BOSCH CB18 kütuse sissepritse pumbaelement (paranduskomplekt)

Boschi kütuseülekandepump CB18 on Boschi ühisanumsissepritsesüsteemi põhitäppiskomponent, mis kujutab endast olulist tehnoloogilist saavutust, mis on kohandatud ülemaailmsele kerge -diiselmootorite turule. Boschi CRS1.3 ökonoomse ühisanumpritsesüsteemi võtmeelemendina töötati CB18 kõrge rõhuga pump välja koostöös partneritega ja saavutati tiheda kohaliku tootmise kaudu{5}}. See on hoolikalt konstrueeritud nii, et see vastaks rangetele heitenormidele, pakkudes samal ajal ¥.pumpasid kaasaegse elektroonilise ühisanumsissepritse tehnoloogia täpsusega. Selle ülekandearv on identne traditsiooniliste mehaaniliste sissepritsesüsteemide omaga, muutes mootori modifikatsioonid ja uuendused märkimisväärselt lihtsaks. Kütusepump CB18 on võimeline tekitama süsteemi rõhku kuni 1400 kuni 1600 baari, tagades optimaalse kütuse pihustamise silindrites ja parandades seeläbi põlemistõhusust. See vastab Hiina Stage Illand IV heitestandarditele ja ka Euroopa etapi Illstandarditele, kehastades suure tõhususe ja keskkonnavastutuse täiuslikku koostoimet. Kas kasutatakse sõiduautodes või väikestes tarbesõidukites.Boschi CB18 kütusepump.selle tunnustatud töökindlusega. Täppis tootmine ja erakordne vastupidavus on diiselmootoritele kindel garantii võimsa jõudluse ja stabiilse töö säilitamiseks.

 

 

 

 

Tüüp: kaksik{0}}kolb (CB18)

Sõiduvahekord: 1:2

HousingMax

Rõhk: 1600 baari (mõnede variantide puhul kuni 2000 baari)

Voolukiirus: kuni 1000 l/min
Toitetugi: kuni 110 k

WC-levinud OE nr: 0445025040,0445025027,0445025021

Materjal: karastatud legeerteras/{0}}kiirteras

Kaal: umbes . 0.5 kg

 

 

 

Kõrge rõhk: 1600 baari suurepärase pihustuse tagamiseks
Kütusesäästlik: optimeeritud põlemine vähendab kütusekulu
Täpne mõõtmine: Täpne kütuse juhtimine kõigi koormate puhul
Vastupidav konstruktsioon: karastatud sulamid on kulumiskindlad
Keskkonnasõbralik-: vastab Hiina II/IV etapile ja Euro III etapile
Easy Fit: sama ülekandearv kui mehaanilistel pumpadel

 

 

Ärge võtke lahti täpseid sisemisi komponente
Sisemised osad hõlmavad sobivat kolvi ja väljastusventiili
Remont nõuab Boschi volitatud teeninduskeskust
Pärast remonti tuleb see kalibreerida katsestendil (nt CRS-708S).
Soovitatav on kõrgsurvetorude{0}}regulaarne ülevaatus
Pärast hooldust kontrollige alati voolu ja rõhku

 

Kuidas tuvastada CB18 pumba riket?
Raske käivitus, ei käivitu, väike võimsus, must/valge suits, suur kütusekulu. Diagnostikakoodid: madal siinirõhk, mõõteseadme vead.

 

Mida teeb kütusemõõteseade?
See juhib kütuse voolu kolbidele, reguleerides rööbaste rõhku. Kui kinni jääb,=ei käivitu. Kui see on kinni jäänud,=raske jooks, suitsu, lonkamise režiim.

 

Miks kalibreerida pärast pumba vahetamist?
Täppisosad vajavad katsestendi testimist (CRS-708S), et kontrollida, kas rõhk, vool ja leke vastavad Boschi spetsifikatsioonidele. Kalibreerimata=halb jõudlus.

 

Edasimüüja sukahoidmise näpunäiteid?
Sobitage OE numbrid (nt 0445025040 4JB1 jaoks). Allikas volitatud kanalitest. Kontrollige pakendit ja sertifikaate. Täpsustage garantii (6-12 kuud).

 

Miks "1500 p / min voolukatkestus"?
ECU nõrk režiim. Levinud põhjused: madal rööbasrõhk (halb pump, ummistunud filter, mõõteseadme rike), kõrge jahutusvedeliku temp, sisselaskeprobleemid. Kõigepealt testige kütusesüsteemi.

 

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

 

Kuum tags: bosch cb18 kütuse sissepritse pumbaelement (remondikomplekt), Hiina bosch cb18 kütuse sissepritse pumbaelement (remondikomplekt) tootjad, tarnijad, tehas