BOSCH Four-Port Injector – 0445120270=0445120271=A4710700487=A47107004870080=0986435598 – täielik mitme-numbriga lahendus OM471 diiselsüsteemidele

Ülemaailmses raskeveokite{0}}diisli ökosüsteemis on ühel täppiskomponendil harva sama identiteet. Boschi nelja-pordi solenoidpihusti, mida tähistab rist-viidete string 0445120270, 0445120271, A4710700487, A47107004870080 ja 098643plif5598 see näide. Need viis numbrit ei ole viis erinevat osa; need on viis erinevat "passi" sama hüdrosüdamiku jaoks, mille on välja andnud Boschi tootmine, Mercedes{10}}Benzi originaalseadmete tootjate varuosade logistika ja sõltumatu järelturg. See pihusti toimib kütuse mõõtmise liidesena suurele osale Mercedes{12}}Benz OM471 mootoritest, mis toidavad Actrose, Antose ja Arocsi veoautosid mitmel heitmepõlvkonnal. Selle numbriveebi mõistmine on oluline töökodadele, autopargihalduritele ja varuosade edasimüüjatele, kes peavad navigeerima mitmete tarneahelate keerulistes kataloogides.

Meie ümbertöötlemisprotokoll kehtib ühtselt kõigi selle klastri viie numbri puhul. Me ehitame ümber kõige põhjalikumale spetsifikatsioonile, tagades, et pihusti töötab OEM-standardi kohaselt, olenemata sellest, milline number sildil on:

Täielik lahtivõtmineja ultraheli puhastus

Juhtpuur taastamineteemantlihvimisega kuni 0,1 µm Ra viimistluseni

Istme uuesti{0}}läbiminekuni 0,15 µm Ra õige nurgaga

Solenoidi valideerimine– induktiivsuse, takistuse ja isolatsiooni testimine

Armatuuri käigu kalibreerimine41-47 µm, kasutades laserinterferomeetriat

16-punktiline voolukatseulatub 200-1800 baari

Kinnitus lekib-väljaalla 1,4 ml/min 1600 baari juures

Pihustusmustri kinnituskasutades kiiret{0}}pildistamist

500 000-tsükli sissemurdminemehaaniliste komponentide stabiliseerimiseks

Iga pihusti tarnitakse koos üksikasjaliku testiaruandega, mis dokumenteerib kõik mõõdetud parameetrid, tagades täieliku jälgitavuse.

Vaatamata arvulisele mitmekesisusele on selle pihusti hüdrauliline südamik täiesti ühtlane. Kõik viis numbrit viitavad nelja-pordiga solenoidi konstruktsioonile, millel on järgmised omadused:

Juht{0}}kolvi geomeetria, mis tagab juhtkambris kiire rõhu languse

7-auguga 148-kraadise koonuse nurgaga otsik, mis on kalibreeritud OM471 süvakaussi kolbidele

Nõela tõstekõrgus 41-47 µm, laserseade ±2 µm täpsusega

Solenoidmähis nimitakistusega 0,22-0,26 Ω 20 kraadi juures

Töörõhuvahemik 200 baarist 1800 baarini

Pihustusläbivus 57-62 mm, optimeeritud jõudma kolvikausi välisservadeni ilma seina niisutamata

See tehniline järjepidevus on tahtlik; Mercedes-Benz kasutab mitme osanumbri jaoks ühtset pihusti spetsifikatsiooni, et tema teenindusvõrk saaks asendada vanema pihusti uuemaga, ilma et oleks vaja tarkvaravärskendusi või mehaanilisi muudatusi.

Kõigi viie numbri stendi testimine kinnitab identset jõudlust:

Staatiline vool 1600 baari juures:1120 cc/min (1,0 ms võrdlusimpulss, 40 kraadi kütus)

Dünaamiline voo lineaarsus:< ±2,0% 0,3–2,5 ms impulsivahemikus

Sisemine leke:Vähem kui 1,4 ml/min või võrdne sellega 1600 baari juures

Avamise viivitus (12 V):0,85-1,05 ms (sõltub temperatuurist)

Sulgemise viivitus:0,45-0,60 ms

Nõela tõstmine: 41-47 µm

Düüsi konfiguratsioon:7 auku, 148-kraadine koonuse nurk, 0,134 mm ava läbimõõt, laser-puuritud ±3 µm täpsusega

Mähise takistus:0,22-0,26 Ω 20 kraadi juures

Induktiivsus:0,38–0,42 mH sagedusel 1 kHz (väike variant vahemikus 0270–0271)

Inter-Injektori voolu levik:Vähem kui 1,8% või sellega võrdne sobitatud komplektis

Boschi järelturu number 0986435598 on teenindusosade viide, mida kasutavad sõltumatud edasimüüjad kogu maailmas. See number esineb nii Boschi enda kataloogides kui ka suuremate järelturu tarnijate süsteemides. Injektor 0986435598 on toodetud samadel tootmisliinidel kui originaalseadmete tootja pihustid, kasutades samu materjale, hälbeid ja kvaliteedikontrolli protsesse. Erinevus on ainult pakendis ja turustuskanalis; pihusti ise on identne numbritega 0445120270/0271 ja A-numbritega.

Q1: mul on paigaldatud A4710700487 pihustid. Kas ma saan asenduste tellimiseks kasutada numbrit 0986435598?

V: Jah, 0986435598 on Boschi järelturu number identse pihusti jaoks. See on sama komponent, mis on toodetud samade spetsifikatsioonide järgi ja mida müüakse sõltumatute turustuskanalite kaudu. Võite julgelt tellida 0986435598 otse A4710700487 asenduseks.

K2: Mis vahe on numbrite 0445120270 ja 0445120271 vahel? Kas see mõjutab mootori jõudlust?

V: 0271-l on veidi madalam pooli induktiivsus, mille tulemuseks on veidi kiirem voolu tõus (ligikaudu 4–5% kiirem). Praktikas jääb see erinevus ECU kompensatsioonivahemikku ega avalda mootori jõudlusele märgatavat mõju. 0271 võib pakkuda väikest eelist vanemates ECU-paigaldistes, millel on aeglasema juhiastmega, kuid kaasaegsetes OM471 mootorites on mõlemad vahetatavad.

K3: Pihusti sildil on kirjas A47107004870080, kuid minu varuosade kataloogis on ainult A4710700487. Kas need on samad?

V: Jah, "0080" on tootmispartii järelliide, mis ei mõjuta pihusti spetsifikatsiooni ega vahetatavust. Põhinumber A4710700487 asendab kõik partii{3}liidetega variandid. Asenduse tellimisel saate viitena kasutada A4710700487.

4. küsimus: kas ma saan asendada ühe selle perekonna pihusti ilma kõiki kuut välja vahetamata?

V: Jah, ühekordne asendamine on võimalik. Kuid selle silindri ECU kohandusväärtused lähtestatakse või kohandatakse. Optimaalse jõudluse tagamiseks soovitame kõik kuus pihustit komplektina välja vahetada, et tagada ühtlane voolamine, lekke{2}}ära ja pihustamise omadused. Kui ühekordne asendamine on vältimatu, sobitage klassi kood võimalikult täpselt originaaliga.

K5: Kuidas kinnitada oma mootori ECU õiget klassikoodi?

V: Klassi kood on trükitud injektori originaalsildile. Kui silt on kahjustatud või loetamatu, saab koodi lugeda ECU-ga ühendatud diagnostikatarkvara abil. Klassikood ütleb ECU-le, millist sisemist kalibreerimistabelit rakendada; vale koodiga pihusti paigaldamine põhjustab kohanemisvigu ja ebatasast tööd.

6. küsimus: milline on selle pihustiperekonna tüüpiline kasutusiga{1}}liiniveoteenuse puhul?

V: Regulaarse kütusefiltri hoolduse ja hea kütusekvaliteediga tagavad need pihustid tavaliselt 500 000-700 000 km usaldusväärset teenust liiniveo rakendustes. Soovitame teha lekke-katse iga 100 000 km järel. Kui keskmine leke ületab 3,0 ml/min pihusti kohta, tuleb see asendada või korrastada.

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

 

Kuum tags: boschi neli-pordipihusti – 0445120270=0445120271=a4710700487=a47107004870080=0986435598 – mitme-numbriga täislahendus om471 diiselsüsteemidele, Hiina boschi neli-pordipihusti – 0445120270=0445120271=a4710700487=a47107004870080=0986435598 – terviklik mitme-numbriga lahendus, diislisüsteemide tootjad47, om