294009-0120 Hino Mitsubishi jaoks tavaline raudtee SCV iminalijuhtimisventiili rakendus

294009-0120 Hino Mitsubishi tavaline raudtee imikute juhtimisventiili rakendus
tähistab Denso viiendat - genereerimise kütuse juhtimise tehnoloogiat, mis on spetsiaalselt loodud keskmise/raske - töösõidukite jaoks. See täiustatud klapi funktsioonid on kavandatud Euro V/China v emissioonistandarditele vastamiseks:

Tugevdatud elektromagnetiline aktiveerimissüsteem (8A tippvool)

Kolm - lavarõhupuhvri struktuur

Molübdeenisulami klapi komplekt (3x kulumiskindlus)

Laiendatud temperatuurivahemik (-30 kraadini +150 kraad)

 

 

Esmane rakendus: Denso HP3.8 Heavy - Duty Pump

Rist - ühilduvad pumbad:

HP3.6 (nõuab klambri uuendamist)

Bosch CP3.4 (vajab adapteri ääriku FR-0120)

Delphi DP210 (2016+ ainult versioonid)

 

 

Jaapani tarbesõidukid

Hino 700 seeria (J08E 7.7L, 2015-2020)

Isuzu Giga (6WG 1 15.6 l, 2014-2018)

Mitsubishi Super Great (6M 70 12.9 l, 2013-2017)

Euroopa veoautod

Volvo D13 (2012–2016)

Scania DC13 (2013–2017)

Man D26 (2014-2018)

Ehitusseadmed

Komatsu PC8000 ekskavaator (SAA6D170, 2011-2015)

Caterpillar C18 (2012-2016)

 

 

 

OEM -i asendajad:

294009 - 0121 (tolmukindel versioon)

294009-0119 (majanduse versioon)

Sertifitseeritud alternatiivid:

Bosch 0 281 002 356

Standardne mootor FPS-189

SMP -412 (ISO/TS 16949 Sertifitseeritud)

 

 

 

1. Levinud rikke sümptomid

Mootori vähendatud võimsus: kinni jäänud või kahjustatud klapp võib põhjustada ebapiisavat kütusevarustust, mis mõjutab mootori jõudlust.

Raske käivitamine või varisemine: näiteks Hitachi EX220-5 ekskavaatori puhul võib mootor pärast klapi ühendamist variseda, võib-olla tingitud vigase raudtee rõhuanduri tõttu, mis põhjustab ECU-s vale kütuse reguleerimise.

Rikkekoodi häired: näiteks P0628, P0629, P2635 (vooluahela rike) või P0088 (ebanormaalne raudteerõhk).

2. tõrkeotsingu sammud

(1) Esialgne ülevaatus

Heli test:

Pöörake süüde - Ükski vastus ei tohi osutada kleepunud klapile või elektripuudulikkusele.

Visuaalne kontroll:

Kontrollige juhtmestikku lõtvuse, korrosiooni või vee sissetungi (tavaline P0191/P0192 riketes).

(2) takistuse mõõtmine

Terminali takistuse kontroll:

Ühendage pistik lahti ja mõõtke takistus klapiklemmide vahel. Normaalne vahemik on tavaliselt 7,9 ± 0,5Ω (varieerub mudeli järgi). Ebanormaalsed näidud (avatud/lühise vooluring) vajavad klapi asendamist.

(3) klapi liikumise test

Power - test:

Eemaldage klapp, kandke võimsust ja jälgige, kas klapp liigub gaasisignaalidega. Kui takerdub, on vaja puhastamist või asendamist.

Kütuse saastumise kontroll:

Kleepumist põhjustavad sageli kütuse lisandid - loputage kütusesüsteemi ja asendage diiselfilter.

(4) raudteerõhu korrelatsiooni kontroll

Kui klapp on funktsionaalne, kuid probleemid püsivad, kontrollige:

Raudtee rõhuandur (ebanormaalne signaali väljund, nagu juhtumi Hitachi EX220-5).

Kõrge - rõhukütuse pump (kulunud korud võivad põhjustada ebapiisavat pakkumist).

3. remondi- ja asendamise soovitused

Klapi puhastamine: leotage diislikütuses prahi eemaldamiseks (väiksema kleepumiseks).

Klapi asendamine: vajalik, kui takistus on ebanormaalne või kui klapp on kahjustatud (nt P/N 294009-0120).

Süsteemi verejooks: Pärast asendamist puhastage õhk kütuseliinidest, et vältida auruluku.

 

 

 

 

Kuum tags: 294009-0120 Hino Mitsubishi tavaline raudtee SCV-i imiku juhtimisventiili rakendus, Hiina 294009-0120 HINGE RAUDE SCV IMEMINE KONTROLL-Klapi rakendus Hino Mitsubishi tootjatele, tarnijatele, vabrikule