0414720278 Ühikpihusti – tooteleht

Iga üksuse pihusti sees ei liigu kolb eraldi. Seda juhib silinder, sellele toimib tagasitõmbevedru ja seda juhib nukijälgija. Iga selline interaktsioon tekitab hõõrdumist. See hõõrdumine ei ole konstantne – see sõltub temperatuurist, kütuse kvaliteedist ja kulumisest. Kui hõõrdumine suureneb, liigub kolb aeglasemalt, lükates edasi rõhu suurenemist ja muutes süstimise ajastust. Kui hõõrdumine silindrite vahel on erinev, töötab mootor ebaühtlaselt. The0414720278on toodetud kooskontrollitud hõõrdeomadused– kolvi juhtpinnad on viimistletud ühtlase kareduseni, tagastusvedru jõud on sobitatud ja nukijälgija kontaktpind on optimeeritud. See tagab, et mehaaniline takistus on kõigi pihustite puhul sarnane, seega ei pea ECU hõõrdumise erinevuste kompenseerimiseks suuri parandusi tegema.

0414720278 on otsene asendus seadmepihustitele järgmistes riikides:

Volkswagen 1.9 TDI– mootorikoodid ATD, AXR, BEW, BKC, BLS, BXE, BJB ja BSW, mida kasutatakse Golfi, Passati, Transporteri, Caddy ja Polo mudelites.

Audi 2.0 TDI– BKD, BMN ja BRE koodid mudelitel A3, A4 ja A6.

Seat ja Škoda TDI– sama PD-mootori arhitektuuri jagamine kogu VAG-grupis.

Kerged tarbesõidukid– VAG PD mootoritehnoloogia kasutamine.

Injektor kasutab akeermestatud kinnitusvasest tihendusseibiga düüsi otsas ja O-rõngaga ülaosas. Elektripistik on 2-kontaktiline VAG-spetsiifiline pistik.

Kontrollitud hõõrdumist võib mõjutada halb paigaldus:

Puhtus– Injektori avas olev mustus võib kolvi juhtpinnale kriimustada, suurendades hõõrdumist. Enne paigaldamist puhastage auk põhjalikult.

Määrimine– Kastke pihusti enne paigaldamist puhtasse diislisse. See tagab esialgse määrimise ja hoiab ära kuivkäivituse punktide tekkimise.

Kaamera jälgija– Veenduge, et nukijälgija poleks kulunud ega kahjustatud. Kulunud tõukur võib rakendada kolvile külgmist koormust, suurendades hõõrdumist.

Vasest pesumasin– Kasutage alati uut vasest tihendusseibi. Lekkiv seib laseb põlemisgaasil siseneda pihustisse, kuumutades seda üle ja muutes hõõrdeomadusi.

Pöördemomendi järjestus– Pingutage pihusti kinnitusklambrit jõuga 20 Nm, seejärel vabastage ja pingutage uuesti kuni 7 Nm, seejärel keerake 1/4 pööret. Liigne pingutamine võib silindrit moonutada, suurendades kolvi hõõrdumist.

Tagasi kevad– Ärge võtke pihustit lahti. Tagastusvedru on tehases eelseadistatud; lahtivõtmine võib muuta vedru jõudu ja suurendada hõõrdumise varieerumist.

0414720278 ühildub EN 590 diisel- ja B7/B10 segudega. Kütuse kvaliteet mõjutab hõõrdumist:

Määrimine– Madala määrdega kütused võivad kolvi ja silindri vahelise õlikile lõhkuda, suurendades hõõrdumist. Kui kütuse kvaliteet on ebakindel, kasutage määrdelisandit.

Vesi– Veesisaldus üle 0,2% võib põhjustada kolvi juhtpinna korrosiooni, mis suurendab hõõrdumist.

Laki ladestused– Kütuse lagunemissaadused võivad ladestuda kolvile ja juhikule, suurendades hõõrdumist.

Tavatingimustes pakub 0414720278200 000–250 000 kmteenusest. Hõõrdumine suureneb järk-järgult, kui kolvi juhik kulub. Hõõrdumise halvenemise esimesed märgid on järgmised:

Karm tühikäik– ECU rakendab suuri parandusi, et kompenseerida silindrite hõõrdevahesid.

Kõhklus kiirendamisel– kolb liigub aeglasemalt, lükates süstimise edasi.

Suurenenud silindri tasakaalu väärtused– ECU pikendab kompenseerimiseks sissepritse kestust.

Nende sümptomite ilmnemisel on pihusti kasutusiga peaaegu lõppemas. Asendamine uuega 0414720278 taastab algsed hõõrdeomadused.

K1: Mootoril on tühikäik, mis ei muutu temperatuuriga palju – kas põhjus on hõõrdumine?
Kui karedus püsib sõltumata temperatuurist, võib selle põhjuseks olla pihustite vaheline hõõrdumise erinevus. Hõõrdumise kõikumine ei muutu oluliselt temperatuuri tõustes (erinevalt lekkest, mis kuumenedes suureneb). Kui karedus temperatuuri tõustes paraneb, on tõenäoliselt põhjuseks leke. Kasutage kinnitamiseks lekketesti.

Q2: kas ma saan hõõrdumist kütuselisandiga vähendada?
Määrdevõimet parandavad kütuselisandid võivad vähendada hõõrdumist kolvi ja silindri vahel. Kulunud juhtpinda nad aga taastada ei saa – kaitsevad vaid head. Kui pihusti on juba kulunud, on lisandi mõju piiratud.

Q3: Kuidas kontrollida pihustite hõõrdumise erinevust?
Saate kontrollida silindrite tasakaalu väärtusi tühikäigul. Kui väärtused on üle ±3% ega muutu oluliselt temperatuuriga, on tõenäoline põhjus hõõrdemuutus. Abi võib olla ka lekketestist – kui lekkemäärad on sarnased, kuid tasakaalu väärtused mitte, on tõenäoliselt põhjuseks hõõrdumine.

K4: Mootor on tühikäigul mürarikas – kas põhjuseks võib olla hõõrdumine?
Jah. Kui hõõrdumine on suur, võib kolb tõmblevalt liikuda, tekitades täiendavat mehaanilist müra. Numbri 0414720278 siledad juhtpinnad vähendavad seda. Pihusti müra võib aga põhjustada ka kulunud nõel või lahtine kinnitusklamber – kontrollige neid esmalt.

K5: Kas 0414720278 tuleb sisse lülitada?
Ametlikku sissesõiduprotseduuri ei ole, kuid hõõrdekarakteristikud stabiliseeruvad pärast esimest paari tuhande kilomeetri läbimist, kui juhtpinnad on sisse vajunud. Sel perioodil võib ECU rakendada veidi suuremaid parandusi. Pärast 5000–10 000 km läbimist peaksid parandused stabiliseeruma.

K6: Kas kulunud nukijälgija võib põhjustada pihusti hõõrdumist?
Jah. Kulunud nukijälgija võib rakendada kolvile külgmist koormust, suurendades kolvi ja silindri vahelist hõõrdumist. Kui vahetate pihustit, kontrollige nukijälgijat ja vahetage see välja, kui sellel on kulumise märke.

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

 

Kuum tags: 0414720278 ühikpihusti – tooteleht, Hiina 0414720278 ühikpihusti – tootelehe tootjad, tarnijad, tehas