3126 diiselpihusti 198-6605|Suure jõudlusega HEUI asendus CAT-mootoritele
1. Toode:198-6605
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal
- Kiire delikaatne
- Kvaliteedi tagamine
- 24/7 klienditeenindus
Toote tutvustus
Raskeveokite{0}}diiseltehnika nõudlikus maailmas on Caterpillari 3126 mootor keskmise koormusega-veokite ja tööstusmasinate töökindluse etalon. The3126 diisli pihusti 198-6605ei ole pelgalt asendusosa; see on oluline komponent, mis on loodud teie mootori täpse hüdraulilise tasakaalu taastamiseks. Erinevalt traditsioonilistest mehaanilistest pihustitest töötab see seade keerukas kõrgsurve{1}}õlisüsteemis, muutes mootoriõli rõhu tohutuks kütuse sissepritsejõuks. Meie 198-6605 pihustid on kalibreeritud nii, et need vastaksid rangetele OEM-i voolukiiruse spetsifikatsioonidele, tagades, et teie mootor säilitab kompromissideta oma nimivõimsuse ja pöördemomendi kõverad.
💧 HEUI tehnoloogia valdamine
198{6}}6605 põhiline uuendus seisneb selle ühilduvuses HEUI-süsteemiga. See pihusti kasutab kütusekolvi käivitamiseks mootori määrdeõli, mis on survestatud hammasrattapumbaga. See konstruktsioon võimaldab mootori pöörlemiskiirusest sõltumatut sissepritserõhku, tagades suurepärase pihustuse isegi madalatel pööretel. Seda hüdraulilist eelist ära kasutades tagab 198-6605 puhtama põlemise, vähendades oluliselt tahkete osakeste ja põlemata süsivesinike hulka. Töökodade ja sõidukipargi haldajate jaoks on selle õli ja kütuse rõhu korrutussuhte mõistmine võtmetähtsusega jõudlusprobleemide diagnoosimisel, muutes selle pihusti põlemisahela oluliseks lüliks.
🛠️ Tugev konstruktsiooni terviklikkus ja materjalid
198-6605, mis on konstrueeritud taluma diislikütuse põlemisel tekkivat karmi vibratsiooni ja termilist keskkonda, on karastatud terasest korpuse täiustatud pinnatöötlusega, mis takistab korrosiooni ja kulumist. Sisemised komponendid, sealhulgas intensiivikolb ja kolvitoru, on töödeldud mikroni{4}}taseme tolerantsideni. See täpsus ei ole-vaikeldav; see hoiab ära sisemise lekke (läbilöögi), mis võib põhjustada raske käivitumise või karteris liigse surve. Düüsi ots on konstrueeritud optimeeritud kotimahuga, et minimeerida tilkumist pärast süstimist, kaitstes kolvi krooni termiliste kahjustuste eest ja pikendades jõuallika üldist eluiga.