Bosch 0928400836 – mõõteventiil, mis säilitab oma lülitusaja stabiilsuse

Ühisrööpasüsteemis{0}} antakse doseerimisventiilile käsk avada ja sulguda sadu kordi sekundis. Iga ümberlülitussündmus - üleminek suletud olekust avatud või avatud olekust suletuks - peab toimuma kindla aja jooksul, et kütuse tarnimine oleks täpne. Kui lülitusaeg muutub, muutub kütuse kogus ja see mõjutab põlemist. 0928400836 on konstrueeritud lülitusaja stabiilsusega, mis tagab, et üleminekud avatud -sulgemisele- ja sulgemisele- kuni- on järjepidevad kogu töövahemikus. See on klapp, mis lülitub iga kord sama kiirusega.

Mõõtmisventiil ei ole kahendseade -, see ei avane ega sulgu koheselt. Armatuuril kulub ühest asendist teise liikumiseks piiratud aeg ja see lülitusaeg on ECU kütusearvutuse jaoks kriitiline parameeter. ECU eeldab kindlat lülitusaega ja kui tegelik lülitusaeg on erinev - temperatuuri, kulumise või pinge kõikumiste tõttu -, on kütuse tarnimine vale. Lülitusaeg määratakse armatuuri massi, vedru kiiruse ja summutusteguri järgi. 0928400836 on konstrueeritud lülitusajaga, mis on stabiilne kogu tööpiirkonnas, variatsiooniga alla ±0,2 ms. See saavutatakse täppislihvitud armatuuri (mass reguleeritud ±0,02 g), eeltsükliga vedru (reguleeritud kiirusega ±0,3 N/mm) ja summutusava kombinatsiooni abil, mis on laserpuuritud ±2 µm-ni. Tulemuseks on klapp, mis lülitub iga kord sama kiirusega.

Lülitusaja stabiilsus saavutatakse täppis valmistamise ja disaini kombinatsiooniga. Armatuuri massi reguleeritakse ±0,02 g-ni, tagades, et inerts on ühtlane ühest klapist teise. Vedru kiirust reguleeritakse ±0,3 N/mm, tagades jõu ühtsuse. Hüdraulilist takistust - reguleeriv summutusava - puuritakse laseriga läbimõõduga 0,35 mm tolerantsiga ±2 µm. Kolme parameetri kombinatsioon tagab, et lülitusaeg on stabiilne kogu temperatuurivahemikus ja kogu pingevahemikus. Iga klapi lülitusaega kontrollitakse, mõõtes armatuuri liikumist laseri nihkeanduriga -, klappi testitakse kolmel temperatuuril (-20 kraadi, 20 kraadi ja 120 kraadi) ja kahel pingel (10 V ja 14 V) ning lülitusaeg registreeritakse. Klapp vabastatakse ainult siis, kui lülitusaeg on kõikidel tingimustel spetsifikatsiooni piires.

Lülitusaeg võib muutuda, kui summutusava ummistub (lülitusaeg suureneb) või vedru pinge kaotab (lülitusaeg väheneb). Blokeeritud ava suurendab hüdraulilist takistust ja armatuur liigub aeglasemalt. Kaotatud vedru pinge vähendab jõudu ja armatuur liigub avanemissuunas aeglasemalt. Esimene sümptom on sageli tühikäigu tühikäigul esinev ebatasasus - lülitusaja kõikumine mõjutab süstimise kogust. Originaalne 0928400836 on toodetud summutusavaga, mis on paigutatud suure vooluga alasse ja vedru on eeltsükliga, et stabiliseerida selle pinget, tagades lülitusaja stabiilse püsimise.

0836 paigaldamine on sarnane teiste CP4 klappidega - puhastage paigalduspind, vahetage O-rõngas ja varurõngas, keerake kinnitusmutter 23 Nm ± 2 Nm peale. Siiski on olemas konkreetne kinnitamise samm:pärast paigaldamist tehke lülitusaja test. Diagnostikatööriista kasutades jälgige mõõteklapi voolu ja rööpa rõhku kiire töötsükli muutumise ajal. Aeg praeguse muutuse ja rõhu muutuse vahel on lülitusaeg. See peaks olema järjepidev ja spetsifikatsioonis - suurem kui ±0,3 ms kõikumine näitab, et klapp ei pruugi korralikult töötada.

Q1: Kuidas ma saan aru, kas mu ventiili lülitusaeg on muutunud, ilma seda eemaldamata?
→ Kuulake mootorit tühikäigul - kerge ebatasasus või mootori pöörlemissageduse kõikumine, mida teadaolevalt hea klapi korral ei esine, võib viidata lülitusaja kõikumisele. Hästi töötaval 0836-l on tühikäik sujuv.

Q2: Kas ma saan kasutada numbrit 0928400836 VW Touaregil, mis algselt kasutas standardset CP4.2 ventiili?
→ Jah, enamikus CP4.2 rakendustes. 0836-l on lülitusaja stabiilsus, mis on eriti väärtuslik mitme sissepritsega strateegiate puhul, ja see asendab paljudes rakendustes otse standardset ventiili.

Q3: Miks on minu mootoril tühikäigul kerge karedus, mis on külma mootoriga halvem?
→ Selle põhjuseks on sageli temperatuuriga muutuv lülitusaeg - on külmal kütuse viskoossus suurem ja amortisatsioon suureneb. 0836 on loodud lülitusaja stabiilsuse säilitamiseks kogu temperatuurivahemikus.

Q4: Mis on selle klapi lülitusaja muutumise kõige levinum põhjus?
→ Summutuse ava - ummistumine praht või lakk võib summutust suurendada. 0836 kasutab suure vooluga düüsi, mis on ummistuskindel, kuid regulaarne kütusefiltri vahetus on kõige tõhusam ennetus.

Q5: Vahetasin klapi välja, kuid ebatasasus püsib - kas klapp on defektne?
→ Kontrollige pihusti tasakaalu - kulunud pihusti võib põhjustada karedust, mis ei ole klapi viga. Kontrollige ka rööpa rõhuandurit - triivimisandur võib põhjustada ECU-le käsu anda töötsüklit, mis varieerub, tekitades ebatasasuse, mis näib olevat ventiilist.

Q6: Kas lülitusaeg muutub koos aku pingega?
→ Jah, pinge kasvades lülitusaeg väheneb (pooli vool on suurem). 0836 on loodud lülitusaja stabiilsuse säilitamiseks kogu pingevahemikus, kuid väike muutus on normaalne ja seda kompenseerib ECU pingekompensatsioon.

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

 

Kuum tags: bosch 0928400836 – mõõteklapp, mis säilitab oma lülitusaja stabiilsuse, Hiina bosch 0928400836 – mõõteklapp, mis säilitab oma lülitusaja stabiilsuse tootjad, tarnijad, tehas