Injektor 48-3220B – suure jõudlusega asendusüksus Caterpillari 3126 ja C7 HEUI Common Rail süsteemidele

48-3220B pihusti on Caterpillari HEUI (hüdrauliliselt käitatava elektroonilise üksuse pihusti) ühisanumpritsesüsteemi põhiline kütuse-mõõtekomponent, mis on paigaldatud 3126, C7 ja teatud C9 mootoritele. Erinevalt tavalistest ühisanumpihustitest, mis kasutavad nõela käivitamiseks kõrgsurvekütust, kasutab HEUI tehnoloogia hüdraulika jõuallikana kõrgsurvemootoriõli (kuni 3500 psi), surudes kütuse pihusti korpuses kokku rõhuni üle 23 000 psi. See ainulaadne arhitektuur seab erakordsed nõudmised pihusti sisemistele vahekaugustele, solenoidi reaktsioonile ja voolu kalibreerimisele.

48-3220B pihusti on otsene asendussõlm – toodetud samade vooluomaduste, solenoidi reaktsiooniaja ja sisemiste vahedega nagu Caterpillari originaalkomponent. Iga üksus sisaldab solenoidi mähist, ülemist ja alumist armatuurikomplekti, intensiivikolvi ja nõelventiili, mis kõik on eelnevalt kokku pandud ja voolu-testitud, et tagada ühendamise-jõudlus.

Parameeter	Väärtus
Osa number	48-3220B (Caterpillari ristviide: 230-7535, 234-5488, 235-8930)
Rakendus	Caterpillar 3126 (enne 2003), C7 (2003–2009), mõned C9 tööstuslikud mootorid
Pihusti tüüp	HEUI (hüdrauliliselt juhitav elektrooniline pihusti)
Solenoidi takistus	2,8–3,2 Ω 20 kraadi juures
Maksimaalne süstimisrõhk	1600 baari (23 200 psi)
Võimendi suhe	6,8:1 (õli---kütuse rõhu korrutis)
Kütuse kohaletoimetamine	Sobitatud mootori kalibreerimisega – voolu{0}}testitud ±2% piires OEM-i spetsifikatsioonist
Nõela tõstmine	0,28 mm ± 0,01 mm (tehase-komplekt)
Tihendamine	Viton® O-rõngad ja varurõngad (kõrge-temperatuuri kütuse- ja õlikindlus)
Kaasatud komponendid	Solenoidmähis, armatuurisõlmed, võimenduskolb, nõelventiil, kõik sisemised vedrud
Paigaldusmoment	55 Nm (hoia-klambripolte alla)
Kaal	1,2 kg (täielik kokkupanek)

Iga pihusti on tehases voolu{0}}testitud kalibreeritud katsestendil ja tulemused on dokumenteeritud – see on peamine erinevus tavalistest asendusseadmetest.

🔹 Solenoid ja ülemine armatuur

Solenoidi mähis võtab vastu ECU süstimiskäsu impulsi. Kui see on pinge all, tõmbab magnetväli ülemist armatuuri ülespoole, avades juhtventiili. Ülemise armatuuri korgi pind on lihvitud tasaseks0,001 mm, mis tagab ühtlase käigupikkuse – pilootpritse ajastamise kriitiline muutuja.

🔹 Võimendi kolb ja alumine armatuur

Kõrgsurve{0}}mootoriõli läbib avatud juhtventiili ja mõjub võimenduskolvile. Alumine armatuurikoost – täppis-maanduskolb ja juhik – muudab õlirõhu mehaaniliseks jõuks, surudes kütuse pihusti pumpamiskambris kokku kuni 1600 baarini. Kolb-juhib-kliirensit hoitakse tasemel0,003–0,005 mmet minimeerida õli möödavoolu, võimaldades samal ajal vaba liikumist.

🔹 Nõelventiil ja otsik

Surve all olev kütus sunnib nõelklapi pesast välja, võimaldades süstimist läbi düüsi pihustusavade. Nõela tõste reguleeritakse nõelvedru kohal asuva reguleerimisseibiga – see seab maksimaalse kütusevoolukiiruse. 48-3220B on tehases kalibreeritud rakenduse jaoks õige paksusega, mis välistab vajaduse pingi reguleerimise järele.

Mootori mudel	Aastaid	Rakendus	Pihusti asend	Ühilduvus
Caterpillar 3126	1997–2003	-Maanteel, kutse-, meresõidul	Kõik silindrid	Otsene asendamine
Caterpillar 3126B	2000–2003	Kiirteel-kutseline	Kõik silindrid	Otsene asendamine
Caterpillar C7	2003–2009	-Maanteel, kutse-, põllumajandus-	Kõik silindrid	Otsene asendamine
Caterpillar C9 (valitud)	2003–2009	Kutsealane (mitte-Acert)	Kõik silindrid	Otsene asendamine
Caterpillar 3126E	1999–2003	Mere, tööstus	Kõik silindrid	Otsene asendamine
Caterpillar 3126 (HEUI)	1997–2003	Kõik rakendused	Kõik silindrid	Otsene asendamine

48-3220B pihusti on 3126 ja C7 HEUI-pihustite perekonna peamine varuosa. See on kõigi silindrite vahel vahetatav – silindripõhist sobitamist pole vaja.

K: Kas 48-3220B pihusti on varustatud uute O-rõngaste ja tihendusseibidega?
V: Jah – iga pihusti on varustatud täieliku tihendikomplektiga: Viton® O-rõngad ja varurõngad pihusti korpuse jaoks ning uus vasest tihendusseib õli sisselaskeava banjo poldi jaoks. O-rõngad on eelinstallitud-; tihendusseib on lahti ja see tuleb paigaldamise ajal paigaldada.

K: Kas ma saan paigaldada 48-3220B pihusti ühest silindrist teise silindrisse (nt silinder 3 silindrisse 5)?
V: Jah – 48-3220B ei ole silindrispetsiifiline. Kõik 3126/C7 perekonna pihustid on ühtlustatud vooluhulgaga vastavalt ühisele spetsifikatsioonile, nii et need on silindrite vahel vahetatavad. Siiski soovitame paigaldada kõik samast tootmispartiist pärit pihustid (kui asendate mitu pihustit), et tagada voolu ühtlane sobitamine.

K: Tundub, et pihusti solenoidtakistus erineb minu originaalist – kas see on probleem?
A: The solenoid resistance for the 48-3220B is specified as 2.8–3.2 Ω at 20°C. The original may vary slightly depending on the production batch. The ECU's injector driver circuit compensates for resistance variations within a range of approximately ±5%. If your original resistance is significantly outside the specified range (e.g., >4,0 Ω), ei pruugi draiveri ahel korralikult töötada. Sel juhul soovitame enne paigaldamist testida uue pihusti takistust.

K: Kas enne paigaldamist on vaja voolukatset või on pihusti kasutusvalmis?
V: Pihusti on tehases voolu{0}}testitud ja kalibreeritud – see on otseseks paigaldamiseks valmis. Voolu katsetamine töökojas ei ole vajalik. Soovitame siiski teha kinnitustesti oma töökoja katsestendil, kui see on olemas, et kontrollida, kas pihusti vooluhulk vastab teie mootori kalibreerimisele. Kaasasolev testisertifikaat sisaldab viiteandmeid.

K: Injektor on tähistatud seerianumbriga – kas ma saan seda kasutada katseandmete jälgimiseks?
V: Jah – pihusti korpusel olev seerianumber vastab seadmega kaasasolevale testisertifikaadile. Sertifikaadil on ära toodud voolunäidud neljas katsepunktis. Kui vajate täiendavaid katseandmeid (nt solenoidi reaktsiooniaeg, lekke{4}}vähenemise määr), võtke meiega ühendust ja esitage seerianumber – saame esitada täieliku testiaruande.

K: Mis on selle pihusti soovitatav hooldusvälp?
V: Caterpillar soovitab injektorit kontrollida iga 1500 tunni järel kutseliste rakenduste puhul ja iga 2000 töötunni järel maanteedel -kasutades. Pihusti tegelik kasutusiga sõltub aga kütuse kvaliteedist, õli kvaliteedist ja hooldustavadest. Soovitame pihusti välja vahetada, kui see läbivoolustendi testis ebaõnnestub, näitab intensiivikolvi nähtavat kulumist või tekib solenoidi vooluringi rike. 48-3220B on ette nähtud 8000–12 000 tunni nominaalseks kasutuseaks.

 

Ostukogemuse sujuvaks ja lihtsaks muutmiseks pakume erinevaid turvalisi maksevõimalusi:

Oleme siin selleks, et muuta teie tellimisprotsess murelikuks-tasuta - valida teile kõige sobivam makseviis!

 

 

Kuum tags: injector 48-3220b – suure jõudlusega asendusüksus Caterpillar 3126 ja c7 heui common rail süsteemidele, Hiina pihusti 48-3220b – suure jõudlusega asendusüksus Caterpillar 3126 ja c7 heui common rail süsteemide tootjatele, tarnijatele, tehastele