198-6877 diislipihusti: HEUI jõuülekande optimeerimine Cat 3126 mootorite jaoks
video
198-6877 diislipihusti: HEUI jõuülekande optimeerimine Cat 3126 mootorite jaoks

198-6877 diislipihusti: HEUI jõuülekande optimeerimine Cat 3126 mootorite jaoks

1. Toode:198-6877
2. Ühilduvad seadmed: diislikütuse sissepritsesüsteemid
3. Tootja: OEM-i järelturu vahetus
4. Seisukord: täiesti uus, täielikult testitud
5. Päritolu: ABOSEDE diisel
6. Tarneaeg: 3-5 tööpäeva
7. Maksetingimused: T/T, Western Union, PayPal

  • Kiire delikaatne
  • Kvaliteedi tagamine
  • 24/7 klienditeenindus
Toote tutvustus

Caterpillari 3126 mootor on raskeveokite{1}}diiselmootorite maastikul põhitoode, mis on tuntud oma vastupidavuse poolest keskmise koormusega-veokite ja tööstusmasinate puhul. Selle jõuallika jõudlus sõltub aga suuresti selle kütuse etteandesüsteemi täpsusest. The198-6877 diiselpihustiei ole ainult varuosa; see on kriitilise tähtsusega hüdrauliline komponent, mis on loodud 3126 töötõhususe taastamiseks ja suurendamiseks. Erinevalt traditsioonilistest mehaanilistest pihustitest töötab see seade keeruka hüdrauliliselt käitatava elektrooniliselt juhitava pihusti (HEUI) arhitektuuri raames, mis nõuab keerukat lähenemist kütuse mõõtmisele ja pihustamisele.

 

⚙️ Tehnilised andmed ja ühilduvus

 

Et tagada sujuv integreerimine Caterpillar 3126 platvormiga, on 198-6877 konstrueeritud nii, et see vastaks rangetele OEM-i spetsifikatsioonidele. See pihusti toimib otsese asendusena, ületades lõhe elektroonilise juhtimise ja hüdraulilise jõu vahel.

 

Spetsifikatsioon Tehnilised andmed
Osa number 198-6877 / 1986877
Ühilduv mootor Caterpillar 3126 diiselmootor
Sissepritsesüsteem HEUI (hüdrauliliselt käivitatav)
Käivituskeskkond Kõrgsurve{0}}mootoriõli
Juhtimistüüp Elektrooniline solenoid
 

🏗️ Tugev konstruktsioonitehnika

 

198-6877 füüsiline konstruktsioon on loodud vastu pidama diislikütuse põlemiskambri karmile keskkonnale. Pihusti korpus on töödeldud kvaliteetsest-kuumtöödeldud{5}}terasest, mis tagab erakordse vastupidavuse termilisele väsimusele ja mehaanilisele pingele. See konstruktsiooni terviklikkus on ülioluline kõrgrõhuga töötamiseks vajalike täpsete sisemiste vahekauguste säilitamiseks. Düüsisõlm on valmistatud karastatud sulamitest, et hoida vastu suure kiirusega diislivoolu põhjustatud erosioonile, tagades, et pihusti säilitab oma mõõtmete stabiilsuse tuhandete töötundide jooksul.

 

💧 Täiustatud pihustamistehnoloogia

 

Diiselmootori tõhus põlemine sõltub täielikult sellest, kui hästi kütus on pihustatud. 198-6877 kasutab vedela diislikütuse mikroskoopiliseks uduks purustamiseks täppislihvitud otsikut. See peen pihustamine suurendab drastiliselt kütuse pindala, võimaldades süütamisel kiiret ja täielikku põlemist. Pihustusmustrit optimeerides tagab see pihusti kütuse ühtlase jaotumise kolvikausis, vältides lokaalseid kuumaid kohti, mis võivad kolvi kahjustada, ja vähendades tahkete osakeste (tahma) teket.

 

❓ Korduma kippuvad küsimused (KKK)

 

K1: Mis on peamine erinevus 198-6877 ja ühisanumsissepritse vahel?
V: 198-6877 on mõeldud HEUI (hüdrauliliselt käitatava elektrooniliselt juhitava seadme injektor) süsteemi jaoks, mis kasutab pihusti käivitamiseks kõrgsurvega mootoriõli. Common rail pihustid seevastu toetuvad keskrööpast pärit kõrgsurvekütusele. Need ei ole omavahel asendatavad ja töötavad põhimõtteliselt erinevatel hüdraulilistel põhimõtetel.

Q2: Kas määrdunud mootoriõli võib mõjutada selle diislipihusti jõudlust?
V: Absoluutselt. Kuna 198-6877 kasutab käivitamiseks mootoriõli, võib saastunud või lagunenud õli ummistada sisemised kanalid ja intensiivikolvi. See võib põhjustada rasket käivitumist, tõrkeid ja võimalikku pihusti riket. Puhta õli säilitamine on sama oluline kui puhta kütuse kasutamine.

3. küsimus: millised on 198-6877 pihusti rikke sümptomid?
V: Levinud märkide hulka kuuluvad ebaühtlane tühikäik, liigne must suits (mis viitab halvale pihustamisele), toordiisli tugev lõhn ja mootori võimsuse kadu. Mõnel juhul võib pihusti lekkimine põhjustada mootori käivitamise raskusi, kuna mootoriõli rõhk langeb.

4. küsimus: kas ma pean pärast uue 198-6877 installimist ECM-i värskendama?
V: Jah, tavapärane on pärast paigaldamist sisestada pihusti kalibreerimiskood (trimmikood) mootori juhtimismoodulisse (ECM). See tagab, et arvuti suudab sujuva ja tõhusa töö tagamiseks täpselt tasakaalustada kütuse tarnimist kõigis silindrites.

K5: Kuidas see pihusti aitab heitgaaside kontrollimisel?
V: tagades täpse kütusemõõtmise ja parema pihustamise, soodustab 198-6877 diislikütuse täielikumat põlemist. See vähendab oluliselt heitgaasist väljuva põlemata kütuse ja tahkete osakeste (tahma) kogust, aidates mootoril täita heitgaasinorme ja töötada puhtamalt.

 

Põhiteave ettevõtte kohta

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Teie mugavuse tagamiseks paindlikud makseviisid

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

product-750-750

Pangaülekanne

Makske otse 15 toetatud valuutas.

west union

Western Union

Kiired ja globaalsed rahaülekanded.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Turvaline ja mugav online-makse.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Naudi lisakaitset usaldusväärsete Alibaba tehingutega.

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

Lihtne kohaletoimetamine

6

Klientide ülevaated

 

8

Kuum tags: 198-6877 diiselpihusti: heui jõuülekande optimeerimine Cat 3126 mootorite jaoks, Hiina 198-6877 diiselpihusti: heui jõuülekande optimeerimine Cat 3126 mootorite tootjate, tarnijate, tehase jaoks

Ju gjithashtu mund të pëlqeni

(0/10)

clearall