363-0493 kõrgsurve ühisanumsissepritse: täpne kütusepihustamine kaasaegsetele diiselmootoritele
1. Toode: 363-0493
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal
- Kiire delikaatne
- Kvaliteedi tagamine
- 24/7 klienditeenindus
Toote tutvustus
Diislikütuse areneval maastikul seisneb erinevus keskpärase jõudluse ja tipptõhususe vahel kütuse kohaletoimetamise täpsuses. The363-0493ei ole pelgalt asenduskomponent; see on suure jõudlusega-elektro-hüdrauliline ajam, mis on loodud põlemisdünaamikat uuesti määratlema. Kuna diiselmootoritele kehtivad Euroopas ja Põhja-Ameerikas üha karmimad heitmenormid, pole nõudlus ekstreemsetes tingimustes täpset kütusemõõtmist võimaldavate komponentide järele kunagi suurem olnud. See toode esindab hüdraulilise reageerimisvõime tippu, tagades, et iga tilk diislikütust kasutatakse maksimaalse kineetilise energia ja minimaalse keskkonnamõju saavutamiseks.
🔧 Loodud hüdraulika tipptaseme saavutamiseks
363-0493 tuumaks on keerukas solenoid- või piesoelektriline käivitusmehhanism (olenevalt konkreetsest OEM-i iteratsioonist), mis on loodud mikrosekundiliste reaktsiooniaegade jaoks. Erinevalt vanadest mehaanilistest pihustitest töötab see seade kõrgrõhu-common rail keskkonnas, mis suudab taluda rõhku, mis ületab 2000 baari. Sisemisel arhitektuuril on karastatud nõelventiilid ja täppislihvitud düüsid, mis on vastupidavad kavitatsioonist ja abrasiivsetest osakestest tulenevale kulumisele, tagades ühtlase pihustusmustri kogu komponendi elutsükli jooksul.
💨 Täiustatud pihustus- ja põlemisloogika
363-0493 peamine ülesanne on muuta vedel diislikütus tugevalt pihustatud uduks. Süsteemi kõrget staatilist rõhku võimendades loob pihustiotsik pihustuskoonuse optimeeritud tilkade suuruse jaotusega. See maksimeerib kütuse pindala, soodustades kiiret ja täielikku segunemist sisselaskeõhuga. Tulemuseks on sujuvam põlemine, mis vähendab oluliselt lämmastikoksiidide (NOx) ja tahkete osakeste (PM) moodustumist, ühtides Euro VI ja EPA Tier 4 lõplike heitestandarditega.