumpritsesüsteemides täpsete kütuse kohaletoimetamise etappide täitmise eest.

Selle asemel, et lihtsalt kütusevoolu avada ja sulgeda, toimib see aprogrammeeritav hüdrauliline sekvenser, muutes ECU strateegiad kihiliseks põlemisarhitektuuriks.

Funktsionaalne perspektiiv: pihusti kui põlemisjärjestus

CAT 249-0708 on loodud mootorite jaoks, mis nõuavadstruktureeritud sissepritsemustrid, mitte{0}}üksikkütuse tarnimine. Selle ülesanne on jagada iga põlemistsükkel kontrollitud faasideks:

◇ Pilootpritse → vähendab süüte viivitust

◇ Peapritse → genereerib esmase pöördemomendi väljundi

◇ Järelpritse → stabiliseerib heitkoguseid ja põlemise lõpetamist

Põhiline funktsionaalne identiteet:

◇ Teisendab ECU käsud mitme-faasilise kütuse järjestamiseks

◇ Kontrollib põlemise edenemise ajastust iga tsükli jooksul

◇ Stabiliseerib pöördemomendi edastamist muutuva koormuse tingimustes

See muudab pihusti apõlemise järjestuse kontroller diiselmootori ühisanumsüsteemi sees.

Sisemine arhitektuur: faasi{0}}kontrollitud süstimise täpsus

249-0708 sisemine struktuur on optimeeritudmitme sündmusega süstimise täpsus-kõrgsurve tingimustes:

[Kõrg{0}}rõhu ühisanum sisend]
↓
[Kiire{0}}elektromagnetiline juhtklapp]
↓
[ Hüdraulilise faasi jaotuskamber ]
↓
[ Needle Motion Sequencing System ]
↓
[Mitme-ava pihustusotsik]

Peamised tehnilised omadused:

Faasi jaotuskamber→ eraldab süstimissündmused kontrollitud segmentideks

Kiire{0}}solenoidajam→ tagab täpse ajastamise süstimisfaaside vahel

Nõelte järjestuse juhtimissüsteem→ stabiliseerib kiireid avamise{0}}sulgemise tsükleid

Optimeeritud düüsi struktuur→ tagab ühtlase pihustamise faaside lõikes

See arhitektuur tagabiga süstimisfaasi selge eraldamine ja täpne teostamine.

Toimivuse tõlgendamine: keskenduge mitme{0}}faasilisele stabiilsusele

Erinevalt tavalistest pihustitest tuleks CAT 249-0708 läbi hinnatafaasi järjepidevus ja tsükli struktureerimine:

Töörõhu vahemik:~1600–2000 baari mitmefaasiline stabiilne tsoon

Süstimissündmuse võimalus:3–5 kontrollitud süstimisfaasi tsükli kohta

Ajastuse täpsus:alam-millisekundiline faasisiirde stabiilsus

Pihustuse ühtlus:ühtlane pihustamine kõigis süstimisetappides

Need parameetrid rõhutavad selle rollipõlemist struktureerida, mitte lihtsalt toita.

Kasutusala: struktureeritud põlemist vajavad mootorid

Injektorit CAT 249-0708 kasutatakse laialdaseltCaterpillar C13 diiselmootorite platvormid, eriti keskkondades, kus struktureeritud põlemine on hädavajalik:

✔ Pikamaa{0}}veokid, mis nõuavad sujuvat pöördemomendi üleminekut
✔ Tsüklilise koormuse muutumisega rasked ehitusmasinad
✔ Tööstuslikud generaatorid, mis nõuavad heitgaaside stabiilsust koormuse muutumisel
✔ Maastiku{0}}diiselseadmed, mis töötavad muutuva maastiku pinge all

Nende rakenduste jagatud nõue on:
➡ Kontrollitud põlemise järjestus muutuvates töötingimustes

❓Korduma kippuvad küsimused (KKK)

K1. Miks on mitmefaasiline sissepritse tänapäevaste diiselmootorite puhul oluline?
V: Sest see võimaldab paremini kontrollida põlemist, vähendada heitkoguseid ja parandada tõhusust.

2. küsimus: kas 249-0708 saab toetada piloot- ja süstimisjärgseid strateegiaid?
V: Jah, see on loodud struktureeritud mitmefaasiliseks{0}}süstimise juhtimiseks.

K3: Mis juhtub, kui süstimisfaasid kattuvad?
V: See võib põhjustada põlemise ebastabiilsust, suitsu suurenemist ja mootori ebastabiilsust.

4. küsimus: kuidas ECU haldab mitmefaasilist{1}}süstimist?
V: See määrab iga sissepritseetapi ajastuse ja koguse vastavalt mootori tingimustele.

K5: Millised on faasi ebastabiilsuse varajased märgid?
V: Ebaregulaarne kiirendus, vibratsioon ja ebaühtlane heitgaasi väljund.

K6: Kas kütuse kvaliteet mõjutab faasi täpsust?
V: Jah, halb kütusekvaliteet võib häirida pihustamist ja faaside vahelist eraldamist.

Põhiteave ettevõtte kohta

202510091606539026

Teie mugavuse tagamiseks paindlikud makseviisid

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Pangaülekanne

Makske otse 15 toetatud valuutas.

Western Union

Kiired ja globaalsed rahaülekanded.

PayPal

Turvaline ja mugav online-makse.

Alibaba

Naudi lisakaitset usaldusväärsete Alibaba tehingutega.

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

Lihtne kohaletoimetamine

Klientide ülevaated

Kuum tags: cat 249-0708 kütusepihusti – mitmefaasiline põlemisjärjestusseade c13 ühisanumpritsesüsteemidele, Hiina kat 249-0708 kütusepihusti – mitmefaasiline põlemissektor c13 ühisanumpritsesüsteemide tootjatele, tarnijatele, tehastele

CAT 332-1419 kütusepihusti – soojus-rõhu liidese regulaator kõrge stabiilsusega diislikütuse ühisanumsissepritsesüsteemidele

CAT C{0}} kütusepihusti – ajutise reaktsiooniga juhtelement kõrgsurvega diislikütuse ühisanumsissepritsesüsteemides