Bosch 0445116059 – Common Rail pihusti F1CE 3.0D mootoritele

The0445116059on aBoschi ühisanumpritsega diiselpihustiloodud suure{0}}läbisõiduga tarbesõidukite ja{1}}väikeveokite jaoks, mis tuginevadF1CE seeria mootoriplatvorm. Mõeldud töötama rõhul kuni1800 baari, see pihusti tagab täpse kütusemõõtmise3.0D Multijet ja HDi jõuallikadleitud Fiat Ducatost, Iveco Dailyst ja Citroëni releest. Töökodade puhul, mis tegelevad ebaühtlase tühikäigu, liigse suitsu või ebaõnnestunud silindri panusega, tegeleb see OE-spetsiifiline pihusti otseselt põlemise ebatõhususe algpõhjusega, ilma et oleks vaja juhtploki muudatusi teha.

Injektoril on asolenoid{0}}käivitatav disainkoos a7 auguga düüsi konfiguratsioonmis pihustab diisli täielikuks põlemiseks peeneks uduks. See seade on kaasasilma tihendusrõngata(osa number tuleb vajadusel eraldi tellida) ja selle netokaal on ligikaudu0,62 kg. See toimib akütuse rõhuvahemik 1500 kuni 2000 baari, tagades ühtlase pihustusmustrite isegi suure termilise koormuse korral. Injektori korpus kasutabkiirteras-sisemise kolvi ja klapikoostu konstruktsioon, mis tagab vastupidavuse madala-väävlisisaldusega diisli- ja biodiislikütuse segude söövitavale mõjule. Paigaldamisel nõuab pihusti spetsiifilistpingutusmoment 70 Nmpluss täiendav 90-kraadine pööre, et saavutada vasest tihendusseibi õige eelkoormus.

See pihusti on otsene OE asendus mitme tootja kaubamärgi jaoks, mis katab Euro 4 ja Euro 5 heitestandardid. Allpool on kinnitatud rakendus ja rist{3}}viiteandmed töökoja otsimiseks:

Sõiduki mudel	Mootori kood	Toiteväljund	Aastavahemik
Fiat Ducato 250 (buss/kaubik)	F1CE3481N	150 hj / 107 kW	2010 – 2014
Fiat Ducato 250 (buss/kaubik)	F1CE3481M	160 hj / 115 kW	2006 – 2011
Fiat Ducato 250 (buss/kaubik)	F1CE3481E	180 hj / 130 kW	2011 – 2025
Iveco Daily (35C/40C/50C/70C)	F1CE3481J/K	170-210 hj	2011 – 2024
Citroën relee / Peugeot Boxer	F1CE0481D	155 hj / 115 kW	2006 – 2025
Mitsubishi Fuso Canter	4P10	Erinevad	2008 – 2016

Rist-OE viitenumbrid: 0445116019, 0986435395, 580540211, 504341488, 5801540211, 68226951AA, 1609848980, {{8}80

Edukas asendamine0445116059 pihustinõuab ranget järgimistkütuse tagasivoolutorujakõrgsurvetoru-asendusprotseduurid; vanu torusid ei tohi kunagi uuesti kasutada. Enne paigaldamist tuleb silindripea pihustiava puhastada, kasutades asüsiniku{0}}eemaldamise hõõritssidumise vältimiseks ja õige istumiskoha tagamiseks. Theelektriline pistiksellel on spetsiaalne lukustuslapp, mis peab olema täielikult lukustatud, et vältida katkendlikke süütetõkkekoode (P0263 – P0266). Pärast-installimist, alekke{0}}katseon sisemise ventiili terviklikkuse kontrollimiseks kohustuslik. Auus vasest tihend(sageli müüakse eraldi) on kriitiline; vana tihendi taaskasutamine põhjustab põlemisgaasi-lööki, mis põhjustab pihusti kiire kinnikiilumise ja võimaliku kolvikahjustuse. Tühjendage alatikütuse kärpimise kohandusedsalvestatakse ECU-sse, kasutades diagnostikatööriista, et võimaldada uue pihusti kalibreerimiskoodide jõustumist.

Kõrgrõhul-ühisraudtee süsteem, on pihusti viimane ajam, mis kontrollib kütuse kogust ja ajastust. The0445116059käsitleb konkreetselt seadmetes levinud kulumisprobleemeF1CE mootoriperekondkus juhtventiil kulub kütuse saastumise tõttu. Ebaõnnestunud üksuste asendamisega taastavad töökojad silindrite tasakaalu, kõrvaldavad "must suits" tugeval kiirendusel ja vähendada tahkete osakeste filtri (DPF) regeneratsioonitsükleid, mis on põhjustatud liigsest tahmast. See Boschi seade on usaldusväärne alternatiiv kallitele OEM-i edasimüüjate varuosadele, pakkudesvähemalt 12-kuuline garantiiümbertöödeldud üksuste osas ja tööjõu oluline kokkuhoid. Linnade kaubikuid või külmutusveoautosid opereerivate sõidukite jaoks tagab kõigi silindrite sobitamine selle sobiva pihustiga ühtlase jõuülekande ja parandab kütusesäästlikkust kuni8%kulunud komponentidega võrreldes, mis õigustab asenduskulu ühe eelarvekvartali jooksul.

K1: Kas pihusti on varustatud nõutava IMA-koodiga ja kas see peab olema programmeeritud?
V: Jah, see seade kasutabIMA (Individual Injector Adjustment) kood. Sisestamiseks on vaja diagnostikaliidest8-kohaline tähtnumbriline koodECUsse. Programmeerimata jätmine toob kaasa ebatasasuse ja kütusekoguse väikese nihke.

K2: Mis vahe on 0445116059 ja 0445116019 variandi vahel?
V: Kuigi füüsiliselt sarnane,0445116059on hilisem põlvkond, millel on erinevad voolu{0}}kalibreerimise ja ventiili tõste spetsifikatsioonid. 0445116019 on sageli varasem vahetusvariant. Kontrollige alati olemasolevat OE numbrit rööpa peal; nad onei sobi otse{0}}ristigavälja arvatud juhul, kui ECU-d uuesti{0}}vilgutatakse.

K3: Kas need on Boschi originaalseadmed või järelturu koopiad?
V: Tarnime rangeltBosch{0}}toodetudpihustid (OEM) korraliku hologrammpakendiga. Vältige üldisi "no-brändi" seadmeid, mis kasutavad sageli mittestandardseid solenoide, mis lähevad 3–6 kuu jooksul rikki.

4. küsimus: milline on eeldatav kasutusiga sõidukipargi tavapärase kasutamise korral?
V: Nõuetekohase kütusefiltreerimisega (5 mikronit) peavad need pihustid tavaliselt kestma150 000 kuni 200 000 miili. Peamised rikete põhjused on vee sissepääs ja kehv määrdevõime.

K5: Kas pakute põhitagastuse jaoks hulgimüügi allahindlusi?
V: Jah. Tegutseme apõhimaksupoliitika. Järgmise hulgiostu eest krediiti saamiseks tagastage oma kasutatud terviklik pihusti (koos solenoidiga). Erinevate hindade saamiseks võtke ühendust meie B2B meeskonnaga.

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

 

Kuum tags: bosch 0445116059 – Common Rail pihusti f1ce 3.0d mootoritele, Hiina bosch 0445116059 – Common rail pihusti f1ce 3.0d mootoritele tootjad, tarnijad, tehas