0470504029 / 0470504033 ZD30 pumba täienduskomplekt – süsteemi-taseme ümberkalibreerimise alus ühiseks-raudtee jõudluse häälestamiseks

Nissan ZD30 ühisanum{1}}süsteem on sageli järelturu häälestamise objektiks ning töötubades keskendutakse ECU ümberkujundamisele võimsuse suurendamiseks. Siiski jääb püsiv piirang: pumba hüdrauliline võimsus. Kuigi Boschi pumbad 0470504029 ja 0470504033 on vastupidavad, on need kalibreeritud kindla kolvikäigu ja sisselaskeava doseerimiskõveraga, mida ei saa ainult tarkvara reguleerimisega täielikult ületada. Pärast teatud punkti ületab ECU nõutav kütusekogus pumba füüsilise tarnevõime, mis põhjustab rööbasrõhu languse ja väljundvõimsuse platoo. See täienduskomplekt lahendab selle piirangu, muutes pumba sisevoolu karakteristikuid, luues uue baastaseme, mis võimaldab tarkvaral töötada varem kättesaamatus vahemikus.

Selle komplekti installimine nõuab kahe{0}}etapilist protsessi:

Hüdrauliline modifikatsioon:Pump võetakse lahti, paigaldatakse uued komponendid ja pumbatakse uuesti kokku ettenähtud tolerantsidega. Pumba käik mõõdetakse ja kohandatakse uuele spetsifikatsioonile.

Elektrooniline ümberkalibreerimine:ECU kütusekaart on kohandatud vastavalt pumba uutele omadustele. Uus voolukõver on integreeritud tarkvarasse, keskendudes stabiilsuse säilitamisele tühikäigul ja osalisel koormusel. Lõplikku kalibreerimist kontrollitakse šassiidünamomeetril.

Komplekti konstruktsioon võimaldab kasutada standardseid ECU ümberkujundamise tööriistu, kuid protsess nõuab tuunerit, kes mõistab pumba voolu ja pihusti koguse vahelist seost. Kalibreerimist tuleks pidada süsteemi-taseme reguleerimiseks, mitte lihtsaks kaardi muutmiseks.

Komplekt muudab pumba kolme kriitilist piirkonda:

Kolb ja toru:10% suurema efektiivse töömahuga asenduskomplekt, mis suurendab maksimaalset kütusevarustust ilma pumba välismõõtmeid või kinnituspunkte muutmata.

Sisselaske mõõteklapp:Ümberkalibreeritud ventiil muudetud vedru eelpinge ja muudetud voolu---kõveraga, mis tagab lineaarse reaktsiooni kogu töötsükli jooksul.

Survealandusklapp:Seadepunkt tõstetakse 1850 baarini, mis vastab suurenenud vooluvõimsusele ja annab varu suure-koormusega töötamiseks.

Komplektiga on kaasas üksikasjalik mõõteleht, mis sisaldab voolu- ja rõhuväärtusi konkreetse pumba kalibreerimiseks. See leht on järgneva ECU ümberkaardistamise protsessi jaoks hädavajalik.

Pärast selle komplekti paigaldamist ja vastavat kalibreerimist on tüüpilised järgmised muudatused:

Maksimaalne rööbaste rõhk:Pump suudab nüüd suurel koormusel säilitada 1800 baari, võrreldes standardse 1600 baariga.

Kütuse tarnimine kiirusel 1000 p/min:Suureneb 18%, pakkudes rohkem reservi väikese-kiiruse kiirendamiseks.

Sisselaske mõõteklapi töötsükkel täiskoormusel:Vähendatud 82%-lt 72%-le, mis näitab, et pump ei tööta enam oma võimsuspiiranguga.

ECU parandustegur:Pikaajaline-kütuse kärpimine väheneb, kuna pumba tarne vastab rohkem kästud kogusele.

See komplekt on mõeldud ZD30 mootorites kasutatavate CP1 ja CP3 pumpade jaoks, sealhulgas:

Nissan Navara / Frontier(ZD30DDTi, 2002-2010)

Nissan Patrol(GU-seeria, ZD30DDTi)

Nissan Cabstar / Atlas(ZD30 mootoriga -kergveokid)

Paigaldamine nõuab:

Pumba eemaldamine ja lahtivõtmine:See on täppistöö, mis nõuab puhast töölauda ja ühisanum{0}}pumba siseosade tundmist.

Voolu katsestendi kontroll:Pärast kokkupanekut tuleb modifikatsiooni kinnitamiseks mõõta pumba tarnemahtu katsestendil.

ECU ümberkujundamine:Kütuse- ja ajastuskaartide reguleerimiseks on vaja ühilduvat häälestusplatvormi ja kogenud tuunerit.

K1: Mis vahe on sellel komplektil ja lihtsalt kütusekoguse suurendamisel tarkvara abil?
V: Tarkvara üksi ei suuda suurendada pumba hüdraulilist võimsust üle selle füüsilise piiri. See komplekt muudab pumpa ennast, pakkudes uut hüdraulilist baasjoont, mis võimaldab tarkvaral töötada vahemikus, mis varem oli ligipääsmatu.

2. küsimus: kas uuendatud kaitseventiil nõuab rööpa rõhuanduri muutmist?
V: Ei. Standardse siini rõhuanduri mõõtmisvahemik on kuni 2000 baari, mis on üle klapi 1850 baari seadepunkti. Klapi modifikatsioon andurit ei mõjuta.

3. küsimus: kas ECU ümberkaardistamise protsess on selle komplekti jaoks spetsiifiline või saab kasutada üldist viisi?
V: Üldine meloodia ei võta arvesse pumba uusi omadusi. Süsteemitaseme integreerimise ja stabiilse töö saavutamiseks on vaja pumba voolulehel põhinevat spetsiifilist ümberkujundamist.

4. küsimus: kas seda komplekti saab kasutada sõidukis, mis sõidab peamiselt-maanteel?
V: Jah. Komplekt tagab lineaarsema reaktsiooni ja suurema voolureservi, mis võib parandada juhitavust kõikides töötingimustes, mitte ainult -maanteedel.

K5: milline on selle uuenduse mõju sõiduki heitkogustele?
V: Õige kalibreerimise korral, mis säilitab õige õhu{0}}kütuse suhte, ei tohiks täiendamine heitkoguseid suurendada. Nõuetele vastavuse tagamiseks tuleb kalibreerimist siiski kontrollida dünamomeetril.

K6: Mis on komplekti garantii ja kas see hõlmab pumpa ennast?
V: Komplektil on muudetud komponentidele 12-kuuline garantii. Pump ei ole kaetud, kuna tegemist on kliendi tarnitava südamikuga.