392-9046 C9.3 diislipihusti: täpne kütusepihustamine raskeveokite ühisanumpritsesüsteemidele
1. Toode: 392-9046
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal
- Kiire delikaatne
- Kvaliteedi tagamine
- 24/7 klienditeenindus
Toote tutvustus
Raskete{0}}diiselmootorite valdkonnas on C9.3 mootor töökindluse ja pöördemomendi etalon. Selle esituse keskmes on392-9046 diiselpihusti, komponent, mis on hoolikalt konstrueeritud muutma hüdraulilise rõhu täpseks mehaaniliseks energiaks. Erinevalt tavalistest kütusevarustuskomponentidest on see pihusti loodud töötama kaasaegsete heitgaasistandardite parameetrite piires, tagades, et iga tilk diislikütust pihustatakse täiuslikult. See toimib kriitilise liidesena kõrgrõhurööpa-ja põlemiskambri vahel, määrates mootori reageerimisvõime ja termilise efektiivsuse.
🌡️ Äärmuslik keskkonnavastupidavus
C9.3 mootoriga töötamine avaldab komponendid tohutule termilisele ja mehaanilisele pingele. 392-9046 on ehitatud täiustatud metallurgiat kasutades, mis suudab taluda silindrirõhku üle 2000 baari ja äärmuslikke põlemistemperatuure. Düüsi korpus on töödeldud nii, et see oleks vastupidav suure-kiirusega diislivoolust tingitud erosioonile, samal ajal kui sisemine klapikoost on töödeldud alla -mikroniliste tolerantsidega. Selline konstruktsiooni terviklikkus tagab, et injektor säilitab oma kalibreerimise isegi pideva suure koormuse korral, näiteks kaevandusveokites või laevade abijõuseadmetes.
💧 Täiustatud pihustamistehnoloogia
392-9046 põhifunktsioon on õhu-kütuse segu optimeerimine. Kasutades mitme auguga düüsi disaini, loob see peenelt pihustatud pihustusmustri, mis maksimeerib silindrisse siseneva diislikütuse pindala. See täpne pihustusnurk tagab täieliku põlemise, mis on oluline tahma moodustumise ja põlemata süsivesinike vähendamiseks. Piiskade suuruse jaotuse täpsustamisega suurendab see pihusti C9.3 mootori mahulist efektiivsust, aidates otseselt kaasa parematele pöördemomendi kõveratele ja sujuvamale jõuülekandele kogu pööretevahemikus.